Yandex novac 

Postupak otpisa automobilskih guma u budžetskim institucijama. Računovodstvo guma

V.G. Molčanov, stručnjak
Pravni konsalting GARANT

Privredne organizacije na svom bilansu imaju vozila – kamione i automobile. Tokom rada ova vozila podliježu amortizaciji, autodijelovi, gume i gume se prirodno troše. U članku se razmatra postupak obračuna stopa otpisa i vijeka trajanja auto gume.

Ključne riječi: normativi za otpis rezervnih dijelova i potrošnog materijala, računovodstvo, rezervni dijelovi, potrošni materijal, komercijalne organizacije

Standardi radne kilometraže. Trenutno regulatorno pravni akti ne uspostavljaju nikakve standarde za otpis rezervnih dijelova i potrošnog materijala (uključujući gume) koji se koriste u radu vozila komercijalnih organizacija.

U skladu sa pismom Ministarstva saobraćaja Rusije od 24. avgusta 2012. godine br. 03-01/10-2830sh, standarde radne kilometraže za automobilske gume utvrđuje proizvođač automobilskih guma.

Dakle, šef organizacije ima pravo da svojim nalogom utvrdi standarde kilometraže za automobilske gume, na osnovu informacija proizvođača. Ako ga nema, onda se može koristiti iskustvo upravljanja vozilima u organizaciji, kao i dostupne informacije proizvođača o sličnim automobilskim gumama.

U svakom slučaju, prilikom izrade i odobravanja standarda radne kilometraže, treba uzeti u obzir da oni moraju ispunjavati kriterijume navedene u stavu 1. čl. 252 Porezni kod RF (TC RF), tj. biti opravdan (ekonomski opravdan) i dokumentovan.

Osim toga, u skladu sa pod. 5.1 tačka 5 Osnovnih odredbi za prijem vozila u rad i odgovornosti službenih lica da obezbede bezbednost saobraćaja Saobraćajna pravila odobrena Uredbom Vlade Ruske Federacije od 23. oktobra 1993. br. 1090 „O saobraćajnim pravilima“, zabranjeno je rukovanje vozilima ako imaju putnička vozila gume sa preostalom dubinom profila manjom od 1,6 mm, kamioni - 1 mm, autobusi - 2 mm.

Očigledno, visina gazećeg sloja ne zavisi samo od pređene kilometraže, već i od uslova rada. Odnosno, automobilske gume se mogu ukloniti i iz upotrebe ako je njihova dalja upotreba nedopustiva zbog oštećenja.

Računovodstvo. U računovodstvu se automobilske gume kupljene odvojeno od automobila iskazuju na računu. 10 „Materijali“ u skladu sa Kontnim planom za računovodstvo finansijskih i ekonomskih aktivnosti organizacija i Uputstvima za njegovu primenu, odobrenim Naredbom Ministarstva finansija Rusije od 31. oktobra 2000. br. 94n (u daljem tekstu: kontni plan).

U skladu sa stavom 93. Smjernica za računovodstvo zalihe odobrene naredbom Ministarstva finansija Rusije od 28. decembra 2001. br. 119n (u daljem tekstu: Smjernice), po puštanju u rad materijal se otpisuje na račune troškova.

U ovom slučaju trošak automobilskih guma se otpisuje sa računa. 10 "Materijali", podračun 10.5 "Rezervni dijelovi", na teret računa troškova, npr. računa. 20 „Glavna proizvodnja“ (klauzule 93 i 95 Metodoloških uputstava, klauzule 5, 7 Pravilnika o računovodstvu „Troškovi organizacije“ PBU 10/99, odobrene naredbom Ministarstva finansija Rusije od 06.05.1999. 33n PBU 10/99).

Za kontrolu kretanja automobilskih guma, njihovo računovodstvo se može organizirati na vanbilansnom računu: Dt sch. 012.

Kada se gume povuku iz upotrebe na osnovu akta o otpisu, one podliježu unosu u skladište po trošku otpada. Prisustvo i kretanje istrošenih guma i otpadne gume uzima se u obzir na računu. 10 "Materijali", podračun 6 "Ostali materijali" kao otpadni materijal.

Stavom 111. Metodoloških uputstava utvrđeno je da se otpad koji nastaje u odjeljenjima organizacije prikuplja u na propisan način i isporučuju se u skladišta koristeći otpremnice u kojima je naznačeno njihov naziv i količina. Trošak otpada utvrđuje organizacija na osnovu preovlađujućih cijena za otpad, otpad, krpe itd. (tj. po cijeni mogućeg korištenja ili prodaje).

Zbrinjavanje guma koje nisu pogodne za protektiranje može se izvršiti sklapanjem ugovora sa specijaliziranom organizacijom koja se bavi reciklažom guma.

Prema klauzuli 54 Pravilnika o računovodstvu i finansijski izvještaji V Ruska Federacija, odobren naredbom Ministarstva finansija Rusije od 29. jula 1998. br. 34n, evidentiraju se materijalna sredstva koja su preostala od otpisa predmeta koji nisu pogodni za restauraciju i dalju upotrebu. Tržišna vrijednost na dan otpisa i odgovarajući iznosi se knjiže u korist finansijski rezultati od komercijalne organizacije, tj. u računovodstvu otpad preostali od otpisa materijalna sredstva(spasavanje) se pripisuju na račun. 91: Dt sch.10 "Materijali", podračun 6 "Ostali materijali" K-t sch.91 „Ostali prihodi i rashodi“ – istrošene gume se uzimaju u obzir kao otpadni materijal.

Isporuka polovnih guma specijalizovanoj organizaciji evidentira se u računovodstvu kao redovna prodaja materijala. Prihodi od prodaje zaliha uzimaju se u obzir kao dio ostalih prihoda (klauzula 7 računovodstvenih pravilnika „Prihodi organizacije“ PBU 9/99, odobrene Naredbom Ministarstva finansija Rusije od 6. maja 1999. br. 32n): Dt sch.62 76 "Poravnanja sa raznim dužnicima i povjeriocima") Račun za poravnanje. 91 “Ostali prihodi i rashodi” – priznaje se prihod od prodaje guma specijalizovanoj organizaciji.

U tom slučaju se reciklirane gume otpisuju sa računa. 10 "Materijali", podračun 6 "Ostali materijali" i odražavaju se kao ostali troškovi organizacije u skladu sa klauzulom 11 računovodstvenih propisa "Troškovi organizacije" PBU 10/99, odobrenog naredbom Ministarstva finansija Rusije od 05.06.1999. br. 33n:

Dt sch.91 "Ostali prihodi i rashodi" K-t sch.10 „Materijali“, podračun 6 „Ostali materijali“ – trošak prodatih guma se otpisuje;

Dt sch.91 "Ostali prihodi i rashodi" K-t sch.68 naplaćuje se porez na dodatu vrijednost (PDV).

Istovremeno, prema autoru, gume koje podležu otpisu sa naknadnim otuđenjem ne mogu biti prikazane na računovodstvenim računima. Njihov trošak je prilikom puštanja u rad uključen u troškove radova i usluga, a računovodstvo za potrebe kontrole organizovano je na vanbilansnom računu.

Zatim, u slučaju prodaje guma, otuđenje će se prikazati u računovodstvenim evidencijama na sljedeći način:

Dt sch.62 "Poravnanja sa kupcima i kupcima" ( 76 "Poravnanja sa raznim dužnicima i poveriocima") K-t sch.91 „Ostali prihodi i rashodi“ – prihod se priznaje;

Dt sch.91 "Ostali prihodi i rashodi" K-t sch.68 "Obračuni za poreze i naknade" – PDV je naplaćen;

K-t sch. 012 – penzionisane gume su otpisane sa vanbilansnog računa.

Za tvoju informaciju. Tačka 1. čl. 4Federalni zakon br. 89-FZ od 24. juna 1998. „O otpadu za proizvodnju i potrošnju“ (u daljem tekstu: Zakon br. 89-FZ) utvrđuje da vlasništvo nad otpadom pripada vlasniku sirovina, materijala, poluproizvoda , drugi proizvodi ili proizvodi, kao i dobra (proizvodi) usled čije upotrebe je nastao ovaj otpad.

U skladu sa Federalnim klasifikacijskim katalogom otpada, odobrenim Naredbom Ministarstva prirodnih resursa Rusije od 2. decembra 2002. br. 786 „O odobrenju Federalnog klasifikacijskog kataloga otpada“, otpadne gume pripadaju 4. klasi opasnosti.

Gume koje se odlažu kao opasan otpad ne mogu se iskazivati ​​na računovodstvenim računima po tržišnim cijenama, već se njihovo odlaganje (prenos na odlaganje) iskazuje kao otpis u korist vanbilansnog računa.

Prijenos takvog otpada na preradu se odražava u dnevniku za evidentiranje nastanka i kretanja otpada, te u rubrici. 4 „Uklanjanje otpada proizvodnje i potrošnje“ naredbe Rostechnadzor br. 204 od 04.05.2007. „O odobravanju obrasca za obračun naknada za negativan uticaj on okruženje i postupak popunjavanja i podnošenja obrasca za obračun naknade za negativne uticaje na životnu sredinu." Podaci u dnevniku nastajanja i kretanja otpada ovjereni su ugovorima sa specijalizovanim preduzećima i potvrdama o izvršenim radovima. otpad je potvrđen sertifikatom specijalizovane organizacije.

Slična situacija se javlja u slučajevima kada se cijevi i gume s tekstilnim i metalnim užadima istrošenim tokom rada, koje se ne mogu obnoviti, predaju organizaciji za reciklažu na odlaganje uz naknadu. Stvarni obim otpada koji je prebačen na preradu u specijalizovanu organizaciju naveden je u potvrdama o završetku radova.

Poresko računovodstvo. Troškovi popravke osnovnih sredstava koje izvrši poreski obveznik smatraju se drugim rashodima i priznaju se za poreske svrhe u izvještajnom (poreskom) periodu u kojem su nastali u iznosu stvarnih rashoda (tačka 1. člana 260. Poreskog zakonika). Ruske Federacije).

Organizacija može uzeti u obzir kupljene automobilske gume u poreskom računovodstvu kao deo ostalih troškova u vezi sa proizvodnjom i prodajom na osnovu podtač. 11 klauzula 1 čl. 264 Poreskog zakona Ruske Federacije (TC RF), ili kao dio materijalni troškovi vezano za proizvodnju i prodaju na osnovu tač. 2 str.1 čl. 254 Poreski zakon Ruske Federacije. Istovremeno, sporno je pitanje priznavanja oštećenih guma kao povratnog otpada za potrebe poreza.

