KBM po prezimenu. Jedinstvena baza podataka o autoodgovornosti (provjerite pravila)

BMC ili bonus-malus koeficijent je sistem nagrada i kazni koje osiguravajuća društva primjenjuju klijentima (ugovaračima polisa) uzimajući u obzir rejting. Rejting se utvrđuje na osnovu istorije plaćanja osiguranja. U stvari, on predstavlja faktor popusta ili povećanja koji se koristi pri određivanju cijene polise osiguranja. Za vozače, ovaj koeficijent je od najveće važnosti, iako je obavezan.

OSAGO i KBM.

Bonus-malus sistem radi za osiguranje od odgovornosti vlasnika automobila i vozača u većini razvijene države. Njegov koncept podrazumijeva poticaj – bonus u vidu smanjenja cijene polise osiguranja za one koji ne dozvoljavaju osigurane slučajeve. Nedostatak je novčana kazna - malus za one koji su dozvolili da se dogodi ovakav incident.

U Rusiji je primjena takvog sistema najavljena istovremeno sa stupanjem na snagu zakona o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti 1. jula 2003. (br. 40-FZ od 25. aprila 2002.). Potpuno automatizovano obračunavanje ocena vozača počelo je sa radom tek 2011. godine. Do tada su vođenje istorije plaćanja osiguranja, određivanje bonus-malus koeficijenta i izračunavanje troškova polise uz pomoć njega bile funkcije osiguravajućeg društva.

1. januara 2012. godine, centralizovana automatizovani sistem računovodstvo, koje je uključivalo podatke o ugovorima o autoodgovornosti zaključenim 2011. godine. Od početka 2013. godine popunjavanje baze podataka sistema postalo je obavezno za osiguravajuća društva koja rade na ovim ugovorima. Osiguravatelji moraju prenijeti podatke o osiguraniku i ugovoru. Pristup informacijama sadržanim u sistemu otvoren im je od jula 2014. godine, što omogućava korištenje podataka iz prethodnih perioda osiguranja prilikom utvrđivanja cijene polise.

Prema novo izdanje Zakonom sa izmjenama i dopunama od 23. juna 2016. godine, od 1. januara 2017. godine, osiguravači – fizička lica su dobili i pristup podacima iz automatskog sistema za praćenje relevantnosti i tačnosti pohranjenih informacija.

Dakle, svaki građanin koji sklopi ugovor o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti može, posjetom web-stranici Ruskog saveza auto osiguravača (upravo ta organizacija održava jedinstvenu bazu podataka), saznati koje su informacije o njemu dostupne osiguravaču, i dobijete trenutnu vrijednost CMR-a.

Kako se obračunava KBM?

Nije teško sami odrediti omjer bonus-malus. Kada se prvi put zaključi ugovor o autoodgovornosti, vozaču se dodjeljuje početna 3. klasa, što proračunima daje CBM vrijednost 1. Za svaku godinu koja prođe bez osiguranih slučajeva, vozač se podstiče da poveća klasu za 1. Svako takvo povećanje donosi popust od 5% na osiguranje.

Ako osiguranik prizna osigurani slučaj, klasa se snižava, a cijena somota raste. Štaviše, ovo povećanje je značajnije što je trenutna klasa niža i što je veći broj osiguranih slučajeva. Na primjer, za vozača klase 3, koji je odgovoran za 1 plaćanje u toku godine, doći će do smanjenja u klasi na 1, što je ekvivalentno povećanju cijene polise za 55%. Vozač koji je 3 godine vozio automobil bez nezgoda imaće klasu 6 i 15% popusta, ali ako postane krivac nesreće u četvrtoj godini, on će pasti u klasu 4 i može računati samo na 5% bonus.

Za brze proračune, izvori pružaju tabelu klasa drajvera i njihovih odgovarajućih KBM-a, koji takođe odražavaju njegove promene. Maksimalni bonus je 50% (10 godina vožnje bez nezgoda ili više). Posebno neoprezni vozači biće primorani da preplate 2,45 puta za polisu OSAGO.

Ustanovljavaju se neka posebna pravila prilikom izračunavanja BMR-a kada je više osoba dozvoljeno da upravlja vozilom. Ako je njihov broj ograničen, pri obračunu osiguranja to se uzima u obzir minimalni koeficijent bonus-malus svih (iako se individualni koeficijenti za svakog vozača i dalje određuju prema standardnim pravilima). Uz neograničen raspon, popust na osiguranje ovisi o BMR-u vlasnika.

