Novac i država 

Povećanje pouzdanosti napajanja objekta. Upotreba reflektirajućih elemenata za pješake Lagana ograda je obavezan element

3.3.1. Dnevne oznake i osvjetljenje visinskih prepreka imaju za cilj da pruže informacije o prisutnosti ovih prepreka.

3.3.2. Prepreke se dijele na prepreke koje se nalaze na području aerodroma i na tlu unutar zračnih puteva.

3.3.3. Visinom bilo koje prepreke treba smatrati njenu visinu u odnosu na apsolutnu nadmorsku visinu površine na kojoj se nalazi.

Ako prepreka stoji na posebnom brdu koje se izdvaja od opšteg ravnog terena, visina prepreke se računa od podnožja brda.

3.3.4. Prepreke mogu biti trajne ili privremene. Trajne prepreke obuhvataju stacionarne objekte sa stalnom lokacijom, privremene prepreke su sve privremeno postavljene visoke konstrukcije (građevinske dizalice i skele, bušaće platforme, nosači privremenih dalekovoda itd.).

3.3.5. Svakodnevnom obilježavanju podliježu sljedeće:

sve stacionarne stalne i privremene prepreke koje se nalaze na području aerodroma i vazdušnih puteva, koje se izdižu iznad utvrđenih graničnih površina prepreka, kao i objekti koji se nalaze u oblastima kretanja i manevrisanja vazduhoplova, čije prisustvo može poremetiti ili pogoršati uslove bezbednosti leta;

nalazi se na teritoriji vazdušnih pristupnih traka na sledećim udaljenostima:

do 1 km od LM svih prepreka;

od 1 km do 4 km sa visinom većom od 10 m;

od 4 km do kraja VFR sa visinom od 50 m ili više;

ATC, radio-navigacioni i sletni objekti, bez obzira na njihovu visinu i lokaciju;

objekti visine 100 m ili više, bez obzira na njihovu lokaciju.

3.3.6. Označavanje objekata i objekata moraju vršiti preduzeća, kao i organizacije koje ih grade ili upravljaju.

3.3.7. Potrebu i prirodu obeležavanja i osvetljenja projektovanih zgrada i objekata utvrđuju u svakom konkretnom slučaju nadležni organi civilnog vazduhoplovstva prilikom odobravanja izgradnje.

3.3.8. Radiotehnički objekti koji se nalaze na području aerodroma podliježu posebnim oznakama i svjetlosnim ogradama na zahtjev DVT-a i Ministarstva odbrane Ruske Federacije.

3.3.9. Prepreke koje su posebno opasne za letove aviona, bez obzira na njihovu lokaciju, moraju imati sredstva za radio označavanje, čiji sastav i taktičko-tehnički podaci u svakom pojedinačnom slučaju moraju biti dogovoreni sa Odjeljenjem za operacije vazduhoplova i Ministarstvom odbrane RF.

3.3.10. Objekti koji su zasjenjeni više označenim objektima ne podliježu dnevnom obilježavanju.

Bilješka. Zasjenjena prepreka je svaki objekt ili struktura čija visina ne prelazi visinu ograničenu s dvije ravni:

horizontalno, povučeno kroz vrh označenog objekta u pravcu od piste;

nagnuto, povučeno kroz vrh označenog objekta i ima nagib od 10% prema pisti.

3.3.11. Dnevne oznake moraju se jasno isticati na pozadini terena, biti vidljive sa svih strana i imati dvije boje oznaka koje se međusobno oštro razlikuju: crvenu (narandžastu) i bijelu.

3.3.12. Objekti koji se prema svojoj funkcionalnoj namjeni moraju nalaziti u blizini aerodroma i na teritoriji naplatne zone, namijenjene za usluge letenja (objekti kontrole letenja, BPRM, DPRM, GRM, KRM i dr., isključujući kontrolni punkt):

a) čija projekcija na bilo koju vertikalnu ravan ima širinu i visinu manju od 1,5 m, mora biti obojena u jednu jasno vidljivu boju (narandžastu ili crvenu) u skladu sa sl. 3.26, a;

b) imaju čvrste površine, čija projekcija na bilo koju vertikalnu ravan iznosi ili prelazi 4,5 m u obje dimenzije, moraju biti označene kvadratima sa stranicom 1,5 - 3,0 m u obliku šahovnice, a uglovi moraju biti obojeni u tamnija boja (slika 3.26, b);

c) imaju čvrste površine, čija je jedna strana u horizontalnoj ili vertikalnoj dimenziji veća od 1,5 m, a druga strana u horizontalnoj ili vertikalnoj dimenziji manja od 4,5 m, moraju biti obojene prugama naizmjeničnim bojama širine 1,5 - 3,0 m. aplicirani su okomito na veću dimenziju, a spoljni su obojeni u tamnu boju (sl. 3.26, c).