U skladu sa stavom 6 čl. 254 Poreznog zakona Ruske Federacije, povratni otpad odnosi se na ostatke sirovina (materijala), poluproizvoda, rashladnih tečnosti i drugih vrsta materijalna sredstva, nastalih tokom proizvodnje dobara (izvođenje radova, pružanje usluga), koji su djelimično izgubili potrošačke kvalitete početnih resursa (hemijska ili fizička svojstva) i stoga se koriste uz povećane troškove (smanjenje proizvodnje) ili nisu koriste za svoju namjenu.

Ostaci zaliha, koji u skladu sa tehnološki proces prenose u druge divizije kao potpune sirovine (materijale) za proizvodnju drugih vrsta roba (radova, usluga), kao i nusproizvode (povezane) proizvode dobijene kao rezultat tehnološkog procesa.

Važan faktor u ovom slučaju je da se ostaci mogu priznati kao povratni otpad za potrebe poreza na dobit ako su djelimično izgubili svoje potrošačke kvalitete i ne koriste se za predviđenu namjenu.

Iz bukvalnog čitanja norme iz stava 6. čl. 254 Poreznog zakona Ruske Federacije, gume koje podliježu recikliranju i nisu prikladne za dalju upotrebu ne priznaju se kao povratni otpad. Međutim, prema autoru, kada se gume zbrinu prije standardnog roka upotrebe, moguće je iskoristiti ovu normu i smanjiti iznos materijalnih troškova za cijenu povratnog otpada, utvrđenu jednom od metoda navedenih u podtački. 2 klauzula 6 čl. 254 Poreski zakon Ruske Federacije.

Bibliografija

  • Poreski zakon Ruske Federacije (prvi dio): Federalni zakon od 31. jula 1998. br. 146-FZ.
  • Poreski zakon Ruske Federacije (drugi dio): Federalni zakon od 05.08.2000. br. 117-FZ.
  • O saobraćajnim pravilima: Uredba Vlade Ruske Federacije od 23. oktobra 1993. br. 1090.
  • O otpadu od proizvodnje i potrošnje: Savezni zakon od 24. juna 1998. br. 89-FZ.
  • O odobrenju Kontnog plana za računovodstvo finansijskih i ekonomskih aktivnosti organizacija i Uputstva za njegovu primenu: Naredba Ministarstva finansija Rusije od 31. oktobra 2000. br. 94n.
  • O usvajanju Pravilnika o računovodstvu „Prihodi organizacije“ PBU 9/99: Naredba Ministarstva finansija Rusije od 6. maja 1999. br. 32n.
  • O usvajanju Pravilnika o računovodstvu “Organizacioni troškovi” PBU 10/99: Naredba Ministarstva finansija Rusije od 6. maja 1999. br. 33n.
  • O usvajanju Pravilnika o računovodstvu i finansijskom izvještavanju u Ruskoj Federaciji: Naredba Ministarstva finansija Rusije od 29. jula 1998. br. 34n.
  • O odobrenju federalnog klasifikacijskog kataloga otpada: naredba Ministarstva prirodnih resursa Rusije od 2. decembra 2002. br. 786.
  • O odobravanju obrasca za obračun naknade za negativne uticaje na životnu sredinu i proceduru popunjavanja i podnošenja obrasca za obračun naknade za negativne uticaje na životnu sredinu: Naredba Rostekhnadzora od 05.04.2007. br. 204.
  • Dopis Ministarstva saobraćaja Rusije od 24. avgusta 2012. godine br. 03-01/10-2830sh.

Primjer određivanja standardne kilometraže automobilskih guma

Alpha LLC je 1. oktobra kupila četiri zimske gume Yokohama za putnički automobil Ford Mondeo. Za izračunavanje roka korisna upotreba za automobilske gume, Alpha računovođa koristi Privremene standarde koje je odobrilo Ministarstvo saobraćaja Rusije 4. aprila 2002. RD 3112199-1085-02.

Prosječna kilometraža Fordovih guma za putnička vozila je 55 hiljada km. Automobil ne radi u uslovima u kojima se primenjuju koeficijenti (K1 i K2), pa je operativna kilometraža jedne gume Yokohama 55 hiljada km. Nakon što guma prijeđe ovu udaljenost, njen otpis zbog istrošenosti bit će opravdan.

Odluku o otpisu oštećene (bez popravke) gume mora donijeti komisija formirana u organizaciji (član 125. Metodološke preporuke, odobren naredbom Ministarstva finansija Rusije od 28. decembra 2001. br. 119n). Takva odluka mora biti dokumentovana. To se može uraditi u registarskoj kartici automobilskih guma. Ovaj dokumentće potvrditi valjanost zamjene gume.

pojednostavljeni poreski sistem

Ako organizacija plaća jedinstveni porez od prihoda, tada zamjena guma neće utjecati na njegovu poreske obaveze(klauzula 1 člana 346.14 Poreskog zakona Ruske Federacije).

Ako organizacija plaća porez na razliku između prihoda i rashoda, onda kada zamjenjujete troškove guma, uključite ga u troškove:

Za popravku osnovnih sredstava (prilikom zamjene istrošenih (oštećenih i nepopravljivih) guma) (podtačka 3, tačka 1, član 346.16 Poreskog zakona Ruske Federacije);

Otpišite troškove guma kao trošak ako su ispunjena dva uslova:

Zamjena guma je stvarno izvršena (tj. potpisan je akt na obrascu br. OS-3 ili akt o sezonskoj zamjeni guma - kada se vrši samostalna zamjena; akt o prijemu i primopredaji izvedenih radova - kada zamena guma od strane izvođača) (klauzula 2 člana 346.16, str. 1, član 252 Poreskog zakona Ruske Federacije);

Rezervni dijelovi će biti plaćeni (klauzula 2 člana 346.17 Poreskog zakona Ruske Federacije).

Ako zamjenu guma vrši izvođač, njegove usluge se također moraju platiti. Takva pojašnjenja su data u pismu Federalne poreske službe Rusije za Moskvu od 31. marta 2006. godine br. 18-11/3/25186.

UTII

Predmet oporezivanja UTII je imputirani prihod (član 346.29 Poreskog zakona Ruske Federacije). Dakle, zamjena rezervnih dijelova u automobilu ni na koji način ne utječe na porezne obaveze organizacije.

OSNO i UTII

Ako se automobil istovremeno koristi u aktivnostima organizacije koja podliježe UTII-u i aktivnostima na općem poreskom sistemu, troškovi guma kupljenih za zamjenu moraju se raspodijeliti (član 9. članka 274. Poreznog zakona Ruske Federacije). To je zbog činjenice da se pri obračunu poreza na dohodak ne mogu uzeti u obzir troškovi vezani za aktivnosti na UTII. Trošak guma za vozilo koje se koristi samo u jednoj djelatnosti nije potrebno alocirati.

Iznos PDV-a raspoređen na računu za kupovinu guma također treba raspodijeliti. Raspodijeliti PDV srazmjerno udjelu transakcija koje podliježu ovom porezu. Odrediti udio transakcija koje podliježu PDV-u na osnovu cijene otpremljene robe (rad, usluge, imovinska prava), s PDV-om, u ukupnom obimu pošiljaka za poreski period.

Ovaj postupak je predviđen stavom 4 člana 170 Poreskog zakona Ruske Federacije.

Iznos PDV-a koji se ne može odbiti treba dodati udjelu troškova za aktivnosti organizacije koje podliježu UTII (potklauzula 3, tačka 2, član 170 Poreznog zakona Ruske Federacije).

Primjer raspodjele troškova automobilskih guma kupljenih za zamjenu na službenom automobilu. Organizacija se primjenjuje zajednički sistem oporezivanje i plaća UTII

DOO "Trgovačko preduzeće Hermes" se bavi prodajom robe na veliko i malo. Za veleprodajne transakcije, organizacija primenjuje opšti sistem oporezivanja (metoda obračuna). Trgovina na malo je prebačena na UTII. Hermes obračunava porez na dohodak na mjesečnoj osnovi. IN računovodstvena politika Organizaciji je rečeno da se opšti poslovni rashodi raspoređuju srazmerno prihodima za svaki mesec izveštajnog (poreskog) perioda.

Iznos prihoda koji je Hermes primio od razne vrste aktivnosti u junu su:
- za trgovinu na veliko (bez PDV-a) - 1.800.000 RUB;
- Do trgovina na malo- 650.000 rub.

Organizacija nije obavljala poslove oslobođene PDV-a.

U junu je organizacija kupila automobilsku gumu za zamjenu na službenom automobilu koji se koristi za potrebe rukovodstva. Cijena gume je bila 5.400 rubalja. (uključujući PDV - 824 rubalja).
Za raspodjelu troškova i PDV-a između dvije vrste djelatnosti, knjigovođa Hermesa je uporedio prihod od trgovine na veliko sa ukupnim iznosom prihoda.

Udio prihoda od trgovine na veliko u ukupan iznos prihod za jun je:
1,800,000 RUB : (1.800.000 RUB + 650.000 RUB) = 0,735.

Udio troškova nabavke gume koji se uzimaju u obzir pri obračunu poreza na dohodak za jun jednak je:
(5400 rub. - 824 rub.) × 0,735 = 3363 rub.

Iznos PDV-a koji se može odbiti utvrdio je Hermes računovođa na osnovu rezultata drugog kvartala.

Naručite stopu potrošnje guma. Norme za otpis zimskih guma

Kako otpisati gume u računovodstvu

Gotovo sve komercijalne organizacije u svom bilansu imaju vozila, to mogu biti autobusi, kamioni i automobili. Budući da automobilske gume imaju ograničenu kilometražu, a tokom rada oprema podliježe amortizaciji, gume se troše. Shodno tome, potrebno ih je otpisati.

Standardi za korišćenje automobilskih guma

Na osnovu predviđenih standarda Savezni zakon od 10. decembra 1995. br. 196-FZ (član 19.), zabranjeno je rukovanje vozilima sa tehničkim nedostacima, jer to može dovesti do ugrožavanja sigurnosti na putu.

Ova lista kvarova utvrđena je Uredbom Vlade Ruske Federacije od 23. oktobra 1993. br. 1090. Ova lista uključuje sljedeća oštećenja navedena za automobilske gume, u prisustvu kojih se gume ne mogu koristiti:

  • Gazeći sloj gume je istrošen, tj. Dezen gazećeg sloja ima visinu ispod norme: za putničke automobile norma je 1,6 mm, za kamione visina gazećeg sloja ne smije biti niža od 1 mm, za autobuse - 2 mm.
  • Guma ima značajna oštećenja u vidu rupa, posjekotina, lomova koji otkrivaju gajtan. Takvi nedostaci uključuju raslojani trup gume i oguljeni gazni sloj ili bočni dio gume.
  • Nedostatak pričvršćivača (vijci, matice), slomljen oblik montažnih rupa ili promjena veličine.
  • Prisutnost raznih pukotina na disku i felgama.
  • Pređena kilometraža gume je premašila standardni broj kilometara ili je istekao zakonom utvrđeni vijek trajanja gume.