Resetovanje KBM-a.

Resetovanje bonus-malus koeficijenta u RCA bazama podataka se dešava u jednom slučaju - ako je prošlo više od 12 meseci od isteka poslednjeg ugovora o osiguranju do zaključenja novog. U tom slučaju, bez obzira na prethodnu klasu i nivo popusta, podsticajni koeficijent će se morati akumulirati od klase 3 i nultog popusta (100% cijene polise za osiguranje).

U svim ostalim slučajevima, promjene u koeficijentu će odgovarati tabeli.

Postoji mogućnost da se BMR resetuje na nulu ako se promene važne informacije o osiguraniku - dobijanje novih prava, promena prezimena itd. Da se to ne bi dogodilo, on ili vlasnik automobila moraju podnijeti odgovarajuću prijavu Istražnom odboru. Osiguravač je dužan da ove promjene prikaže u bazi podataka.

Relevantnost informacija možete provjeriti na web stranici RSA

Kako saznati KBM vozača pomoću RSA baze podataka - upute korak po korak.

Idite na web stranicu Ruskog saveza auto osiguravatelja na www.autoins.ru.
U meniju stranice odaberite stavku OSAGO.
Na listi koja se otvara s lijeve strane odaberite prvu stavku – „Informacije za osiguranike i žrtve“.

Sa liste u središnjem dijelu odaberite treću stavku “Informacije za osiguranike potrebne za izračunavanje BMI-a”.

Pojavljuje se tekstualna poruka koja vas upozorava da su potrebni neki lični podaci. Nemoguće je dobiti rezultate bez pristanka na njihovu obradu. Na to možete pristati tako što ćete označiti polje pored zahtjeva „Slažem se s obradom ličnih podataka“.

Zatim ćete morati naznačiti ko je vlasnik vozilo pravni ili pojedinac, vrsta ugovora o osiguranju (sa ili bez ograničenja broja primljenih u upravljanje), puno ime, puno ime i prezime. podatke o vozaču i njegovoj dozvoli, datum zaključenja ugovora o osiguranju.

Nakon unosa verifikacionog koda, iz ovih podataka će se izračunati zvanični bonus-malus koeficijent koji je obavezan za korištenje od strane osiguravajućeg društva.

Obračun troška polise autoodgovornosti.

Stranica vam omogućava ne samo da saznate svoj KBM prema OSAGO-u. Tu je i pogodan kalkulator troškova polise.

Možete ga koristiti odabirom stavke „Obračun troškova obaveznog osiguranja od autoodgovornosti“ na lijevoj listi ili sa drugih stranica na kojima je dostupan link „Kalkulator obaveznog osiguranja od autoodgovornosti“.

Nakon unosa podataka o automobilu i vozačima, obračunat će se trošak plisse, navodeći osnovni tarifni raspon, te maksimalni i minimalni iznosi premija osiguranja. Tamo možete vidjeti i listu svih koeficijenata korištenih u proračunu i njihove specifične vrijednosti.

Vrijednost koeficijenta bonus-malus dobijena u bazi podataka RCA obavezna je za korištenje od strane svih osiguravača. Stoga je za rješavanje nesuglasica dovoljno rezultate dobivene odštampati na web stranici i predočiti ih osiguravajućem društvu prilikom kupovine obaveznog osiguranja od autoodgovornosti.
Ako informacije u bazama podataka RSA ne odgovaraju stvarnim podacima izračunatim na osnovu stvarnog iskustva u vožnji bez nezgoda, to znači da jedan ili više osiguravača nije unijelo podatke u informacioni sistem. Situaciju možete poboljšati tako što ćete kontaktirati RSA sa zahtjevom potkrijepljenim dokumentima (preporučljivo je sačuvati polise).
Netačna naznaka od strane osiguravača KBM-a je razlog za istragu i vraćanje preplaćenih sredstava. Da biste to učinili, podnosi se zahtjev osiguravajućem društvu, naznačuje se stvarni bonus-malus koeficijent (zahtjev mora biti službeno registrovan - njegov broj mora biti naveden kada se šalje elektronskim putem, moraju postojati računi za plaćanje poštarine ili oznaka SK na drugom primjerku). Ako je unutar rok(zakon dozvoljava 10 dana za to), ništa nije preduzeto, ili su izmena BML-a i povraćaj sredstava odbijeni - trebalo bi da podnesete žalbu protiv osiguravača Banci Rusije. Žalba je podržana činjenični materijal. Nakon razmatranja i donošenja pozitivne odluke osiguravajuće društvo vratiće preplaćena sredstva.