3.3.13. Na području aerodroma aerodroma i zračnih ruta Ruske Federacije i međunarodnih zračnih ruta, objekti visine do 100 m označeni su od gornje tačke do 1/3 visine horizontalnim prugama koje se izmjenjuju u boji širine 0,5 - 6,0 m (Sl. 3.26, d).

Broj pruga koje se izmjenjuju u boji mora biti najmanje tri, s tim da su krajnje vanjske pruge obojene tamno.

Na području aerodroma međunarodnih aerodroma i vazdušnih puteva od međunarodnog značaja, ovi objekti su označeni horizontalnim naizmeničnim trakama u boji iste širine od vrha do dna (sl. 3.26, e).

3.3.14. Konstrukcije visine veće od 100 m, kao i okvirno-rešetkaste konstrukcije koje se nalaze na aerodromima (bez obzira na njihovu visinu) označene su od vrha do osnove naizmjeničnim trakama širine usvojene u skladu sa tabelom. 3.6, ali ne više od 30 m. Trake se nanose okomito na veću dimenziju, vanjske pruge su obojene tamno (sl. 3.26, f, g).

Tabela 3.6

Bilješka. Pruge moraju biti jednake širine; Širina pojedinačnih pruga može se razlikovati od širine glavnih traka do ±20%

3.3.15. Na svim preprekama navedenim u paragrafima mora biti postavljena svjetlosna barijera. 3.3.2 - 3.3.14, kako bi se osigurala sigurnost tokom noćnih letova i letova u uslovima loše vidljivosti.

3.3.16. Za svjetlosne barijere moraju se koristiti svjetla za prepreke. Na posebno opasnim preprekama postavljaju se svjetla visokog intenziteta.

3.3.17. Prepreke moraju imati laganu ogradu na samom vrhu (tački) i ispod na svakih 45 m. Razmaci između srednjih nivoa, po pravilu, trebaju biti isti.

Na dimnjacima će gornja svjetla biti postavljena 1,5 - 3,0 m ispod ivice cijevi. Šeme označavanja i osvjetljenja su prikazane na Sl. 3.26, h, i. Broj i lokacija svjetala za prepreke na svakom nivou moraju biti takvi da su najmanje dva svjetla za prepreke vidljiva iz bilo kojeg smjera leta (pod bilo kojim azimutnim kutom).

Sl.3.26. Šema za označavanje visinskih prepreka.

Bilješka. A, B su jednake 45 - 90 m; B, D, D manji ili jednaki 45 m

3.3.18. Konstrukcije koje prelaze ugaone ravni ograničenja visine prepreke dodatno se osvjetljavaju dvostrukim svjetlima na nivou gdje se njihove ravnine ukrštaju.

3.3.19. Na najvišim tačkama prepreke postavljena su dva svetla (glavna i rezervna), koja rade istovremeno, ili jedno po jedno ako postoji uređaj za automatsko paljenje rezervnog svetla kada glavno svetlo nestane. Automatski rezervni vatrogasni prekidač mora raditi na takav način da u slučaju kvara oba svjetla za prepreke ostaju upaljena.

3.3.20. Ako je u bilo kojem smjeru svjetlo prepreke zaklonjeno drugim (bližim) objektom, tada se na ovom objektu mora osigurati dodatno svjetlo za prepreku. U ovom slučaju, baražno svjetlo zaklonjeno objektom, ako ne ukazuje na prepreku, nije instalirano.

3.3.21. Proširene prepreke ili grupa njih, koje se nalaze blizu jedna drugoj, osvjetljavaju se na najvišim tačkama u razmacima ne većim od 45 m duž opće konture. Gornje tačke najviših prepreka unutar ograđene konture i ugaone tačke proširene prepreke moraju biti označene sa dva svetla za prepreke u skladu sa pravilima predviđenim u tački 3.3.19 (vidi sliku 3.26, i).

3.3.22. Za proširene prepreke u vidu horizontalnih mreža (antene, dalekovodi i sl.) obješene između jarbola, svjetla za prepreke se postavljaju na jarbole (nosače) bez obzira na udaljenost između njih.

3.3.23. Visoke zgrade a objekti koji se nalaze unutar izgrađenih područja su svjetlosno zaštićeni od vrha do dna do visine od 45 m iznad prosječne visine zgrade.

IN u nekim slučajevima, kada se rasporedom slojeva opstrukcione rasvjete narušava arhitektonsko rješenje javnih objekata, lokacija rasvjete duž fasade može se promijeniti u dogovoru sa nadležnim odjeljenjima Sektora za vazdušni saobraćaj.

3.3.24. Raspodjela svjetla i postavljanje svjetla za prepreke moraju osigurati njihovo posmatranje iz svih pravaca u granicama od zenita do 5° ispod horizonta. Maksimalni intenzitet svjetlosti opstrukcionih svjetala treba biti usmjeren pod uglom od 4 - 15° iznad horizonta.