Prisutnost gore navedenih oštećenja je osnov za otpis automobilskih guma, jer se sa takvim oštećenjima ne mogu koristiti. Zbog toga se na vozila moraju ugraditi nove gume.

Otpis neupotrebljivih guma treba se odraziti na računovodstvene isprave računovodstvo. Trenutno ne postoji zakon koji bi regulisao prestanak upotrebe guma. Kao rezultat toga, organizacije moraju ili slijediti preporuke proizvođača za korištenje guma ili odrediti vijek trajanja guma na osnovu njihovog stanja i prikladnosti za upotrebu.

Bitan! Korištenje guma koje su zbog oštećenja postale neupotrebljive je opasno! To može dovesti do saobraćajne nesreće. Istrošena površina gazećeg sloja dovodi do pogoršanja kontrole nad vozilom, a izložena užad može uzrokovati pucanje gume, što dovodi do potpunog gubitka kontrole nad vozilom i nesreće.

Gume koje podliježu otpisu moraju se reciklirati. Da bi se to postiglo, zaključuje se određeni oblik ugovora sa organizacijom koja prihvata gume na reciklažu, a zatim otpisanu gumu transportuje u pogon za popravku guma na reciklažu.

Standardi kilometraže vozila

Trenutno ne postoje pravni akti za otpis guma i drugih rezervnih dijelova za vozila za komercijalne organizacije.

Standarde koji određuju radnu kilometražu automobilskih guma utvrđuje proizvođač na osnovu pisma Ministarstva saobraćaja Rusije. S tim u vezi, svaki rukovodilac komercijalne organizacije ima pravo samostalno utvrditi standarde kilometraže, na osnovu preporuka proizvođača, i konsolidirati ove standarde svojim vlastitim nalogom za organizaciju.

U nedostatku informacija od proizvođača o preporukama za rad automobilskih guma, koriste se vlastito operativno iskustvo kompanije ili preporuke drugih proizvođača za proizvodnju istih guma.

Prilikom izrade i odobravanja standarda kilometraže guma, šef organizacije mora uzeti u obzir da standardi koje on odobrava u skladu s kriterijima utvrđenim Poreznim zakonikom Ruske Federacije. On mora opravdati te norme, ekonomski ih opravdati i dokumentirati.

Automobilske gume koje podliježu otpisu moraju biti ocijenjene i odobrene od strane posebno formirane stručne komisije. Glavni dokument je akt o otpisu. Potvrđuje da gume nisu prikladne za dalju upotrebu i da se moraju ugraditi umjesto njih. vozilo nove gume.

Računovodstvo

Auto gume koje se kupuju odvojeno od automobila iskazuju se u računovodstvu na računu 10 „Materijali. Osnova je Kontni plan za računovodstvo finansijskih i ekonomskih aktivnosti preduzeća i Uputstvo za njegovu primenu, usvojilo Ministarstvo finansija Rusija.

Kada se gume predaju na korištenje, one se otpisuju na račune troškova.

Osnova za to su Smjernice za računovodstvo koje je odobrilo Ministarstvo finansija Rusije.

Trošak samih guma otpisuje se sa računa 10 „Materijali“, podračuna „Rezervni dijelovi“ na račune potraživanja za obračun troškova. Kontrola kretanja automobilskih guma vrši se knjigovodstvom na vanbilansnom računu D-t računa 012.

U slučaju puštanja guma iz upotrebe, čiji je osnov akt o otpisu, one (gume) se knjiže u skladište po trošku otpada. Kretanje otpisanih guma, njihova dostupnost, kao i otpadne gume uzimaju se u obzir na računima „Materijali“ i „Ostali materijali kao otpadni materijal“.

Otpad koji nastaje u odeljenjima preduzeća prikuplja se na propisan način, njihov naziv i količina se navodi u otpremnicama i sa tovarnim listovima predaje u skladište otpada. Preduzeće, fokusirajući se na preovlađujuće cijene za otpad, otpad i krpe, određuje cijenu otpada. Cijena mora odgovarati onoj koja se može koristiti za prodaju.

Za tvoju informaciju! Gume koje nisu pogodne za protektiranje može odložiti specijalizovana organizacija na osnovu zaključenog sporazuma.

Materijalna imovina koja ostaje u organizaciji nakon otpisa predmeta koji nisu pogodni za restauraciju i dalju upotrebu iskazuju se po tržišnoj vrijednosti ovog trenutka. Odgovarajući iznosi su uključeni kao finansijski rezultati za trgovačko preduzeće, odnosno u računovodstvu, otpad koji ostaje nakon otpisa otpadnih materijala knjiži se u korist računa 91: D-t konto 10 „Materijali, podračun 6 „Ostalo” materijali K-t Račun 91 „Ostali prihodi i rashodi. Gume koje nisu pogodne za rekonstrukciju uzimaju se u obzir kao otpadni materijal.

U računovodstvu se isporuka neupotrebljivih guma u bilans stanja specijalizovane organizacije evidentira kao redovna prodaja. A prihodi od prodaje zaliha uzimaju se u obzir zajedno sa ostalim prihodima. U tom slučaju, gume koje su predmet odlaganja se iskazuju u računovodstvenim dokumentima kao ostali rashodi.

Poresko računovodstvo

Troškovi koje poreski obveznik ima za popravku osnovnih sredstava uzimaju se u obzir kao ostali rashodi. Priznaju se u izvještajnom (poreskom) periodu kada su nastali u iznosu stvarnih troškova.

Na osnovu Poreznog zakona Ruske Federacije, povratni otpad su ostaci sirovina ili materijala koji nastaju tokom proizvodnje robe koji su izgubili svoje kvalitete (hemijska ili fizička svojstva), koji se koriste po naduvanim troškovima ili ne za predviđenu svrhu.

Ako su ostaci vezani za zalihe prebačeni kao potpuna sirovina u druge odjele za proizvodnju drugih vrsta robe, onda oni (ostaci) nisu povratni otpad.

Bitan! Ostaci se priznaju kao povratni otpad za potrebe poreza na dobit ako se ne koriste za svoju namjenu i pripadaju ostacima koji su izgubili svoje potrošačke kvalitete.

Norme Poreznog zakonika Rusije navode da gume koje podležu reciklaži i nisu pogodne za dalju upotrebu ne spadaju u povratni otpad i nisu priznate kao takve.

Da rezimiramo, možemo reći da je za otpis polovnih guma potrebno izvršiti sljedeće korake:

  1. Formirajte stručnu komisiju za otpis guma koje nisu pogodne za dalju upotrebu.
  2. Sastaviti akt o otpisu sa obaveznim obrazloženjem razloga za otpis.
  3. Izraditi dekret (naredbu) o otpisu guma i njihovom odlaganju.
  4. Evidentirati otpise u računovodstvenim dokumentima.
  5. Organizujte reciklažu guma od firme koja ima licencu za ovu delatnost.

Stopa kilometraže guma

Standardi za kilometražu guma koje je utvrdilo rusko Ministarstvo saobraćaja koriste se u komercijalnim objektima koji posjeduju vlastiti vozni park.

Ove standarde koriste vlasnici korporativnih automobila za otpis polovnih guma. To mogu biti preduzeća u vlasništvu države i privatnih lica. Razlika je u tome što su za prve utvrđeni standardi obavezni. Privatne kompanije imaju mogućnost da zamene gume na vozilima pre roka navedenog u regulatornim dokumentima.

Standardi kilometraže za razne gume

Državni standardi utvrđuju različite standarde kilometraže guma za vozila različite nosivosti:

  • putnički i laki kamioni nosivosti do 2 tone - 45.000 km
  • teretna vozila nosivosti 2-4 tone - 60.000 km
  • teški kamioni nosivosti preko 4 tone - 65-70.000 km
  • autobusi - 90-95.000 km

Stopa kilometraže se izračunava korištenjem utvrđenih vrijednosti i faktora korekcije. Koeficijenti se koriste za gume koje se koriste u ekstremnim uslovima. Postoji velika razlika između standarda koje su uspostavili ruski i evropski zakonodavci. Na primjer, minimalna kilometraža u Evropi je 30.000 km, a maksimalna je postavljena na 120.000 km.

Standardi kilometraže i karakteristike guma

Standardi kilometraže za automobilske gume su postavljeni u skladu sa predviđenim trošenjem guma. Za utvrđivanje ovih standarda korištene su sljedeće karakteristike guma:

  • pokazatelj kvaliteta koji uglavnom zavisi od tehnologija koje se koriste u proizvodnji
  • sastav gumene smjese, sadržaj komponenti u njoj koje povećavaju elastičnost i otpornost na habanje (guma, silicijum)
  • individualni parametri guma: veličina, sezonalnost, tip

Takođe se uzimaju u obzir radni uslovi gume i vozila. Potrebno je napraviti rezerve za sadržaj guma neophodni uslovi, redovnost dijagnostike i održavanja vozila, stil vožnje, poštovanje ograničenja brzine.

Proizvođači guma samostalno postavljaju standarde kilometraže za svoje gume. Prije svega, preporučuje se da se vodite prema stepenu istrošenosti gazećeg sloja. Da biste to učinili, možete koristiti posebne uređaje, mjeriti visinu gazećeg sloja ravnalom ili se osloniti na oznake koje je postavio proizvođač.

Standardi kilometraže za gume prema GOST-u su obavezni samo za vladine agencije i ne odgovaraju uvek realna mogućnost koristite iste gume u navedenom periodu.

Vidi također:

  • Koje gume staviti na Nivu
  • Koji je optimalni pritisak u gumama Gazelle?
  • Nove zimske gume 2014-2015
  • Istrošenost guma: razlozi i metode za određivanje stepena istrošenosti guma
  • Kako se letnje gume ponašaju na 0 stepeni?
  • Ocena zimskih guma sa klinovima
  • Ocjena svjetskih proizvođača guma - TOP 10 najboljih
  • Koje gume se smatraju niskim profilom? Prednosti i nedostaci guma niskog profila
  • Letnje gume najotpornije na habanje
  • Korejske gume - brendovi Hankook, Kumho, Nexen i Roadstone
  • Širina gume: oznaka, karakteristike izbora i uticaj na ponašanje automobila
  • Radna temperatura letnjih guma i njen uticaj na performanse
  • Koje gume su bolje?