Video.

Bonus-malus omjer (BMR)- koeficijent koji odgovara klasi koja je dodijeljena vozaču ili vlasniku vozila, koji utiče. Prilikom zaključivanja ugovora o autoodgovornosti osiguravajuće društvo je dužno koristiti podatke o ranijim periodima osiguranja sadržane u automatizovanom informacionom sistemu. Russian Union auto osiguravači (AIS RSA).

Do danas je uspostavljeno 15 klasa vozača koje predviđaju primjenu odgovarajućih koeficijenata.

Pitanja i odgovori o KBM-u

Od čega zavisi KBM?

Bonus-malus koeficijent (BMC) utvrđuje se za svakog vozača vozila pojedinačno ili za vlasnika vozila, pod uslovom da je ugovor zaključen pod uslovom neograničenog korišćenja vozila, a utiče na cenu ugovora o autoodgovornosti. CBCG se mijenja u zavisnosti od prisustva ili odsustva obeštećenja iz osiguranja u slučaju osiguranih slučajeva koji su nastali u periodu važenja prethodnog ugovora, koji je istekao prije ne više od godinu dana. obavezno osiguranje, krivicom vozača navedene u ugovoru o vozilu.

Vrijednost KBM-a ostaje ista bez obzira na promjenu osiguravajućeg društva. Indikator KBM se primjenjuje prilikom zaključivanja ili izmjene ugovora o obaveznom osiguranju sa rokom važenja od godinu dana. Postupak utvrđivanja i primjene KBM-a opisan je u dijelu „Procedura za utvrđivanje KBM-a“.

Kako provjeriti trenutnu vrijednost KBM-a?

Možete sami provjeriti trenutnu vrijednost BMR-a u automatizovanom informacionom sistemu Ruskog saveza auto osiguravača (AIS RSA): .

Zamjena vozačke dozvole (VU) i/ili prezimena, imena i/ili identifikacionog dokumenta

Ako ste se promenili vozačka dozvola i/ili prezime, ime i/ili identifikacioni dokument, moraju se izvršiti izmjene aktuelni ugovor OSAGO što pre. Ovo je neophodno za unos tačnih informacija u automatizovani informacioni sistem Ruskog saveza auto osiguravača (AIS RSA) i dodeljivanje tačne klase nezgode (ACC) u budućnosti.

U skladu sa stavom 8. člana 15 Savezni zakon 40-FZ P: „U periodu važenja ugovora o autoodgovornosti, ugovarač osiguranja je dužan da odmah pisanim putem obavijesti osiguravača o promjenama podataka navedenih u zahtjevu za zaključivanje ugovora o osiguranju. U slučaju istovremenog važenja više ugovora o AO, potrebno je izvršiti izmjene u svakom od ovih ugovora o AO.

Možete napisati zahtjev za izmjene. Unesite izmjene na elektronska politika OSAGO je moguć kroz.

Procedura za utvrđivanje Politike KBM-a sa ograničenom listom drajvera

Opća procedura

Ugovorom o obaveznom osiguranju koji predviđa ograničenje broja osoba kojima je dozvoljeno da upravljaju vozilom, klasa se utvrđuje na osnovu podataka o svakom vozaču. Svakom vozaču ovlaštenom za upravljanje vozilom navedenim u ugovoru dodjeljuje se klasa. Prilikom obračuna premije osiguranja koristi se najveća vrijednost koeficijenta KBM. Ukoliko nema podataka o stažu osiguranja, vozaču se dodjeljuje klasa 3 (KBM = 1). Ako je prethodni ugovor o obaveznom osiguranju zaključen pod uslovima koji nisu predviđali ograničenje broja lica kojima je dozvoljeno da upravljaju vozilom, tada KBM koeficijent uzima se u obzir samo ako je vozač koji se upisuje vlasnik vozila za koje je zaključen prethodni ugovor.