3.3.25. Svjetla za prepreke moraju biti stalnog crvenog svjetla sa jačinom svjetlosti od najmanje 10 cd u svim smjerovima.

3.3.26. Za osvjetljavanje izolovanih prepreka koje se nalaze izvan područja aerodroma i bez ikakvih vanjskih svjetala oko njih, mogu se koristiti bijela svjetla koja rade u trepćućem modu. Jačina svjetla za prepreku u bljesku mora biti najmanje 10 cd, a učestalost bljeska najmanje 60 u minuti.

Ako je u objektu postavljeno više trepćućih svjetala, mora se osigurati istovremeno treptanje.

3.3.27. Svetlosna ograda mora biti uključena da radi u mračnom periodu dana (od zalaska do izlaska sunca), kao i tokom dana u slučaju slabe i pogoršane vidljivosti (magla, sumaglica, snježne padavine, kiša itd.).

3.3.28. Uključivanje i isključivanje osvijetljene barijere prepreka na području aerodroma moraju vršiti vlasnici objekata i tornja kontrole letenja prema navedenom režimu rada.

U slučaju kvara automatskih uređaja za uključivanje zaprečnih svjetala, potrebno je predvidjeti mogućnost ručnog uključivanja zaprečnih svjetala.

3.3.29. Prema uslovima napajanja, sredstva za svjetlosnu ogradu aerodromskih prepreka moraju se svrstati u potrošače električne energije prve kategorije.

Dozvoljeno je napajanje zaprečnih svjetala preko jednog kablovskog voda iz strujnih sabirnica prijemnika prve kategorije pouzdanosti.

3.3.30. Svjetla za prepreke i svjetionici moraju biti napajani posebnim dovodima povezanim na sabirnice rasklopnih uređaja. Hranilice moraju biti opremljene hitnim (rezervnim) napajanjem.

3.3.31. Svjetlosne barijere moraju imati pouzdano pričvršćivanje, pristupe za sigurno servisiranje i uređaje koji osiguravaju njihovu tačnu ugradnju u prvobitni položaj nakon servisiranja.

3.3.32. Površine aerodroma koje nisu pogodne za rad noću moraju biti označene zaprečnim svjetlima na početku i na kraju dionica. U tom slučaju, na neodgovarajućim dionicama staze za vožnju, taksi svjetla se gase. Baražno svjetlo mora biti kontinuirano, crvene boje i jačine svjetlosti od najmanje 10 cd.

3.3.33. Svjetla za prepreke postavljena na objektima koji se nalaze na stazama za polijetanje i slijetanje aviona (DPRM, BPRM, KRM i dr.) moraju biti postavljena na liniji okomitoj na osu piste, sa razmakom između svjetala od najmanje 3,0 m. Svjetlo mora biti od dvostrukog dizajna i jačine svjetlosti od najmanje 7 cd.


Povezane informacije.


Poglavlje 2.12. ELEKTRIČNA RASVJETA

2.12.1. Zahtjevi Pravila iz ovog poglavlja odnose se na električne rasvjetne uređaje potrošača, prostorija i objekata, stambenih i javnih zgrada, otvorenih prostora i ulica, kao i reklamnu rasvjetu.

2.12.2. Radna i protuprovalna rasvjeta u svim prostorijama, radnim mjestima, otvorenim prostorima i ulicama mora obezbijediti osvjetljenje u skladu sa utvrđenim zahtjevima.

Radna i rasvjetna tijela koja se koriste tokom rada električnih instalacija moraju biti samo fabrički proizvedena i u skladu sa zahtjevima državnih standarda i tehničkih specifikacija.

2.12.3. Rasvjetna tijela za hitne slučajeve moraju se razlikovati od rasvjetnih tijela za radnu rasvjetu znakovima ili bojama.

Osvetljenje dimnjaka i drugih visokih konstrukcija mora biti u skladu sa utvrđenim pravilima.

2.12.4. Inventarna i radna rasvjeta moraju se napajati iz nezavisnih izvora. Kada je radna rasvjeta isključena, prelazak na rasvjetu u slučaju nužde trebao bi se odvijati automatski ili ručno, prema projektnim odlukama, na osnovu izvodljivosti lokalnih uslova i u skladu sa zahtjevima pravila elektroinstalacije.

Napajanje mreže hitne rasvjete po strujnim krugovima osim projektnim nije dozvoljeno.

Nije dozvoljeno povezivanje prijenosnih transformatora i drugih vrsta tereta koji nisu povezani sa ovom rasvjetom na mrežu rasvjete u slučaju nužde.

Mreža rasvjete za slučaj opasnosti mora biti izvedena bez utičnica.

2.12.5. Na prednjoj strani ploča i sklopova rasvjetne mreže moraju biti natpisi (oznake) koji označavaju naziv (ploča ili sklop), broj koji odgovara nazivu otpreme. S unutarnje strane (na primjer, na vratima) treba biti jednoredni dijagram, natpisi koji pokazuju trenutnu vrijednost veze osigurača na osiguračima ili nazivnu struju prekidača i nazive električnih prijemnika, respektivno, primanje moći preko njih. Automatski prekidači moraju osigurati selektivno isključivanje potrošača koji od njih primaju struju.