    Auto gume: računovodstveno i poresko računovodstvo

    Odabir najboljih guma za zimu i ljeto

  • Japanski proizvođači guma - koji su bolji?
  • Kako saznati godinu proizvodnje gume. Rok trajanja automobilskih guma
  • Michelin off-road gume
  • zemlja proizvođača gt radial
  • champiro gume

Odlaganje automobilskih guma i akumulatora

Stepen istrošenosti šare gazećeg sloja zavisi i od kilometraže guma.

Prelazak određenog broja kilometara automobilom takođe može biti osnov za obustavu rada i otpis guma sa računovodstvenih računa. Dakle, u aneksu računovodstvene politike, a na osnovu podataka datih u tabeli. 1 – 9 privremenih standarda, možete postaviti prosječnu kilometražu guma, uzimajući u obzir faktore korekcije koji zavise od uslova rada.

KNJIGOVODSTVO AUTO GUMA: zimske, sezonske, dotrajale

Pravila za rad automobilskih guma AE 001-04 Naredba Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije od 21. januara 2004. AK-9r RD 3112199-1085-02 Računovodstvo guma. „Auto gume na lageru; „Auto gume su u opticaju; „Auto gume podložne protektiranju.

Naručite stope potrošnje guma

Prilikom utvrđivanja standarda potrošnje goriva pravi se razlika između bazne vrijednosti potrošnje goriva i obračunate. normativno značenje, uzimajući u obzir transportne radove koji se obavljaju i uslove rada vozila.

Osnovna vrijednost potrošnje goriva utvrđuje se za svaki model, marku ili modifikaciju automobila.

Za vozila opšte namene ugrađena sledeće vrste norme:

Drumski saobraćaj, klimatski i drugi operativni faktori se uzimaju u obzir korišćenjem korekcijskih faktora utvrđenih kao procenti povećanja ili smanjenja početne vrednosti stope potrošnje goriva.

Treba napomenuti da se u slučaju kada se vozila koriste u prigradskom području van granica grada, korekcijski faktori ne primjenjuju.

Ako je potrebno primijeniti više doplata istovremeno, stopa potrošnje goriva se postavlja uzimajući u obzir zbir ili razliku ovih doplata.

Takođe, specifična vrijednost korektivnog faktora utvrđuje se naredbom ili propisom rukovodioca organizacije ili lokalne uprave.

Naknadno obračunavanje goriva i maziva vrši se u programu za obračun potrošnje goriva koji koristi organizacija ili ručnom računovodstvu.

Pogodan program za održavanje putni listovi i obračun potrošnje goriva i maziva.

Demo server i testni period.

Probajte i svidjet će vam se.

RD 3112199-1085-02 Privremeni standardi za radnu kilometražu guma vozila

5. Prosječna kilometraža kamionskih guma (kategorije N1, N2, N3) 6. Prosječna kilometraža guma za autobuse i trolejbuske (kategorije M2 i M3) 7.

Korekcioni faktori (K1) u zavisnosti od kategorije uslova eksploatacije vozila 8. Korekcioni faktori (K2) u zavisnosti od uslova rada vozila

Računovodstvo sezonskih automobilskih guma (Korshunova N

Da biste to učinili, možete otvoriti dodatne podračune trećeg reda na podračunu „Gume na lageru“. U računovodstvu se nabavka guma ogleda u sljedećim knjiženjima: - sredstva za gume se prenose; Debit 10, podračun “Rezervni dijelovi, “Gume na lageru”, “Nove gume, Kredit 60 - iskazuje se dug za kupljene gume; - PDV prikazan od strane prodavca se odražava;

Standardi za kilometražu guma Ministarstva saobraćaja 2018

Automobili domaće proizvodnje i zemalja ZND

Strani automobili

©Sva prava pridržana Green Rain 2018 - 2018

Proračun potrebe za automobilskim gumama

km.; radijalne gume sa lomom metalne korde - 70 hiljada km; - za kamionske gume sa podesivim vazdušnim pritiskom - 30...35 hiljada.

km. Ovi standardi moraju biti razjašnjeni za svaki konkretan tip i model modernih automobilskih guma. Generalno, za radijalne gume, garantna kilometraža može biti 20...30% veća nego za dijagonalne gume.

Gume se skladište u okomitom položaju na stalcima ili na podu ili postoljima metodom vertikalnog slaganja (jedna na drugu ravno) u više redova od najviše 6...7 za automobile i 4... 5 za kamione.

Sigurnost vozača i putnika u potpunosti zavisi od stanja guma ugrađenih na vozilo. Stoga je potrebno pažljivo pratiti njihov pritisak, trošenje i izgled. Ako se striktno pridržavate pravila korištenja automobilskih guma, gume će dugo služiti vlasniku.

Auto gume treba birati na osnovu sezone. Zimi vozilo mora biti opremljeno zimskim gumama, a ljeti - ljetnim gumama. Ne preporučuje se ugradnja cjelogodišnjih guma, jer... nisu dovoljno elastične u teškim mrazevima i previše elastične na visokim temperaturama. U ruskim klimatskim uslovima, takve gume ne rade dobro.

Faktori koji utječu na vijek trajanja guma:

  • produženo izlaganje niskim i visokim temperaturama;
  • kvalitet površine puta;
  • led;
  • nosivost i opšte stanje automobili;
  • brzina i obrazac vožnje;
  • dugotrajno preopterećenje guma;
  • visok i nizak pritisak u gumama;
  • djelovanje reagensa.

Pritisak u gumama

Pritisak u gumama je veoma važan za pravilan rad. Rad u gumama s previsokim ili, obrnuto, preniskim pritiskom dovodi do neravnomjernog trošenja i pregrijavanja gume. Gume sa povećanim unutrašnjim pritiskom ne kompenzuju dobro neravne površine puta i značajno smanjuju udobnost vožnje.

Preporučeni pritisak u gumama naveden je u uputstvu za upotrebu vozila, kao i na posebnoj nalepnici na karoseriji automobila na vratima vozača ili na vratima pretinca za rukavice. Pritisak u gumama se meri pomoću džepnog manometra ili kompresora koji je montiran na njega benzinske pumpe. Očitavanja unutrašnjeg pritiska treba provjeravati najmanje jednom u dvije sedmice.

Spoljno stanje guma

Na površini gazećeg sloja ne bi trebalo biti stranih predmeta: eksera, krhotina, plastičnih ostataka itd.

Kako pravilno otpisati gume u računovodstvu

Njihov odlazak može dovesti do oštrog pada pritiska u gumama i, kao rezultat, naglog pogoršanja upravljivosti vozila. Takođe je potrebno redovno provjeravati bočni dio gume, pazeći da na njoj nema podera, deformacija, hernija ili nepravilnosti.

Istrošenost guma

Prekomjerno trošenje guma može dovesti do oštećenja i bušenja, te ozbiljno povećava rizik od lavine. Prilikom upravljanja vozilom važno je pratiti preostalu visinu indikatora istrošenosti gazećeg sloja, jer Sigurnost na putu direktno ovisi o tome. Za motocikle minimalna visina gazećeg sloja je 0,8 mm, za kamione - 1 mm, za autobuse - 2 mm, za automobile - 1,6 mm.

Vijek trajanja gume

Preporučeni vijek trajanja automobilskih guma određuju proizvođači automobila - savjetuju promjenu guma svakih 8-12 hiljada kilometara. Prilikom kupovine polovnih guma obavezno provjerite njihov rok trajanja. Prema državnom standardu, vijek trajanja automobilskih guma ne bi trebao biti duži od pet godina. IN u nekim slučajevima gume se mogu koristiti duže - podložne pažljivom sezonskom pregledu.

Indeksi opterećenja i brzine guma

Na bočnim stranama guma naznačene su njihove radne karakteristike: indeksi opterećenja i brzine. Indeks brzine je parametar koji pokazuje maksimalnu sigurnu radnu brzinu vozila. Indeks opterećenja pokazuje maksimalnu moguću težinu vozila po točku. Korištenje automobilskih guma iznad preporučenih parametara učinit će vožnju manje udobnom i ubrzati trošenje guma i ovjesa automobila.

Nega guma

Pravilna njega guma je najpouzdanija garancija njihovog dugotrajnog rada. Proizvođači preporučuju redovno praćenje njihovog stanja, obraćajući veliku pažnju na stanje gazećeg sloja i bočne strane. Tip gazećeg sloja će vam omogućiti da odredite ukupan stepen istrošenosti, prisustvo oštećenja i stranih čestica. Bočne stranice se pregledavaju na rezove i ozbiljne deformacije. Nakon završetka zimske sezone, zimske gume treba što prije zamijeniti ljetnim.

Prilikom vožnje uvijek treba obratiti pažnju na dugotrajne vibracije i snažan zanos udesno ili ulijevo. Vozač ne smije dozvoliti oštre udare o oštre metalne predmete i uvijek pratiti moguće preopterećenje vozila. Gume sa čavlima treba odraditi prvih 800-1000 km smanjenom brzinom. U slučaju iznenadnog gubitka pritiska u gumama, morate odmah izvršiti početnu dijagnostiku ili popraviti gumu.

Gdje kupiti dobre gume?

Dobre gume za automobile mogu se kupiti u internetskoj trgovini Spbkoleso. Ovdje ćete pronaći veliki izbor ljetnih guma po pristupačnim cijenama. Osim toga, možete kupiti kotače, akumulatore, motorna ulja sa dostavom po cijelom Sankt Peterburgu i regiji.

PLAN

Postupak otpisa sezonskih guma

Privremena upotreba guma

Poresko računovodstvo

Gume kao predmet klasifikacije OS

Priznavanje troškova

Vraćanje sezonskih guma u skladište

KNJIGOVODSTVO AUTO GUMA

Glavni dokument koji reguliše održavanje i rad guma je Pravila za rad automobilskih guma AE 001-04, odobrena Naredbom Ministarstva saobraćaja Rusije od 21. januara 2004. N AK-9-r (u daljem tekstu: Pravilnika), njihova primjena je obavezna za sve vlasnike vozila.

U skladu sa članom 83. Pravila, za svaku gumu ugrađenu na automobil (novu, protektiranu ili sa dubljim šarama gazećeg sloja) kada je opremljen ili tokom rada kreira se kartica za evidentiranje njenog rada u obliku navedenom u Dodatak br. 12. Kartica se čuva do kvara izlaznih guma.