Osiguranik, koji je registrovani Vozač broj 1 sa CBM klasom 5, je u polisu OSAGO upisao vozača broj 2 sa CBM klasom 2, pošto je njegovom krivicom izvršena uplata. naknada od osiguranja ugovor koji je istekao prije ne više od godinu dana. Shodno tome, za vozača broj 2 biće određena visina premije osiguranja, a visina premije će biti povećana zbog niže klase vozača broj 2.
Vozač #1 i vozač #2 imaju isto iskustvo bez nezgoda od 4,5 godine. Ugovarač osiguranja je uključio vozača br. 2 u polisu autoodgovornosti. Shodno tome, činjenica dodavanja drugog drajvera polisi neće uticati na KBM prema ugovoru, i premija osiguranjaće ostati nepromijenjena.

Ako vozač ranije nije bio uključen u polisu MTPL (na primjer, upravo je dobio vozačku dozvolu)

Ako u AIS RSA nema podataka za vozače navedene u ugovoru, dodjeljuje im se klasa 3 (KBM = 1).

Vozač broj 1 je dobio dozvolu i dva dana kasnije kupio vozilo. Prilikom sastavljanja ugovora o autoodgovornosti, takvom vozaču se dodjeljuje klasa osiguranja 3 (KBM = 1).

Promjena liste onih kojima je dozvoljena vožnja iz "bez ograničenja" u "zabranjeno" (isto vozilo)

Ako je prethodni ugovor o obaveznom osiguranju zaključen pod uslovima koji nisu predviđali ograničenje broja osoba kojima je dozvoljeno da upravljaju vozilom (vozilom), tada se navedeni podaci uzimaju u obzir samo ako je registrovani vozač vlasnik vozila. .

Vlasnik vozila je sklopio ugovor o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti pod uslovom neograničene upotrebe, vlasnička klasa - 5 (KBM = 0,9). Planira da za narednu godinu promijeni uslove i sklopi ugovor pod uslovom da će vozilom upravljati samo vozači navedeni u polisi za isto vozilo. Ukoliko se osiguranik (vlasnik) upiše kao vozač, klasa za njega će se zadržati i, pod uslovom da nije bilo plaćanja po prethodnom ugovoru, iznosiće 6 (KBM = 0,85).

Ugovarač osiguranja ima ugovor o autoodgovornoj odgovornosti "bez ograničenja" za vozilo koje posjeduje. Dodan je kao vozač kojem je priznato da vozi u drugom ugovoru o autoodgovornosti sa ograničenom listom vozača

U ovom slučaju vozač koji se upisuje nema staž osiguranja kao vozač, pa mu se određuje inicijalna klasa 3 (KBM = 1).

Vlasnik vozila, koji već 5 godina potpisuje obavezno osiguranje od autoodgovornosti "bez ograničenja", želi da bude uključen u ugovor o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti sa ograničenom listom vozača. U ovom slučaju, njegova klasa vozača je početna, tj. 3 (KBM = 1).

Ako je vozač uključen u više ugovora

Ako je vozač uključen u više ugovora o autoodgovornosti, klasa se utvrđuje na osnovu zbrajanja broja šteta iz osiguranja sadržanih u podacima o ranijim ugovorima o obaveznom osiguranju koji su okončani najkasnije godinu dana prije dana zaključenja AO, kao i kao klasa koja je određena pri zaključenju posljednjeg okončanog ugovora o obaveznom osiguranju.

Politika bez ograničenja

Opća procedura

KBM se dodjeljuje vlasniku određenog vozila, što je navedeno u ugovoru o autoodgovornosti. Ako jedan vlasnik ima više vozila i za svako od njih je sklopljen ugovor o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti pod uvjetom neograničenog korištenja vozila, tada MSC za svaki od ugovora može biti različit.

Ugovarač osiguranja je vlasnik vozila br.1 i br.2. Oba vozila su osigurana po ugovoru o autoodgovornosti uz neograničeno korištenje vozila. Istovremeno, vozilo br.1 je samo iz salona (novo), vozilo br.2 je u upotrebi 3 godine. I pored toga što je vlasnik isti, vrijednost KBM-a će biti drugačija.

Promjena liste osoba primljenih u upravljanje iz "ograničeno" u "bez ograničenja"

Prilikom izmjena ugovora OSAGO u vezi sa prelaskom sa ograničene liste osoba kojima je dozvoljeno upravljanje vozilom na neograničenu, KBM po ugovoru u odnosu na vlasnika vozila u odnosu na ovo vozilo će biti postavljeno na 1, jer AIS RSA ne sadrži podatke o KBM vlasnika za ovo vozilo.