Nazivi električnih prijemnika (posebno svjetiljki) moraju biti navedeni na način da radnici koji uključuju ili isključuju pojedinačne ili grupne svjetiljke mogu bez greške izvršiti ove radnje.

Upotreba rasvjetnih mreža za povezivanje prijenosnih ili mobilnih električnih prijemnika nije dozvoljena.

2.12.6. Za napajanje prijenosnih (ručnih) električnih svjetiljki u područjima povećane opasnosti i u posebno opasnim područjima treba koristiti napon ne veći od 50 V, a pri radu u posebno nepovoljnim uvjetima i u vanjskim instalacijama - ne veći od 12 V .

Utikači aparata od 12 - 50 V ne bi trebali stati u utičnice sa višim nazivnim naponom. U prostorijama u kojima se koriste dva ili više napona, sve utičnice moraju biti označene nazivnim naponom.

Upotreba autotransformatora za napajanje mrežnih lampi od 12 - 50 V nije dozvoljena.

Nije dozvoljena upotreba fluorescentnih lampi koje nisu postavljene na krute nosače za prijenosno osvjetljenje.

2.12.7. Nije dozvoljeno postavljanje svjetiljki u svjetiljke mreže radne i hitne rasvjete, čija snaga ili boja zračenja ne odgovara projektu, kao i uklanjanje difuzora, zaštitne i zaštitne rešetke svjetiljki.

2.12.8. Napajanje unutrašnje, eksterne i sigurnosne rasvjetne mreže potrošača, zgrada, stambenih i javnih zgrada, otvorenih prostora i ulica, po pravilu, treba obezbijediti putem posebnih vodova.

Upravljanje mrežom vanjske rasvjete, izuzev rasvjetne mreže udaljenih objekata, kao i upravljanje mrežom sigurnosne rasvjete, po pravilu treba da se vrši centralno iz centralne prostorije za upravljanje energijom datog Potrošača ili druge posebne prostorije.

2.12.9. Mreža rasvjete mora dobiti napajanje iz izvora (stabilizatori ili zasebni transformatori) koji osiguravaju mogućnost održavanja napona u potrebnim granicama.

Napon na lampama ne bi trebao biti veći od nazivne vrijednosti. Pad napona na najudaljenijim svjetiljkama mreže unutrašnje radne rasvjete, kao i na reflektorskim instalacijama, ne smije biti veći od 5% nazivnog napona; za najudaljenije svjetiljke mreže vanjske i hitne rasvjete iu mreži s naponom od 12 - 50 V - ne više od 10%.

2.12.10. U hodnicima elektro trafostanica i razvodnih uređaja koji imaju dva izlaza, te u prolaznim tunelima, rasvjeta mora biti izvedena sa dvosmjernom kontrolom.

2.12.11. Radno osoblje koje servisira elektro-rasvjetne mreže mora imati sheme ove mreže, nabavku baždarenih uložaka, odgovarajućih svjetiljki i svjetiljki svih napona ove rasvjetne mreže.

Osoblje za rad i održavanje Potrošača ili objekta, čak i pri prisustvu rasvjete za slučaj opasnosti, mora biti opremljeno prijenosnim električnim baterijskim svjetiljkama s autonomnim napajanjem.

2.12.12. Čišćenje svetiljki, pregled i popravka električne rasvjetne mreže mora se vršiti prema planu (PPR plan) od strane kvalifikovanog osoblja.

Učestalost radova na čišćenju lampi i provjera tehničkog stanja rasvjetnih instalacija Potrošača (prisustvo i integritet stakla, rešetki i mrežica, ispravnost brtvi lampe posebne namjene itd.) mora instalirati osoba odgovorna za električnu opremu Potrošača, uzimajući u obzir lokalne uslove. U područjima podložnim povećanom zagađenju, čišćenje svjetiljki treba obavljati prema posebnom rasporedu.

2.12.13. Zamjena pregorjelih sijalica može se vršiti grupno ili individualno, koji se postavlja posebno za svakog Potrošača, u zavisnosti od raspoloživosti lampi i snage rasvjetne instalacije. Kod grupne metode, vrijeme sljedećeg čišćenja armatura treba se podudarati s vremenom grupne zamjene svjetiljki.

2.12.14. Kada je visina viseće lampe do 5 m, mogu se servisirati sa merdevina i merdevina. Ako se svetiljke nalaze na višoj visini, mogu se servisirati pomoću mostnih dizalica, stacionarnih mostova i mobilnih uređaja, uz pridržavanje sigurnosnih mjera utvrđenih sigurnosnim pravilima za rad električnih instalacija i lokalnim uputama.