Auto gume imaju svoju kilometražu, nakon čega se moraju zamijeniti. Kada se dostigne ograničenje radne kilometraže, uklanjaju se iz upotrebe (istrošene gume).

Koriste se sljedeće opcije za upravljanje automobilskim gumama. Prvo, automobil može biti opremljen gumama za sva godišnja doba, koje se mijenjaju samo u slučaju potpunog habanja ili oštećenja (tj. zamjenjuju se istrošene gume). Drugo, gume na automobilu se mogu mijenjati po principu "zima - ljeto", tj. periodično zamijenite „ljetne“ gume „zimskim“ (u daljem tekstu sezonske gume).

Sezonske gume, ako se mogu koristiti (nisu dostigle normu radne kilometraže), ne podliježu uklanjanju iz upotrebe (član 88. Pravila). Drugim riječima, u ovoj situaciji je neprimjereno govoriti o zamjeni istrošenih guma.

Gume i auto su jedno objekt inventara

Predmet osnovnih sredstava kao sredstvo prihvaćeno za računovodstvo, pored zahtjeva koje mu nameće PBU 6/01 (o čemu će biti riječi u nastavku), mora prije svega biti sredstvo, a ne predmet rada (klauzula 46. Pravilnik o računovodstvu i finansijskom izvještavanju u RF).

U skladu sa klauzulom 6 PBU 6/01, inventarna stavka osnovnih sredstava priznaje se kao objekt sa svim elementima i priborom ili kao zasebna strukturno izolirana stavka namijenjena obavljanju određenih samostalnih funkcija.

Istovremeno, u Smjernicama za računovodstvo osnovnih sredstava, odobrenim Naredbom Ministarstva finansija Rusije od 13. oktobra 2003. N 91n, kao primjer formiranja stavke inventara osnovnih sredstava navodi se sljedeće: „Životna sredstva drumskog saobraćaja (automobili svih marki i tipova, tegljači, prikolice“, prikolice, poluprikolice svih vrsta i namena, motocikli i skuteri) – stavka inventara u ovoj grupi obuhvata sve pripadajuće uređaje i pribor. U cijenu automobila uključen je i trošak rezervnog točka sa gumom, zračnicom i trakom za felge, kao i set alata."

Osim toga, u Kontnom planu za konto 10 „Materijali” se navodi da se automobilske gume (guma, zračnica i traka za felge) koje se nalaze na kotačima i na zalihama sa vozilom, uključene u njegov početni trošak, uzimaju u obzir kao dio osnovnih sredstava.

Dakle, automobil sa automobilskim gumama na točkovima (i na lageru) je jedinstvena inventarna stavka.

U OKOF-u ne postoji objekat kao što su automobilske gume.

Uzimajući u obzir gore navedeno, možemo reći da prilikom kupovine automobila gume (na felgama i na lageru) zajedno sa svim ostalim dijelovima automobila treba uzeti u obzir kao jedan inventarni objekt – automobil.

Rezervni dijelovi - MPZ

Prilikom dalje kupovine guma odvojeno od automobila (tj. nakon registracije automobila kao predmeta osnovnih sredstava), postavlja se pitanje na koju vrstu imovine takve gume treba klasifikovati: osnovna sredstva ili zalihe.

Uz formalno čitanje PBU 6/01 i PBU 5/01, možemo reći da je jedan od kriterija za podjelu rada na osnovna sredstva i zalihe vijek trajanja (manje od 12 mjeseci - zalihe, više od 12 mjeseci - osnovna sredstva ). Dakle, sredstva koja nisu predmet rada i imaju vijek trajanja duži od 12 mjeseci su osnovna sredstva.

Istovremeno, takva sredstva, na primjer, rezervni dijelovi, mogu imati vijek trajanja znatno duži od 12 mjeseci, a prema odredbama PBU 6/01 i PBU 5/01 treba ih priznati kao osnovna sredstva.

stranica nije pronađena

U većini slučajeva rezervni dijelovi se koriste u popravci osnovnih sredstava i njihova osnovna svrha je zamjena odgovarajućeg dijela. U skladu sa stavom 27 PBU 6/01, troškovi obnavljanja osnovnih sredstava iskazuju se u računovodstvenim evidencijama izvještajnog perioda na koji se odnose.

Dakle, ako rezervni dijelovi u toku popravke zamjenjuju dio postojeće inventarne stavke osnovnih sredstava, onda se na osnovu klauzule 27 PBU 6/01 ne mogu kvalificirati kao nova inventarna jedinica osnovnih sredstava, jer podliježu knjiženju. kao troškovi, uključujući izvještajni period kada je izvršena popravka.

Dakle, rezervni dijelovi koji su namijenjeni za popravku osnovnih sredstava, koji se zauzvrat vode kao inventar sa svim priborom i priborom ili kao zaseban kompleks konstruktivno zglobnih predmeta (tj.

kada je predmet koji se popravlja već inicijalno sadržavao dio koji se mora zamijeniti tokom procesa popravke), treba ga kvalificirati kao stavke zaliha bez obzira na njihov vijek trajanja.

Razmotrimo situaciju u kojoj su automobili uzeti u obzir kao jedan inventar, uzimajući u obzir svu dodatnu opremu, uključujući automobilske gume. Moguće su sljedeće opcije zamjene:

1) zamena istrošenih „sve-sezonskih“ guma (tj. sezonske gume se ne koriste);

2) zamena istrošenih sezonskih guma (tj. kada se, na primer, leti, istrošene letnje gume zamenjuju novim letnjim gumama (slično i zimi);

3) zamena letnjih guma zimskim i obrnuto.

Treba napomenuti da se zamjena istrošenih guma novim (opcija 1 i 2) može smatrati popravkom osnovnog sredstva (zamjena istrošenog dijela novim), a zamjena ljetnih guma zimskim i obrnuto bi već bila biti kvalifikovan kao popravka, jer nema zamene istrošenih detalja.

Dakle, sa sigurnošću možemo reći da su u slučaju zamjene guma prema opcijama 1 i 2, automobilske gume rezervni dijelovi koji su korišteni tokom popravki i prema klauzuli 27 PBU 6/01 mogu se priznati kao troškovi povezani sa popravke osnovnih sredstava i shodno tome se odražavaju u računovodstvu izvještajnog perioda na koji se odnose. Drugim riječima, takve automobilske gume ne mogu se uzeti u obzir kao samostalna inventarna jedinica, tj. podliježu uključivanju u MPZ (uključujući i ako je njihov vijek trajanja duži od 12 mjeseci).

Auto gume koje se ugrađuju na automobil radi zamjene istrošenih (opcije 1 i 2) podliježu otpisu sa računa 10 "Materijal" na odgovarajuće račune troškova u trenutku njihove ugradnje na automobil (klauzula 27 PBU 6 /01).

Sezonska zamena guma

Najneriješenije pitanje je knjigovodstvo poslova u vezi sa zamjenom ljetnih guma zimskim i obrnuto (opcija 3). U tom slučaju se istrošene gume ne zamjenjuju i, shodno tome, više nije legalno priznati takvu zamjenu kao popravku. Kako ovu operaciju treba klasificirati?

U takvoj situaciji se ne pribavlja samostalna inventarna jedinica, jer se u početku automobil zajedno sa gumama vodio kao jedna inventarna stavka.

Razmotrimo opciju djelimične likvidacije i rekonstrukcije.

Prije svega, treba napomenuti da u regulatornim dokumentima o računovodstvu ne postoji jasna definicija pojmova djelimične likvidacije i rekonstrukcije. Istovremeno, Porezni zakonik Ruske Federacije uključuje radove na rekonstrukciji objekta dugotrajne imovine kao radove uzrokovane promjenom tehnološke ili uslužne namjene opreme, zgrade, konstrukcije ili drugog objekta osnovnih sredstava koja se amortiziraju, povećanim opterećenjem i (ili) druge nove kvalitete (klauzula 2 člana 257 Poreskog zakona RF). prema autoru, ovu definiciju radovi na naknadnoj ugradnji mogu se koristiti i za računovodstvene svrhe. U situaciji koja se razmatra, ugradnja sezonskih guma ne dovodi do promjene tehnološke ili servisne namjene vozila, ono će i dalje obavljati iste funkcije kao prije ugradnje sezonskih guma.

Što se tiče mogućnosti da se demontaža (skidanje) sezonskih guma kvalifikuje kao delimično odlaganje, možemo reći sledeće. U skladu sa klauzulom 29 PBU 6/01, djelomična likvidacija stavke osnovnih sredstava priznaje se kao njeno otuđenje. Shodno tome, djelimična likvidacija stavke osnovnog sredstva može se smatrati djelimičnim otuđenjem osnovnog sredstva, a otuđenje u okviru PBU 6/01 ne podrazumijeva zamjenu. Prilikom otuđenja, predmet osnovnih sredstava se otpisuje iz računovodstva, a njegova zamjena sličnim predmetom smatra se nabavkom novog.

Djelimična likvidacija, prema autoru, može se izvršiti samo ako se dio objekta demontira bez daljnje zamjene ili promjene funkcionalne pripadnosti objekta. U suprotnom, trebalo bi govoriti o rekonstrukciji ili modernizaciji. Dakle, zamjena sezonskih guma ne odnosi se na djelomičnu likvidaciju i naknadnu ugradnju osnovnog sredstva, već je to operacija održavanja stavke osnovnog sredstva.

Dakle, u skladu sa tačkom 66. Metodoloških uputstava za računovodstvo osnovnih sredstava, održavanje objekta osnovnog sredstva vrši se u cilju održavanja radnih svojstava navedenog objekta kroz njegov tehnički pregled i održavanje u radnom stanju.

Odlaganje automobilskih guma

Računovodstvo guma u budžetskim institucijama

Vođenje računovodstvenih evidencija u budžetske institucije sprovedeno u skladu sa Federalnim zakonom br. 129-FZ, Uputstvima za primenu Jedinstvenog kontnog plana, odobrenim Naredbom Ministarstva finansija Rusije N 157n (u daljem tekstu: Uputstvo N 157n); Upute za korištenje kontnog plana proračunsko računovodstvo, odobren naredbom Ministarstva finansija Rusije N 162n (u daljem tekstu Uputstvo N162n).

Prilikom kupovine automobilskih guma one se evidentiraju na računu 10506 „Ostalo“ zalihe„na osnovu primarnih računovodstvenih isprava (klauzule 117, 118 Uputstva br. 157n, tačka 22 Uputstva br. 162n).