Ugovarač osiguranja, koji je ujedno i vlasnik vozila, osigurao je svoje vozilo na 3 godine pod uslovom ograničene liste vozača kojima je dozvoljeno da upravljaju. Njegov BMR kao vozač je 0,85. Zatim je odlučio da donese politiku koja dozvoljava vozačima "bez ograničenja". U ovom slučaju, za obračun premije osiguranja koristit će se njegov BMI kao vlasnika, jednak 1.

Ako je prethodni ugovor raskinut prijevremeno

Prilikom sklapanja novog ugovora o autoodgovornosti, klasa stope nezgoda (ACC) će biti jednaka klasi koja je utvrđena prilikom zaključenja posljednjeg ugovora o obaveznom osiguranju, koji je okončan prije ne više od godinu dana.

Ugovarač osiguranja je imao polisu AO sa klasom 5 (KBM = 0,9). Otkazuje ga (nije bilo nezgode), kupuje novo vozilo. Njegova klasa se ne mijenja, ali ostaje jednaka 5 (KBM = 0,9).

Ako se dogodi nesreća

Ako ste bili povrijeđena strana kao posljedica nesreće, tada plaćanje za ovu nesreću neće ni na koji način utjecati na vašu klasu nezgode (ACC). Ako ste vi krivac za nesreću, onda ako:

ugovor je zaključen pod uslovom ograničene upotrebe od strane vozača navedenih u ugovoru - prilikom sklapanja naknadnog ugovora o autoodgovornosti, klasa će biti smanjena samo za vozača koji je kriv za nesreću. U polisu su uključena 2 vozača: Vozač br. 1 i Vozač br. 2. Krivac nesreće je vozač broj 2. Klasa vozača broj 2 će biti smanjena, dok KBM vozača br. 1, činjenica nesreće neće uticati.
sporazum je sklopljen pod uslovom primanja vozača "bez ograničenja" - pri sklapanju naknadnog OSAGO sporazuma biće smanjena klasa vlasnika vozila, i nije bitno koji je vozač kriv za nesreću.

Pauza u osiguranju 1 godinu ili više

Za određivanje klase uzimaju se u obzir podaci o ugovorima o obaveznom osiguranju koji su istekli najviše godinu dana prije početka staža osiguranja po ugovoru o obaveznom osiguranju.

Ako više od 1 godine niste učestvovali u ugovorima o autoodgovornosti, bilo kao vozač ili kao vlasnik, tada će vam se istorija osiguranja „resetovati na nulu“ i pri sklapanju ugovora koristiti klasa 3 (KBM = 1).

Upoznajte se sa formom elektronskog izvora Unije autoosiguratelja, uz pomoć kojeg možete provjeriti svoj Kbm online koristeći AIS RSA bazu podataka (u daljem tekstu -). Ova mogućnost je dostupna korisnicima u svakom trenutku i vlasnici automobila bi trebali provjeriti KBM na ovoj stranici, umjesto da pokušavaju koristiti razne nezvanične pristupe, jer su informacije ovdje potpune i tačne.

Prilikom provjere korisnik dobija informacije ne samo o trenutna vrijednost KBM, ali i o izvoru informacija (koje osiguravajuće društvo i za koju polisu je obračunat koeficijent). Osim toga, RSA baza podataka vam omogućava da provjerite autentičnost politike autoodgovornosti.

Napominjemo da se zahtjev šalje direktno u RSA bazu podataka za bilo koji datum koji korisnika zanima.

Ova tačka je veoma važna jer:

U trenutku sklapanja novog ugovora o auto osiguranju, bonus-malus koeficijent će se odrediti na dan novoizdate polise OSAGO. Mijenja se dan nakon što trenutna politika prestane da važi.
U slučaju da je vozač automobila uključen u više polisa osiguranja odjednom, nova dozvola za motorno vozilo se izdaje uzimajući u obzir podatke iz posljednje polise istekle.

Ove tačke utječu na činjenicu da u različitim danima vrijednost koeficijenta može biti različita. Ovo ne treba zaboraviti.

U donjem obrascu možete saznati KBM koristeći RSA bazu podataka.

Kako provjeriti KBM vlasnika automobila

Po pravilu, KBM ček ima sljedeće karakteristike:

Korisniku se daje KBM identifikator zahtjeva (jedinstven);
Indikator se može odrediti i za pravna i za fizička lica;
Moguće je provjeriti koeficijent za polisu sa neograničenim brojem vozača;
Program prikazuje informacije o prethodnoj polisi auto osiguranja, koja označava naziv osiguravajućeg društva i status tekućih gubitaka.