2.12.15. Neispravne fluorescentne sijalice, DRL lampe i drugi izvori koji sadrže živu moraju se čuvati u posebnoj prostoriji. Moraju se povremeno uklanjati radi uništavanja i dekontaminacije u za to predviđena područja.

2.12.16. Pregled i ispitivanje rasvjetne mreže treba izvršiti u sljedećim periodima:

  • provjera ispravnosti rasvjete za nuždu kada je radna rasvjeta isključena - 2 puta godišnje;
  • mjerenje osvjetljenja u zatvorenom prostoru (uključujući prostore, pojedinačna radna mjesta, prolaze itd.) - prilikom puštanja mreže u rad u skladu sa standardima osvjetljenja, kao i prilikom promjene funkcionalne namjene prostorije.

2.12.17. Provjera stanja stacionarne opreme i električnih instalacija hitne i radne rasvjete, ispitivanje i mjerenje otpora izolacije žica, kablova i uređaja za uzemljenje mora se izvršiti prilikom puštanja u rad mreže električne rasvjete, a naknadno prema rasporedu odobrenom od strane lice odgovorno za električnu opremu Potrošača, ali najmanje jednom u tri godine. Rezultati mjerenja se dokumentuju u izvještaju (protokolu) u skladu sa standardima ispitivanja električne opreme (Prilog 3).

2.12.18. Održavanje i popravku instalacija vanjske (ulične) i reklamne rasvjete mora obavljati obučeno elektrotehničko osoblje.

Potrošači koji nemaju takvo osoblje mogu prenijeti funkcije održavanja i popravke ovih instalacija na specijalizirane organizacije.

Učestalost planiranih preventivnih popravki gasnih rasvjetnih instalacija u mreži reklamne rasvjete utvrđuje se u zavisnosti od njihove kategorije (lokacija, sistem održavanja i sl.) i odobrava je odgovorno lice za električnu opremu Potrošača.

2.12.19. Uključivanje i isključivanje instalacija vanjske (ulične) i reklamne rasvjete po pravilu treba vršiti automatski prema rasporedu koji se sastavlja uzimajući u obzir godišnje doba, karakteristike lokalnih uslova i odobren od strane lokalnih vlasti.

2.12.20. Operativno ili operativno osoblje Potrošača dužno je odmah obavijestiti svoje rukovodioce o svim smetnjama u radu reklamnih rasvjetnih instalacija i oštećenjima (bljeskanje, djelomična pražnjenja i sl.) i poduzeti mjere za njihovo otklanjanje. Nije dozvoljen rad reklamnih rasvjetnih instalacija sa vidljivim oštećenjima.

2.12.21. Sa centralizovanim sistemom automatskog upravljanja instalacijama ulične i reklamne rasvete, danonoćno dežurstvo mora biti obezbeđeno od strane osoblja koje ima na raspolaganju vozila i telefonske komunikacije.

U Rusiji su 1. jula 2015. godine stupile na snagu izmjene i dopune saobraćajnih pravila kojima se uređuju reflektirajući elementi za pješake. Prema ovim zahtjevima, ljudi na putu van naseljenih mjesta noću moraju biti opremljeni svjetlosnim uređajima. A 2017. godine Rosstandart je javnosti predstavio standarde za proizvodnju (GOST R 57422-2017) reflektora za pješake.

Zašto su SVE potrebni i kakvi bi trebali biti?

Zahvaljujući reflektirajućim elementima, pješacima u uslovima loše vidljivosti (tj. noću ili po lošem vremenu) je osigurana sigurnost na putu. Napravljene su od specijalnog filma koji je sposoban da reflektuje svetlost farova nazad do izvora svetlosti, jarko i pod bilo kojim uglom. Takvi uređaji su jasno vidljivi vozačima sa udaljenosti od 130-400 m.

Zakon do danas nije precizno definisao koje elemente učesnici moraju koristiti saobraćaja. Zakonom su regulisani samo reflektori na odjeći za djecu. Bilo je propisano da se na dječjoj odjeći koriste oba elementa koji su već našili proizvođači, a da ih sami šijete.

Naravno, najbolja opcija– kupovina garderobnih predmeta koji su već opremljeni svjetlećom trakom sa reflektirajućim svojstvima. Proizvođač postavlja ove dijelove u skladu sa zahtjevima saobraćajne policije, uzimajući u obzir posebnosti krojenja. Ovo omogućava da se SVE ne izgubi u naborima garderobnih predmeta kada se dijete kreće. To znači da će vozač vozila sigurno primijetiti dijete na putu.

Djeca moraju imati SVE na svojoj odjeći, rancu, torbi, kaišu i drugim stvarima:

  • trake od tkanine, naljepnice, termo trake od reflektirajućeg materijala;
  • plastični uređaji koji reflektiraju svjetlost farova automobila;
  • narukvice, privesci, bedževi, pertle, privesci sa retroreflektujućim efektom.