Zamenu guma odražavamo u računovodstvu

U računovodstvu budžetskih institucija (u skladu sa stavkom 1. člana 78.1 Budžetskog kodeksa Ruske Federacije), prijem guma odvojeno od automobila odražava se knjiženjem:

Debit 0.105.26.340 (0.105.36.340) Kredit 0.302.34.730 (0.208.34.660, 0.304.04.340, 4.210.06.660...) – kapitalizirane automobilske gume accommodation (paner na osnovu repp kao i naplate na osnovu dokumenata za automobile) ).

Prilikom izdavanja automobilskih guma na upotrebu sastavlja se „Izjava o izdavanju materijalnih sredstava za potrebe ustanove” (obrazac 0504210) ili „Potražnja-račun” (obrazac 0315006) (tačka 25. Uputstva br. 162n). .

Obračun izdatih automobilskih guma vrši se na vanbilansnom računu 09 „Rezervni dijelovi za vozila izdati za zamjenu dotrajalih“ (tačka 349 Uputstva br. 157n). U Kartici kvantitativnog i ukupnog računovodstva vodi se analitičko računovodstvo računa. Raspolaganje materijalnim sredstvima iz vanbilansno računovodstvo izvode se na osnovu Potvrde o prijemu izvršenih radova, kojom se potvrđuje njihova zamjena.

Obračun zamjene guma kada je potpuno istrošen. U računovodstvu budžetske ustanove, prilikom zamjene istrošenih ili oštećenih guma, vrše se sljedeća knjiženja:

Debit 0.401.20.272 (0.109.60.272, 0.109.70.272...) Kredit 0.105.26.440 (0.105.36.440) – gume ugrađene za zamjenu istrošenih ili oštećenih su otpisane iz bilansa stanja; Debit 09 – gume postavljene za zamjenu istrošenih ili oštećenih ulaze u bilans stanja (pod uslovom da su gume uvrštene na utvrđenu listu računovodstvena politika). Ovaj postupak je utvrđen stavom 37 Uputstva br. 174n, Uputstva br. 157n (računi 105.00, 109.00, 401.20, vanbilansni račun 09).

Prilikom sezonske zamjene guma, u računovodstvene evidencije budžetske institucije vrše se sljedeći upisi:

Debit 0.105.36.340 Kredit 0.105.36.340 – gume za letnju (zimsku) sezonu su puštene u upotrebu (vraćene u skladište) (na osnovu zahteva za fakturom na obrascu br. M-11 (f. 0315006)) (klauzula 35 od Uputstvo br. 174n).

P.S. Ako trebate poboljšati svoj automobil, kliknite na link https://car-care.com.ua. Profesionalan pristup, razumne cijene i visok kvalitet očekuju vas na predloženoj lokaciji.

Gume se moraju često mijenjati. Prvo, brzo se troše Ruski putevi. Drugo, potrebno ih je mijenjati za zimsku i ljetnu sezonu. Treće, dolazi do neočekivanih oštećenja guma - bušenja, posjekotina. Razmotrimo karakteristike toka dokumenata za prijem, oslobađanje i kretanje guma, kao i postupak računovodstva i oporezivanja njihove vrijednosti.

Auto gume se razlikuju po svojoj namjeni, dizajnu, šari gazećeg sloja, dizajnu klime i dimenzijama. Prema ovim pokazateljima, automobilske gume mogu biti sljedećih tipova:

  • Gume za trajnu upotrebu (gume za sva godišnja doba);
  • gume za periodičnu upotrebu (zimske i letnje gume).

Potonji imaju bolje performanse, ali kako bi uštedjele novac, organizacije često koriste gume za sva godišnja doba na automobilima. Moraju se zamijeniti ako kilometraža premašuje kilometražu koju je naveo proizvođač ili ako su gume oštećene.

Prije svega, organizacije treba da razviju interne organizacione i administrativne dokumente neophodne za računovodstvo i kontrolu automobilskih guma. Prema stavu 3 Smjernica za računovodstvo zaliha, odobrenih Naredbom Ministarstva finansija Rusije od 28. decembra 2001. br. 119n (u daljem tekstu: Smjernice br. 119n), oni mogu uspostaviti:

  • forme primarnih dokumenata o prihvatanju, puštanju i kretanju guma i postupku njihovog punjenja, kao i pravilima toka dokumenata;
  • spisak službenika odjeljenja kojima je povjereno primanje i izdavanje zaliha;
  • postupak praćenja racionalne upotrebe automobilskih guma.

Dokumenti potrebni za registraciju poslovne transakcije prema kretanju automobilskih guma, je:

  • tovarne listove i drugu prateću dokumentaciju (pri preuzimanju i knjiženju automobilskih guma);
  • Kartica registracije automobilskih guma (u toku rada);
  • izjava (akt) za otpis automobilskih guma.

Trenutno je postupak evidentiranja automobilskih guma regulisan Pravilima za rad automobilskih guma (AE 001-04), odobrenim Naredbom Ministarstva saobraćaja Rusije od 21. januara 2004. br. AK-9-r (u daljem tekstu Pravila). Čini se da su ova Pravila izgubila na snazi, jer sama ukazuju na datum isteka njihovog važenja - 01.01.2007. Ali nova pravila još nisu izmišljena, pa vam savjetujemo da se vodite njima. Istina, generalno, nema hitne potrebe za vođenjem kartona o radu guma odobrenih Pravilima, ako su drugi dokumenti u redu. Na primjer, fakture, ugovori o isporuci, ugovori o drumskom prevozu robe, fakture, nalozi za plaćanje, izjave o prometu za artikle inventara - materijalni izveštaj za podračun 10.5, akti za otpis rezervnih delova, objedinjeni registri rada guma, registar indikatora brzinomera za kilometražu vozila itd. Na primer, u rezoluciji Federalne antimonopolske službe Severno-kavkaskog okruga od 21. jula 2010. broj A32-43572/2009 sudije su stali na stranu poreskog obveznika, priznajući nezakonitim dopunu poreza na dohodak, penala i novčanih kazni, jer je poreski obveznik snosio troškove kupovine guma, kao i prisustvo dokumentovani dokazi o njihovom otpisu kao rezultat preduzetničku aktivnost potvrđeno bez registracijskih kartica za gume navedene u Pravilima.

Podaci sadržani u kartici evidencije rada guma omogućavaju vam da procijenite njeno tehničko stanje. Ako je guma upotrebljiva, ne može se ukloniti iz vozila ili poslati na otpad. Ako guma nije pogodna za upotrebu, onda se ona skida, a na njenoj registracijskoj kartici je naznačena kilometraža, razlog uklanjanja i postupak njene dalje upotrebe (za popravku, restauraciju ili otpad).

Zatim se podaci sa knjigovodstvene kartice prenose u izvode (akte) za otpis automobilskih guma, na osnovu kojih se ove poslovne transakcije iskazuju u računovodstvu.

Računovodstvo automobilskih guma

Auto gume koje je kupila organizacija, prema svojim karakteristikama i namjeni, jesu obrtna sredstva, koji se odražavaju u računovodstvenim evidencijama organizacije kao zalihe (MPI), čije računovodstvo treba voditi u skladu sa računovodstvenim propisima „Računovodstvo zaliha“ PBU 5/01 (odobreno naredbom Ministarstva finansija Rusije od juna 9, 2001. br. 44n).

Prema stavu 2 PBU 5/01, sredstva koja se koriste kao sirovine u obavljanju poslova i pružanju usluga prihvataju se kao dio inventara. Izuzetak su gume (uključujući i rezervne) koje je organizacija dobila zajedno sa kupljenim automobilima. U ovom slučaju, oni se uzimaju u obzir kao dio stavke osnovnih sredstava.

Prema paragrafu 6 računovodstvenih propisa „Računovodstvo osnovnih sredstava“ PBU 6/01 (odobren Naredbom Ministarstva finansija Rusije od 30. marta 2001. br. 26n), objekat osnovnih sredstava priznaje se kao predmet inventara. sa svim elementima i priborom ili zasebnim strukturno izoliranim predmetom namijenjenim obavljanju određenih samostalnih funkcija.

Kompleks strukturno zglobnih objekata je jedan ili više objekata iste ili različite namene, koji imaju zajedničke uređaje i pribor, generalni menadžment, postavljen na istom temelju, zbog čega svaka stavka uključena u kompleks može obavljati svoje funkcije samo kao dio kompleksa, a ne samostalno.

Tako se kao objekat osnovnih sredstava uzima u obzir imovina ili kompleks koji može samostalno obavljati svoje funkcije. Ako imovina nema funkcionalnu samostalnost, treba se odraziti kao dio kompleksa, koji se može smatrati inventarskim predmetom sa stanovišta datih standarda PBU 6/01.

Slična odredba je predstavljena u Uputstvu za primenu Kontnog plana za računovodstvo finansijskih i ekonomskih aktivnosti organizacija (odobreno Naredbom Ministarstva finansija Rusije od 31. oktobra 2000. br. 94n).

U Uputstvu za primenu Kontnog plana na kontu 10 „Materijal“ podračun 5 „Rezervni delovi“ navodi se da su automobilske gume (guma, cev i traka za felge) koje se nalaze na točkovima i na zalihama sa vozilom, uključene u njegovu početnu cenu, uzeti u obzir u sastavu osnovnih sredstava.

Prema stavu 2 tačke 6 PBU 6/01, ako objekat ima više delova sa za različite periode korisna upotreba, svaki od njih se vodi kao samostalna inventarna stavka. Ovaj postupak je koristan za poreznog obveznika, jer vam omogućava da podijelite skupu imovinu na nekoliko objekata i odmah otpišete one čija vrijednost ne prelazi 20.000 rubalja. (ili drugi limit utvrđen računovodstvenom politikom), ušteda na porezu na imovinu.

Međutim, automobil je nemoguće uzeti u obzir kao osnovno sredstvo bez točkova, jer nije u stanju da ostvaruje prihod. I to je jedan od uslova za prihvatanje sredstva u računovodstvo kao stavke osnovnih sredstava.

Osim toga, paragraf 6 PBU 6/01 sadrži klauzulu da ako jedan objekt ima više dijelova, čiji se vijek trajanja značajno razlikuje, svaki takav dio se uzima u obzir kao nezavisna inventarna stavka.

Računovodstveni standard ne kaže koji nivo materijalnosti treba koristiti za podjelu skupa stavki koje predstavljaju jednu cjelinu na više inventarskih stavki, što računovođi daje pravo da o ovom pitanju odlučuje po vlastitom nahođenju.