Izrada KBM zahtjeva online je prilično jednostavna. Da biste to učinili, morate unijeti vlastite podatke u obrazac za verifikaciju, i to:

odaberite broj vozača čiji će dati koeficijent provjeriti servis (moguća je istovremena verifikacija najviše 4 osobe).
označite datum verifikacije od interesa (trenutni koeficijent se provjerava na odgovarajući datum). Da biste saznali koeficijent za novozaključen ugovor o autoodgovornosti, potrebno je navesti datum koji slijedi nakon isteka prethodne polise.
Unesite svoje puno ime bez registracije (na primjer, Matveyev Matveyevich).
Unesite podatke o vašem datumu rođenja.
Unesite podatke o svojoj automobilskoj dozvoli (ne razlikuje velika i mala slova).
Pritisnite tipku “Traži”.

Nakon toga, na dnu stranice će se pojaviti informacije koje vas zanimaju (Kbm), koje trebate zapisati.

Napominjemo da se vrijednost ovog koeficijenta obračunava isključivo na datum naveden u zahtjevu.

Obračun popusta pod OSAGO: karakteristike

Prilikom sklapanja ugovora o auto osiguranju, vlasnik automobila treba da zna da menadžer osiguranja prima podatke o KBM iz baze podataka AIS RSA.

U slučaju potrebne informacije nisu u sistemu, cena polise osiguranja će se izračunati uzimajući u obzir K bm =1. Što se tiče klase vozača, mora se reći da se ona utvrđuje jednokratno za čitav period na koji se zaključuje ugovor o saobraćajnoj dozvoli (1 godina). Iz ovoga proizilazi da se za isplate izvršene krivnjom vlasnika vozila koeficijent povećava tek u procesu sastavljanja sljedećeg ugovora o osiguranju.

Ako vlasnik automobila planira sklopiti ugovor o autoodgovornosti sa ograničenjem broja osoba kojima je dozvoljeno da upravljaju vozilom, onda vozač koji očekuje da će dobiti popust mora se pojaviti u ovom ugovoru od početka njegovog važenja. Ako je vozaču dodata već važeća polisa osiguranja, onda se sljedeće godine K bm za njega ne uračunava (za nepun period).

Važno je razumjeti da se vozaču dodjeljuje koeficijent na osnovu njegove vožnje bez nezgode prema prethodnom ugovoru o licenci vozila, čiji je rok važenja bio najviše 1 godinu.

U slučaju da vozač nema staž osiguranja, pri obračunu cijene polise uzima se KBM = 1. Istovremeno, popust koji vozač akumulira kao nagradu za vožnju bez nezgode zadržava on, bez obzira na to kod koje osiguravajuće kuće će se prijaviti za svoj sljedeći odštetni zahtjev za auto osiguranje.

Vozač/vlasnik vozila to može učiniti samo ako je, u vrijeme stupanja na snagu novog ugovora o autoodgovornoj odgovornosti, prethodni „bez nezgoda“ već bio završen.

Kako možete izračunati koliko bi K bm trebalo biti?

Postoje slučajevi kada baza podataka RSA sadrži nepouzdane informacije i CBCG će biti naznačena više nego što osoba ima pravo. Po pravilu, to se dešava krivicom zaposlenih u prethodnom osiguravajućem društvu, koji prilikom registracije polise osiguranja automobila u bazu podataka unose pogrešne vrednosti „bonus-malus“.

Imajte na umu da su "klasa" i "KBM" vozača praktično ista stvar. Stoga, koristeći klasu, sada možete saznati koeficijent, a također izvršiti obrnutu operaciju.

Svoj KBM možete provjeriti koristeći donju tabelu. Ovdje je početna klasa 3.

Kbm tabela - određivanje popusta za obavezno osiguranje motornih vozila:

Pretpostavimo da je korisnik osigurao svoj automobil 15.11.2016. Tokom godine osiguranja ima određeni koeficijent i klasu (ove vrijednosti se ne mijenjaju tokom cijele godine). Ovi pokazatelji će biti KBM provjera OSAGO online. Ako, na primjer, vozač trenutno ima klasu 7 i KBM = 0,8, tada da biste saznali ove parametre za buduću polisu motornih vozila, trebate:

1. Pogledajte 7. red (ocena 7 i K bm =0,8). Zatim, ovisno o broju osiguranih slučajeva (vidi zadnjih pet kolona) u ovom godina osiguranja, možete saznati svoj razred u budućnosti. Za konkretan primjer(sadašnji razred 7) sljedeće godine se postavlja ocjena:

8 – ako nije bilo osiguranih slučajeva;
4 – ako je postojao jedan osigurani slučaj;
2 – ako postoje 2 osigurana slučaja u toku godine;
“M” (niža klasa) – u 3 ili više slučajeva.