Prema novim pravilima, odrasli pješaci, vozači bicikala, motocikala i mopeda moraju imati reflektirajuće elemente na odjeći i drugim predmetima. Zahtjevi GOST-a ne pokrivaju SVE odjeću za školsku djecu i druge grupe djece i adolescenata.

Osim odjeće, dodatna zaštita obezbijediti druge odjevne predmete - kape, rukavice ili čizme sa reflektirajućim detaljima. GOST reguliše zahtjeve za SVE za šešire, cipele, kišobrane, torbe, rukavice, kaiševe, kaiševe i druge predmete. Ovi zahtjevi se odnose na sve učesnike u saobraćaju (odrasle, djecu, tinejdžere). Predlaže se korištenje sljedećih tipova uređaja proizvedenih prema novim standardima:

Oni bi trebali biti lako uklonjivi bez posebnih alata, šiveni ili zalijepljeni, viseći, kruti ili lako savitljivi uređaji s minimalnom vrijednošću koeficijenta refleksije, koja je navedena u GOST-u. Reflektirajući elementi za pješake moraju biti u skladu sa standardima, tj. biti:

  • sivo-bijela ili limunska boja;
  • izdržljiv;
  • vodootporan;
  • otporan na temperaturne promjene i vremenske uvjete;
  • kemijsko čišćenje i pranje;
  • do pada sa visine;
  • krivine;
  • drugi spoljni uticaji.

Površina reflektirajućeg elementa je najmanje 25 m².

Pravila korištenja: kako i gdje priključiti uređaje

Stručnjaci saobraćajne policije preporučuju korištenje mnogo malih SVE-ova kako bi se farovi sudarili s barem jednim od njih. Flikeri se moraju pričvrstiti na vanjsku odjeću na grudima ili pojasu. Reflektori postavljeni u nivou kukova također će osigurati sigurnost. Ako se koristi samo jedan fliker, treba ga postaviti što je više moguće.

Optimalna opcija uključuje 4 reflektora:

  1. Na prednjoj strani (na grudima ili pojasu).
  2. Odostraga (na leđima ili ruksaku).
  3. Na desnom rukavu.
  4. Na lijevom rukavu.

Ovakav raspored uređaja čini pješake najvidljivijim vozačima, bez obzira u kom smjeru se kreću.

Ako se pešak kreće sa vozilo(sanke, kolica, bicikl), onda mora imati i SVE. Takođe se preporučuje da se vozilo označi sa 4 strane. Djeca do 1,4 m visine moraju pričvrstiti reflektirajuće elemente na ruksak, gornji dio rukava i pokrivala za glavu. Za maloljetne vozače bicikala najveći efekat je upotreba traka od reflektirajućeg materijala na prslucima i pojasevima, te naljepnica na kacigama i konstrukcijama bicikla.

Pričvršćivanje SVE u obliku horizontalnih ili vertikalnih traka na odjeću mora biti efikasno: potrebno je osigurati da tokom kretanja u prostoru ovi uređaji budu vidljivi (nisu prekriveni dijelovima odjeće, rancem ili drugim predmetima). Privjesci se pričvršćuju na dugmad kaiša, trake i narukvice na rukavima, pantalonama, torbama. Flikeri se mogu pričvrstiti iglama, vezicama, karabinerima, čičak trakama i elastičnim trakama. Termička ljepila se nanose na odjevne tkanine pomoću pegle.

Rusko Ministarstvo unutrašnjih poslova upozorava da se za odsustvo vozila hitne pomoći, pešak kažnjava novčanom kaznom od 500 rubalja.

Video: pravila i zahtjevi za korištenje reflektirajućih elemenata za djecu i pješake

Naredba Ministarstva industrije i trgovine Ruske Federacije od 30. decembra 2009. N 1215 „O odobravanju normativnih metodoloških dokumenata koji regulišu funkcionisanje i rad eksperimentalnih vazduhoplovnih aerodroma“ (zajedno sa „Standardi o pogodnostima za rad aerodroma.. .

5.6. Osvetljenje prepreka

5.6.1. Sve prepreke označene dnevnim oznakama moraju imati svjetlosne barijere. Lagana ograda se postavlja na samom vrhu prepreke i ispod svakih 45 m (Slike 4.6 i 4.7, Dodatak 4).

Umjetne prepreke visine 100 m ili više podliježu laganoj ogradi, bez obzira na lokaciju.

Udaljenost između slojeva u pravilu bi trebala biti ista. Na dimnjacima se gornja svjetla postavljaju ispod ivice cijevi za 1,5 - 3,0 m.

5.6.2. Broj i lokacija svjetala za prepreke na svakom nivou moraju biti takvi da su najmanje dva svjetla vidljiva iz bilo kojeg smjera leta.