Stoga, organizacija može odrediti svoj nivo materijalnosti u svojim računovodstvenim politikama. Ako je nizak, onda se organizacija suočava sa poreskim rizicima u vezi sa obračunima sa budžetom za porez na imovinu. Da bi se to izbjeglo, prema općoj metodologiji za računovodstvo kapitalnih troškova, automobilske gume koje se nalaze na točkovima vozila (uključujući i rezervni točak) treba da se odraze u početnoj ceni automobila.

Prilikom puštanja guma u rad, računovodstvena evidencija organizacije vrši jednokratni otpis njihovog troška na račune troškova na osnovu paragrafa 93 Smjernica br. 119n. Istovremeno, ispunjeni su svi uslovi za priznavanje troškova utvrđeni paragrafom 16. Računovodstvenih propisa „Troškovi organizacije“ PBU 10/99 (odobren naredbom Ministarstva finansija Rusije od 6. maja 1999. godine), naime:

  • trošak je napravljen u skladu sa poslovnim običajima;
  • iznos rashoda se može pouzdano utvrditi;
  • Kao rezultat ugradnje guma na vozilo, ekonomske koristi organizacije su se smanjile.

Prilikom stavljanja u upotrebu, automobilske gume se vrednuju u skladu sa paragrafom 16 PBU 5/01 - po trošku svake jedinice.

Primjer

U zimu ove godine, Avtodor doo je kupio putnički automobil sa zimskim kompletom guma. Auto se koristi u administrativne svrhe. U oktobru iste godine kupljen je set ljetnih guma (4 komada) za 9.440 rubalja, uključujući PDV 18% - 1.440 rubalja, i ugrađen na automobil. U računovodstvenoj evidenciji Avtodor doo izvršena su sljedeća knjigovodstvena knjiženja:

Debit 10 Podračun “Materijali” 5 “Rezervni dijelovi” Kredit 60 “Poravnanja sa dobavljačima i izvođačima”

8000 rub. - komplet letnjih guma je primljen u magacin;

Debit 19 “PDV na kupljena sredstva” Kredit 60 “Poravnanja sa dobavljačima i izvođačima”

1440 rub. - odražava iznos „ulaznog“ PDV-a;

Zaduživanje 68 “Obračuni za poreze i naknade”, podračun “PDV”

Kredit 19 “PDV na kupljene dragocjenosti”

1440 rub. - iznos „ulaznog“ PDV-a je prikazan za poreski odbitak;

Debit 26" Opšti tekući troškovi» Kredit 10 “Materijali” podračun 5 “Rezervni dijelovi”

8000 rub. - gume se postavljaju na putnički automobil.

Sezonske gume koje su skinute sa vozila zbog promene godišnjeg doba moraju se uneti u skladište.

Ne postoji procedura za evidentiranje takvih transakcija pravila u računovodstvu. Sezonske gume koje su skinute sa vozila i odložene nisu neiskorišćeni materijal niti povratni otpad. S jedne strane, već su bili u funkciji (korišćeni), a s druge strane nisu izgubili svoja potrošačka svojstva.

Kapitalizacija sezonskih guma u računovodstvu organizacije treba se odraziti na zaduženju podračuna 10-5 "Rezervni dijelovi" u korespondenciji sa kreditom računa troškova 20 "Glavna proizvodnja", 23 " Pomoćna proizvodnja“, 26 “Opći poslovni rashodi”, 44 “Troškovi prodaje” itd.

Gume uklonjene sa vozila koje se još uvijek mogu koristiti bez popravke evidentiraju se po trošku obračunatom uzimajući u obzir habanje, a koji se utvrđuje na osnovu prijeđenih kilometara.

Tako se troškovi proizvodnje (ili troškovi prodaje) tekućeg izvještajnog perioda umanjuju za količinu vraćenih guma u skladište.

Organizacija može samostalno odrediti cijenu guma uklonjenih s kotača postavljanjem operativnih standarda kilometraže, fokusirajući se na tehničke karakteristike odgovarajućih guma.

Također se možete fokusirati na Privremene standarde za operativnu kilometražu guma vozila RD 3112199-1085-02. S jedne strane, norme su ukinute još 2004. godine. S druge strane, odlukom komisije Ministarstva saobraćaja Rusije od 18. aprila 2006. godine, njihovo važenje je ponovo produženo do stupanja na snagu relevantnih tehničkih propisa ( informativna pošta Ministarstvo saobraćaja Rusije od 7. decembra 2006. br. 0132-05/394). Ova odluka je doneta u cilju obezbeđenja bezbednog rada vozila i racionalnog regulisanja kilometraže guma.

Standarde radne kilometraže za gume vozila utvrđuju organizacije na osnovu prosječne statističke kilometraže guma. Rusko Ministarstvo saobraćaja predlaže korištenje faktora korekcije standarda prosječne kilometraže guma, u zavisnosti od uslova rada vozila. U tom slučaju, standardna kilometraža guma prema stavu 3.3 Privremenih standarda ne bi trebala biti niža od 25% prosječne kilometraže.

Prosječna kilometraža guma za putnička vozila ruske proizvodnje je otprilike 40.000-45.000 km. Za gume strane proizvodnje, prosječna kilometraža je 50.000-55.000 km. Kilometraža kamionskih guma

znatno veći:

  • za domaće gume može doseći 100.000 km;
  • za gume strane proizvodnje - 180.000 km.

Trošak guma vraćenih u skladište izračunava se po sljedećoj formuli:

Primjer

Zimske gume skinute sa vozila i dalje se mogu koristiti. Početni trošak

svaka guma je 2000 rubalja. Granica kilometraže za ove gume, koju je ustanovila organizacija, je 50.000 km. Tokom perioda rada stvarna kilometraža je bila 20.000 km. Stoga je cijena svake gume vraćene u skladište 1200 rubalja. [(50.000 km – 20.000 km): 50.000 km H 2000 rub.].

U računovodstvene evidencije Avtodor doo izvršit će se sljedeći unos:

Debit 10 Podračun “Materijali” 5 “Rezervni dijelovi” Kredit 26 “Opći troškovi”

4800 rub. (1.200 rub. x 4 kom.) - u magacin je primljen komplet zimskih guma skinutih sa putničkog automobila.

Poresko knjigovodstvo automobilskih guma

Vozilo koje organizacija stekne se evidentira kao jedinstvena inventarna jedinica ne samo za potrebe računovodstva, već i za poreske svrhe.

Auto gume koje je kupila organizacija odvojeno od automobila nisu uključene u imovinu koja se amortizira na osnovu podstava 2 stavka 1 člana 253 Poreskog zakona Ruske Federacije, ali se uzimaju u obzir kao dio troškova održavanje i rad, popravka i održavanje osnovnih sredstava i druge imovine, kao i njihovo održavanje u ispravnom (ažurnom) stanju.

Ako se sezonske gume zamjenjuju, onda se troškovi kupovine novog seta guma kvalificiraju kao materijalni troškovi za nabavku materijala koji se koriste za održavanje osnovnih sredstava u skladu sa podstavom 2. stava 1. člana 254. Poreznog zakona. Ruske Federacije.

Ako se istrošene gume zamijene, tada se, na osnovu stavka 1. članka 260. Poreskog zakona Ruske Federacije, troškovi njihove nabavke kvalificiraju kao popravci osnovnih sredstava i priznaju se za potrebe obračuna poreza na dobit. .

Prema stavu 2 člana 272 Poreskog zakona Ruske Federacije, izdaci za kupovinu automobilskih guma treba da se priznaju u poreske svrhe na dan njihovog prenošenja u upotrebu, odnosno na dan ugradnje guma na auto.

Što se tiče sezonskih guma koje su skinute sa vozila i prebačene u skladište, vrijednost ove imovine se ne odražava u poreskom računovodstvu. Budući da se iznos materijalnih troškova umanjuje za trošak:

  • bilansi zaliha koji su prebačeni u proizvodnju, ali nisu korišteni u proizvodnji na kraju mjeseca (član 5. člana 254. Poreskog zakona Ruske Federacije);
  • povratni otpad (član 6. člana 254. Poreznog zakona Ruske Federacije).

Stanja zaliha se vrednuju po istoj ceni po kojoj su bila uključena u rashode prilikom otpisa.

Gume koje su skinute sa vozila ne mogu se svrstati u zalihe koje nisu korišćene u proizvodnji na kraju meseca, jer su gume postavljene na vozilo, pa su stoga korišćene, dotrajale i izgubile prvobitno stanje.

U isto vrijeme, korištene gume se ne mogu smatrati povratnim otpadom. U ovom slučaju, povratni otpad se odnosi na ostatke sirovina i materijala, poluproizvoda i drugih vrsta materijalnih resursa nastalih u procesu proizvodnje robe (izvođenje radova, pružanje usluga), koji su djelimično izgubili potrošača. kvalitete izvornih resursa i stoga se koriste uz povećane troškove ili se ne koriste direktno u svrhu.

Sezonske gume ne potpadaju pod ovu definiciju. Stoga se, za potrebe poreza, sezonske gume ne mogu tretirati ni kao preostali inventar ni kao povratni otpad. Dakle, iznos materijalnih troškova nije umanjen za troškove sezonskih guma uklonjenih sa vozila. Kao rezultat toga, kada se odbačene gume unose u skladište u računovodstvu, formira se oporeziva privremena razlika u skladu sa stavom 12. Pravilnika o računovodstvu „Računovodstvo obračuna poreza na dobit pravnih lica“ PBU 18/02 (odobreno Naredbom Ministarstva finansija Rusije od 19. novembra 2002. br. 114n). Na osnovu ove razlike formira se odgođena poreska obaveza.

Primjer

U poreskom računovodstvu se ne uzima u obzir trošak automobilskih guma koje se nalaze u magacinu. Kao rezultat, nastaje oporeziva privremena razlika u iznosu od 3.600 RUB, na osnovu koje se formira odgođena poreska obaveza:

Zaduživanje 68 “Obračuni za poreze i naknade” podračun “Obračuni za poreze

na dobit" Kredit 77 "Odložena poreska obaveza"

960 rub. (RUB 4.800 × 20%) - formirana je odgođena poreska obaveza.

Kada se automobilske gume istroše, organizacija ih treba popraviti ili zamijeniti.

Popravku i restauraciju guma može obaviti sama organizacija ili u specijaliziranim auto servisima. Kada samopopravka organizacija snosi troškove nabavke rezervnih dijelova za automobile (zračnice, gume, felge, utezi za balansiranje itd.) i plaćanje radnika koji vrše popravke.

Ako je nemoguće popraviti gume bez posebne opreme, onda organizacija može koristiti usluge specijalizovanih preduzeća. U tom slučaju rezervni dijelovi za vozila mogu se kupiti samostalno. U takvoj situaciji, organizacija plaća autoservis samo za usluge zamjene i ugradnje rezervnih dijelova, ili će se troškovi rezervnih dijelova uzeti u obzir u trošku radovi na popravci auto servis.