2. Vratite se na prve dvije kolone, gdje se KBM za narednu godinu utvrđuje u skladu sa novom klasom.

Kako ne biste svaki put tražili indikatore u tabeli, možete koristiti jednostavno pravilo: uz nesmetanu vožnju vozila, bonus-malus koeficijent za vozača će se godišnje smanjivati za 0,05, snižavajući se u skladu s tim.

Zaključno, dodatno skrećemo pažnju svim vlasnicima automobila na činjenicu da predstavnici osiguravajućih društava prilično često griješe u procesu unošenja KBM-a u jedinstvenu bazu RSA. Preporučljivo je da sami provjerite ovaj pokazatelj i, ako je potrebno, kontaktirate svoje osiguravajuće društvo.

BMC ili Bonus-Malus koeficijent je koeficijent koji osiguravajuća društva koriste prilikom obračuna premije osiguranja po ugovoru. U zavisnosti od prisustva ili odsustva nezgoda, Bonus-Malus može biti nadole ili gore. Radi lakše definicije dati koeficijent izrađena je posebna KBM tabela za obavezno osiguranje od autoodgovornosti.

Klasa	KBM	Povećanje cijene – Popust	Broj osiguranih slučajeva (isplata) nastalih u periodu važenja prethodnih ugovora o autoodgovornosti
			0	1	2	3	4
			Klasa koju treba dodijeliti
M	2,45	145%	0	M	M	M	M
0	2,3	130%	1	M	M	M	M
1	1,55	55%	2	M	M	M	M
2	1,4	40%	3	1	M	M	M
3	1	br	4	1	M	M	M
4	0,95	5%	5	2	1	M	M
5	0,9	10%	6	3	1	M	M
6	0,85	15%	7	4	2	M	M
7	0,8	20%	8	4	2	M	M
8	0,75	25%	9	5	2	M	M
9	0,7	30%	10	5	2	1	M
10	0,65	35%	11	6	3	1	M
11	0,6	40%	12	6	3	1	M
12	0,55	45%	13	6	3	1	M
13	0,5	50%	13	7	3	1	M

Provjerite KBM

Šta znače redovi u tabeli?

Cijena ugovora direktno zavisi od toga koja će se klasa KBM-a primjenjivati u okviru OSAGO-a.

Cijela tabela je podijeljena u nekoliko dijelova. Prva kolona označava klasu vozača u trenutku osiguranja. Vozač koji prvi put kontaktira predstavnika kompanije da bi se prijavio za polisu automatski dobija početnu 3. klasu. Od njega će doći do izračunavanja, gore ili dolje.

Drugi red prikazuje popust, bonus-malus koeficijent, u procentima.

Posljednja kolona označava prisustvo ili odsustvo šteta tokom godine osiguranja.

Kako koristiti tabelu

Stol je vrlo jednostavan za korištenje. Za određivanje koeficijenta potrebno je samo znati: koja je klasa bila u vrijeme osiguranja i koliko je nezgoda bilo u periodu važenja ovog sporazuma. Drugo značenje je jednostavno, jer svaki vozač zna da li se nesreća dogodila ili ne. Prvu vrijednost možete saznati od osiguravajućeg društva ili na stranici.

Za potvrdu morate unijeti: puno ime, datum rođenja, seriju i broj vozačke dozvole. Nakon unosa ličnih podataka, provjera će se izvršiti automatski.

Da biste lično saznali koeficijent za početak osiguranja, morate se obratiti uredu kompanije u kojoj je sastavljen ugovor. Sa sobom morate imati pasoš, potpisan ugovor i vozačku dozvolu. Bonus-malus provjera traje ne više od 10 minuta.

Nakon što saznate svoju klasu, potrebna vam je tabela 2019 KBM OSAGO da odredite vrijednost. U prvoj koloni tabele treba da pronađete svoju klasu. Druga kolona će odražavati popust, odnosno faktor povećanja, koji je korišten prilikom izračunavanja premije po ugovoru. Zatim se utvrđuje bonus malus za narednu godinu. Ako nema uplata, pomiče se za jedan red u tabeli. Ako je bilo nezgoda, on se pomera na tabeli u zavisnosti od nezgoda.