5.6.3. Crvena svjetla se moraju koristiti za svjetlosne barijere.

5.6.4. Konstrukcije koje prelaze konvencionalne ravni ograničenja prepreka dodatno su zaštićene svjetlima u nivou njihovog ukrštanja sa ravnima.

5.6.5. Svetlosno ograđivanje komunikacionih i radio komunikacionih objekata vrši se zaprečnim svetlima koja su uključena u komplet radio rasvetne opreme.

5.6.6. Na najvišim tačkama prepreka postavljena su dva svjetla (glavna i rezervna) koja rade istovremeno ili jedno po jedno ako postoji automatski uređaj kada se glavno svjetlo ne gasi.

5.6.7. Visokonaponski dalekovodi predstavljaju posebnu opasnost zbog svoje neupadljive prirode. Da bi se povećala njihova vidljivost, linijski nosači trebaju imati laganu ogradu. Osvetljenje se obezbeđuje samo pulsnim svetlima visokog intenziteta u tri zone.

Prvi pojas je postavljen na gornjoj tački potpore, drugi na nivou donjih žica, a u sredini između njih treći pojas svjetlosne barijere. Svjetla svakog nivoa trepću istovremeno u nizu od tri impulsa za cijeli sistem.

5.6.8. Svjetla za prepreke i svjetlosni farovi moraju proizvoditi crveno zračenje s dominantnom talasnom dužinom od najmanje 6100 A i zasićenjem od najmanje 95%.

5.6.9. Raspodjela svjetla i ugradnja zaprečnih svjetala i svjetlosnih svjetala moraju osigurati njihovu vidljivost iz svih smjerova u rasponu od zenita do 5° ispod horizonta. Maksimalni intenzitet svjetlosti svjetala za prepreke i automatskih svjetala treba biti usmjeren pod uglom od 7 - 1 ° iznad horizonta.

5.6.10. Zračenje opstrukcionih svjetala mora biti konstantno ili trepćuće. Svjetla za prepreke moraju se izdvajati od okolnih svjetala i imati maksimalan intenzitet svjetlosti od najmanje 70 cd u crvenom opsegu unutar potrebnih uglova snopa. Svjetlosni farovi moraju imati frekvenciju od 20 - 60 bljeskova u minuti i osigurati maksimalan intenzitet svjetlosti od najmanje 2000 cd u crvenom opsegu.

Tornjevi i jarboli komunikacionih objekata, u skladu sa međunarodnim i ruskim zahtevima za bezbednost vazduhoplovstva ICAO (Međunarodna organizacija civilnog vazduhoplovstva) i IAC (Međudržavni vazduhoplovni komitet), moraju biti opremljeni zaprečnim svetlima. Kako se broj baznih stanica povećava, troškovi njihove opreme i održavanja rastu. Ovo zahteva ponovnu procenu efikasnosti i izvodljivosti korišćenja prethodno razvijenih sistema osvetljenja.

Tipično, sistem svjetlosne barijere uključuje: svjetla za prepreke (OBL), uređaj za zaštitu od prenapona, uređaj za praćenje statusa lampe, DC/AC inverter, izvore napajanja.

Glavni element rasvjetnih sistema, koji određuje njihove karakteristike (potrošnja energije, pouzdanost, operativni troškovi i cijena opreme) je izvor svjetlosti. U skladu sa zakonom o energetskoj efikasnosti koji je usvojila Državna duma, u Rusiji od 2011. godine postoji zabrana prodaje i proizvodnje sijalica sa žarnom niti snage preko 100 W. Slična zabrana sijalica snage iznad 75 W stupiće na snagu 2013. godine, a proizvodnja će biti potpuno zaustavljena 2014. godine. Trenutno telekom operateri žarulje sa žarnom niti zamjenjuju LED lampama, koje mogu značajno smanjiti troškove rada zbog niske potrošnje energije i dugoročno Usluge LED lampe. Uporedni podaci o lampama za POM dati su u tabeli 1.

Kao što se vidi iz podataka datih u tabeli 1, LED lampe (LED) imaju značajnu prednost ne samo u odnosu na žarulje sa žarnom niti, već i u odnosu na štedljive sijalice na gasno pražnjenje. Jedini nedostatak im je viša cijena, koja će se smanjivati ​​kako se njihova proizvodnja povećava. Najčešći tipovi LED sijalica dostupni su na 220V AC i 48V DC. Korištenjem potonjeg smanjuju se troškovi opreme, jer nije potrebna instalacija dodatnog DC/AC pretvarača za njihovo napajanje. Postoji nekoliko opcija rješenja za organizaciju cateringa za SDL (tabela 2).