Prilikom prijenosa guma za protektiranje u pogone za popravku guma, njihov trošak se knjigovodstveno prenosi na podračun 10-7 „Materijali preneseni na vanjsku obradu“.

Prema stavovima 7 i 18 PBU 10/99, troškovi održavanja vozila u ispravnom stanju su troškovi uobičajene vrste aktivnosti i priznaju se u izvještajnom periodu u kojem su se odvijale, bez obzira na vrijeme stvarnog plaćanja Novac i druge oblike implementacije. U ovom slučaju, u računovodstvo organizacije se vrši sljedeći unos:

Debit 20 “Glavna proizvodnja”, 26 “Opći troškovi”

Kredit 60 „Poravnanja sa dobavljačima i izvođačima“, 71 „Poravnanja sa odgovornim licima“, 76 „Poravnanja sa raznim dužnicima i poveriocima“

Prikazuju se troškovi popravke ili zamjene automobilskih guma.

Za potrebe poreza, troškovi popravke guma mogu se uzeti u obzir kao ostali troškovi povezani s proizvodnjom i prodajom.

Imajte na umu da trenutno pravila Ne postoje standardi koji uspostavljaju standarde troškova za restauraciju istrošenih i popravku automobilskih guma. Zbog toga su ovi troškovi troškovi izvođenja tekuće popravke, koji

uključuju se u nabavnu vrijednost proizvoda, radova i usluga kao troškovi održavanja osnovnih sredstava u radnom stanju. Međutim, racioniranje ovih troškova nije predviđeno.

Ako gume imaju oštećenja koja se ne mogu popraviti lokalno ili sanirati nanošenjem novog gazećeg sloja, onda se odlukom posebne komisije formirane u poduzeću one otpisuju kao otpad. Takve gume se dovoze u skladište po težini po kataloškim cijenama, po kojima se isporučuju u pogone za popravku guma. U računovodstvu organizacije, gume koje se ne mogu obnoviti knjiže se na podračun 10-6 „Ostali materijali“.

___________________________

Gotovo sve komercijalne organizacije u svom bilansu imaju vozila, to mogu biti autobusi, kamioni i automobili. Budući da automobilske gume imaju ograničenu kilometražu, a tokom rada oprema podliježe amortizaciji, gume se troše. Shodno tome, potrebno ih je otpisati.

Standardi za korišćenje automobilskih guma

Na osnovu normi predviđenih Saveznim zakonom br. 196-FZ od 10. decembra 1995. (član 19), zabranjeno je upravljanje vozilima sa tehničkim nedostacima, jer to može dovesti do prijetnje sigurnosti na putu.

Ova lista kvarova utvrđena je Uredbom Vlade Ruske Federacije od 23. oktobra 1993. br. 1090. Ova lista uključuje sljedeća oštećenja navedena za automobilske gume, u prisustvu kojih se gume ne mogu koristiti:

  • Gazeći sloj gume je istrošen, tj. Dezen gazećeg sloja ima visinu ispod norme: za putničke automobile norma je 1,6 mm, za kamione visina gazećeg sloja ne smije biti niža od 1 mm, za autobuse - 2 mm.
  • Guma ima značajna oštećenja u vidu rupa, posjekotina, lomova koji otkrivaju gajtan. Takvi nedostaci uključuju raslojani trup gume i oguljeni gazni sloj ili bočni dio gume.
  • Nedostatak pričvršćivača (vijci, matice), slomljen oblik montažnih rupa ili promjena veličine.
  • Prisutnost raznih pukotina na disku i felgama.
  • Pređena kilometraža gume je premašila standardni broj kilometara ili je istekao zakonom utvrđeni vijek trajanja gume.

Prisutnost gore navedenih oštećenja je osnov za otpis automobilskih guma, jer se sa takvim oštećenjima ne mogu koristiti. Zbog toga se na vozila moraju ugraditi nove gume.

Otpis guma neprikladnih za upotrebu mora se odraziti u računovodstvenim dokumentima. Trenutno ne postoji zakon koji bi regulisao prestanak upotrebe guma. Kao rezultat toga, organizacije moraju ili slijediti preporuke proizvođača za korištenje guma ili odrediti vijek trajanja guma na osnovu njihovog stanja i prikladnosti za upotrebu.

Bitan! Korištenje guma koje su zbog oštećenja postale neupotrebljive je opasno! To može dovesti do saobraćajne nesreće. Istrošena površina gazećeg sloja dovodi do pogoršanja kontrole nad vozilom, a izložena užad može uzrokovati pucanje gume, što dovodi do potpunog gubitka kontrole nad vozilom i nesreće.

Gume koje podliježu otpisu moraju se reciklirati. Da bi se to postiglo, zaključuje se određeni oblik ugovora sa organizacijom koja prihvata gume na reciklažu, a zatim otpisanu gumu transportuje u pogon za popravku guma na reciklažu.

Standardi kilometraže vozila

Trenutno ne postoje pravni akti za otpis guma i drugih rezervnih dijelova za vozila za komercijalne organizacije.

Standarde koji određuju radnu kilometražu automobilskih guma utvrđuje proizvođač na osnovu pisma Ministarstva saobraćaja Rusije. S tim u vezi, svaki rukovodilac komercijalne organizacije ima pravo samostalno utvrditi standarde kilometraže, na osnovu preporuka proizvođača, i konsolidirati ove standarde svojim vlastitim nalogom za organizaciju.

U nedostatku informacija od proizvođača o preporukama za rad automobilskih guma, koriste se vlastito operativno iskustvo kompanije ili preporuke drugih proizvođača za proizvodnju istih guma.

Prilikom izrade i odobravanja standarda kilometraže guma, šef organizacije mora uzeti u obzir da standardi koje on odobrava u skladu s kriterijima utvrđenim Poreznim zakonikom Ruske Federacije. On mora opravdati te norme, ekonomski ih opravdati i dokumentirati.

Automobilske gume koje podliježu otpisu moraju biti ocijenjene i odobrene od strane posebno formirane stručne komisije. Glavni dokument je akt o otpisu. Potvrđuje da gume nisu pogodne za dalju upotrebu i da se na vozilo moraju ugraditi nove gume.

Računovodstvo

Auto gume koje se kupuju odvojeno od automobila iskazuju se u računovodstvu na računu 10 „Materijali“. Osnova je Kontni plan za računovodstvo finansijskih i ekonomskih aktivnosti preduzeća i Uputstvo za njegovu primenu, koje je usvojilo Ministarstvo finansija Rusije.

Kada se gume predaju na korištenje, one se otpisuju na račune troškova.

Osnova za to su Smjernice za računovodstvo koje je odobrilo Ministarstvo finansija Rusije.

Trošak samih guma otpisuje se sa računa 10 „Materijali“, podračuna „Rezervni dijelovi“ na račune potraživanja za obračun troškova. Kontrola kretanja automobilskih guma vrši se knjigovodstvom na vanbilansnom računu D-t računa 012.

U slučaju puštanja guma iz upotrebe, čiji je osnov akt o otpisu, one (gume) se knjiže u skladište po trošku otpada. Kretanje otpisanih guma, njihova dostupnost, kao i otpadne gume evidentiraju se na računima „Materijali” i „Ostali materijali” kao otpadni materijal.

Otpad koji nastaje u odeljenjima preduzeća prikuplja se na propisan način, njihov naziv i količina se navodi u otpremnicama i sa tovarnim listovima predaje u skladište otpada. Preduzeće, fokusirajući se na preovlađujuće cijene za otpad, otpad i krpe, određuje cijenu otpada. Cijena mora odgovarati onoj koja se može koristiti za prodaju.

Za tvoju informaciju! Gume koje nisu pogodne za protektiranje može odložiti specijalizovana organizacija na osnovu zaključenog sporazuma.

Materijalna sredstva koja ostaju u organizaciji nakon otpisa predmeta koji nisu pogodni za restauraciju i dalju upotrebu iskazuju se po tekućoj tržišnoj vrijednosti. Odgovarajući iznosi knjiže se u korist finansijskog rezultata privrednog preduzeća, odnosno u računovodstvu, otpad koji ostaje nakon otpisa otpadnog materijala knjiži se u korist računa 91: D-t račun 10 „Materijali“, podračun 6 „Ostali materijali ” Postavite račun. 91 “Ostali prihodi i rashodi.” Gume koje nisu pogodne za rekonstrukciju uzimaju se u obzir kao otpadni materijal.

U računovodstvu se isporuka neupotrebljivih guma u bilans stanja specijalizovane organizacije evidentira kao redovna prodaja. A prihodi od prodaje zaliha uzimaju se u obzir zajedno sa ostalim prihodima. U tom slučaju, gume koje su predmet odlaganja se iskazuju u računovodstvenim dokumentima kao ostali rashodi.

Poresko računovodstvo

Troškovi koje poreski obveznik ima za popravke uzimaju se u obzir kao ostali rashodi. Priznaju se u izvještajnom (poreskom) periodu kada su nastali u iznosu stvarnih troškova.

Na osnovu Poreskog zakonika Ruske Federacije, to su ostaci sirovina ili materijala nastali tokom proizvodnje robe koji su izgubili svoje kvalitete (hemijske ili fizičke osobine), koriste se po naduvanim troškovima ili ne za predviđenu svrhu.

Ako su ostaci vezani za zalihe prebačeni kao potpuna sirovina u druge odjele za proizvodnju drugih vrsta robe, onda oni (ostaci) nisu povratni otpad.

Bitan! Ostaci se priznaju kao povratni otpad za potrebe poreza na dobit ako se ne koriste za svoju namjenu i pripadaju ostacima koji su izgubili svoje potrošačke kvalitete.

Norme Poreznog zakonika Rusije navode da gume koje podležu reciklaži i nisu pogodne za dalju upotrebu ne spadaju u povratni otpad i nisu priznate kao takve.

Da rezimiramo, možemo reći da je za otpis polovnih guma potrebno izvršiti sljedeće korake:

  1. Formirajte stručnu komisiju za otpis guma koje nisu pogodne za dalju upotrebu.
  2. Sastaviti akt o otpisu sa obaveznim obrazloženjem razloga za otpis.
  3. Izraditi dekret (naredbu) o otpisu guma i njihovom odlaganju.
  4. Evidentirati otpise u računovodstvenim dokumentima.
  5. Organizujte reciklažu guma od firme koja ima licencu za ovu delatnost.