Nakon što smo odvagali sve za i protiv, možemo doći do zaključka da najbolja opcija je COM napajanje iz DC električne instalacije komunikacijskog objekta. U ovom slučaju potrebno je uzeti u obzir mogućnost unošenja prenapona koji nastaju pri udaru groma u visoki objekat, što može dovesti do oštećenja opreme baznih i radio relejnih stanica i prekida komunikacije. Jedan od glavnih zahtjeva za sistem lakih ograda je obavezna rezerva napajanja, jer u slučaju gubitka glavnog napajanja, objekt na velikoj visini noću ili u uslovima loše vidljivosti može predstavljati opasnost za zrakoplov. Ovaj zahtjev se ogleda u Operativnom priručniku civilnog aerodroma Ruska Federacija(REGA RF-94).

Važna posledica upotrebe LED lampi je mogućnost promene rasporeda održavanja – naime, ne planirana zamena lampe, već zamena u slučaju kvara. Osim toga, poželjno je u svakom trenutku moći utvrditi koliko je LED lampi ugrađenih na jarbol otkazalo, što će omogućiti donošenje odluke o hitnosti zamjene pregorjelih LED lampi. Očigledno je da se pune prednosti prelaska na SDL u sistemima svjetlosnih ograda mogu ostvariti samo ako se koristi sistem za praćenje njihove upotrebljivosti, posebno na udaljenim lokacijama gdje je nemoguć stalni vizualni nadzor.

Zadatke zaštite COM strujnih kola i praćenja statusa svjetala za prepreke postavila je kompanija Logical Element inženjerima COMMENG DEVICES, a implementirani su u UZK-COM sistem. Kompleks obuhvata dva modula: zaštitu strujnih kola za zonsko ograđivanje jarbola i kontrolu potrošnje struje. Razmotrimo neka tehnička rješenja uključena u razvijeni sistem.

Zaštita strujnog kruga

Ranije poznate karakteristike opterećenja i male struje koje troši rasvjetna oprema omogućile su korištenje visokoefikasnog dvostepenog zaštitnog kruga uključenog u prekid dovodnog kabela. Uređaj implementira zaštitni krug sa odvajanjem prigušne zaklopke, koji pruža brzinu i zaštitu od strujnih impulsa velike snage. U zavisnosti od očekivanog nivoa elektromagnetnih uticaja (visina jarbola, broj grmljavinskih dana u godini, karakteristike komunikacionog objekta), uređaji za zaštitu strujnih kola različitih klasa (UZCP-ZOM II ili III), koji su obavezno uključeni u kompleks opreme , može biti korišteno.

Praćenje statusa zaprečnih svjetala

U pravilu, potpuni ili djelomični kvar SDL-a praćen je prestankom ili smanjenjem potrošnje struje, proporcionalno smanjenju osvjetljenja. Izloženost povećanim ulaznim naponima i visokonaponskim impulsima ne uzrokuje kratke spojeve u lampama. Vrlo važno svojstvo LED lampi je stabilnost potrošnje struje kada se ulazni napon mijenja u prilično širokom rasponu, što osiguravaju strujni drajveri instalirani u njima. Stoga je moguće pratiti zdravlje SDL-ova mjerenjem struje koju troše. U ovom slučaju, nivo (ili nivoi) koji ukazuju na kršenje u radu COM-a mogu se odabrati na osnovu parametara određenog objekta. Informacija o gašenju određenog broja sijalica pretvara se u logički signal i preko opto-relejnih kontakata se prenosi na sistem za nadzor koji je dostupan u objektu. Princip upravljanja je prilično jednostavan, ali u stvarnim aplikacijama potrebno je uzeti u obzir razne dodatne faktore, na primjer, potrošnju energije grijača abažura koji se koriste za sprječavanje zaleđivanja. upotreba analognog upravljačkog kola povećava pouzdanost rješenja implementiranog u UKPT-ZOM uređaj za praćenje potrošnje struje.

Moduli se ugrađuju u standardno električno kućište (Sl. 1), a mogu se montirati i direktno na licu mjesta u ormar ili rack sa električnom opremom.

Dobijene karakteristike sistema zaštite i upravljanja svetlosnom ogradom:

– mala potrošnja energije (< 1Вт);
– napajanje iz standardne DC elektronske upravljačke jedinice;
– sprečavanje unošenja impulsnog šuma u sekundarna strujna kola opreme pri prirodnim (gromnjačkim) i industrijskim prenaponima;
– daljinsko praćenje ispravnosti LED lampi;
– izdavanje signala o nesreći, kako kada se struja smanji ispod postavljenog praga, tako i kada dođe do strujnog preopterećenja;
– automatski povratak u radno stanje nakon prestanka preopterećenja;
– mogućnost dvostepene prenaponske zaštite
– vijek trajanja od najmanje 40.000 sati
– mogućnost automatskog povezivanja rezervnog napajanja.

U članku u generalni nacrt opisan je već implementirani uređaj. Trenutno, grupa koju čine stručnjaci iz nekoliko preduzeća nastavlja rad na poboljšanju kako sistema za praćenje rasvjete tako i samih izvora svjetlosti. Na bazi zajednički principi konstrukcija, elementna baza, standardizovane komponente, svakom operateru se može ponuditi optimalno rešenje za njega.