Primjer izračunavanja KBM-a iz tabele

Evo dva primjera za vašu pažnju. U prvom slučaju vozač je vozio godinu dana bez ikakvih gubitaka, u drugom je vozač imao nezgode. Pogledajmo kako KBM tablica klase vozača radi u odsustvu i prisutnosti osiguranih slučajeva.

Sergej Petrovič Ivanov kontaktirao je osiguravača 11. novembra 2015. U trenutku izvršenja ugovora, vozaču je dodeljena klasa 9 KBM-a, odnosno 30% popusta na osnovnu tarifu po polisi. Ispostavilo se da je klijent već više puta koristio usluge osiguravajućeg društva i svaki je dobio 5% za vožnju bez nezgoda.

Primjer #1: Nema nezgoda

Godinu dana kasnije, Sergej Petrovič se ponovo obratio osiguravajuća organizacija, za sklapanje novog ugovora. Kao i ranije, klijent nije imao nesreće, a zaposlenik je osigurao umanjenje za godinu bez nezgoda. Da bi to utvrdila, koristila je tabelu “Bonus-Malus” prema OSAGO-u.

Sergej Petrovič je bio u 9. razredu, krećući se duž ove linije udesno, u tabeli je agent osiguranja pogledao novu klasu, sa brojem osiguranih slučajeva „0“. Nakon 9 dolazi 10, što odgovara popustu od 0,65 ili 35% na konačnu cijenu ugovora o osiguranju. Ispostavilo se da će po novom ugovoru dobiti popust od 35%.

Primjer br. 2: Postoje tri nesreće

Godinu dana kasnije, Sergej Petrovič se ponovo obratio predstavniku osiguravajućeg društva da sastavi novi ugovor. Nažalost, za Prošle godine Klijent je imao 3 nezgode za koje je kriv. S tim u vezi, klijent nije očekivao dobar popust.

Sergej Petrović je bio 9. razred. Krećući se duž linije, morate pogledati novi koeficijent, koji se dodjeljuje vozaču koji je imao 3 nesreće. Nova klasa koju dobija vozač hitne pomoći je 1 ili rastući faktor 1,55. Ispada da klijent mora platiti povećanu premiju osiguranja.

KBM sa neograničenim osiguranjem

Ako je izdata polisa koja predviđa neograničen broj osoba koje mogu upravljati vozilom, onda se postavlja pitanje: bonus-malus klasa, kako to saznati? U ovom slučaju, bonus se obračunava prema vlasniku automobila.

Koeficijent za vlasnika se utvrđuje na isti način kao i za vozača. Jedino što vrijedi uzeti u obzir je da se popust na automobil od strane vlasnika dodjeljuje određenom automobilu i ne odnosi se na ostale.

Na primjer, potpisali ste ugovor za automobil VAZ 2110 nekoliko godina zaredom, bez nezgoda, i zaradili ste maksimalnu klasu od 50%. Prilikom kupovine novog automobila, Kia Ria, pod uslovom neograničenog broja osoba, prema OSAGO-u, biće vam dodeljen početni indikator 3. Ispostavilo se da novi automobil znači i novi sistem popusta.

Cijena polise AO ovisi ne samo o snazi vozila, vozačkom iskustvu, starosti i mjestu stanovanja vozača, već i o tome koliko oprezno vozi na putu. Vlasnici automobila koji ne dođu u nezgode (barem svojom krivicom) mogu računati na popust na autoodgovornost do 50%. Ali oni koji su često krivi za saobraćajne nesreće platiće osiguranje 2,5 puta više. Koliko će tačno biti popust ili premija zavisi od omjera bonus-malus (BMR). Dakle, koja su pravila za obračun KBM?

Popust ili kazna?

KBM se inače zove popust za vožnju bez nezgoda. Ako je vozač za prošle godine nikada nije postao krivac za nesreću, što znači da osiguravajuća kuća nije morala da troši novac za to, klijent se može ohrabriti da sljedeće godine prodajte mu osiguranje sa popustom - obezbedite bonus.

Ako je vozač upao u nesreću, osiguravač je morao da odustane od plaćanja. A kako bi nadoknadila troškove i istovremeno ohrabrila budućeg vozača da bude oprezniji na putu, osiguravajuća kuća će obnovom polise povećati cijenu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti i obezbijediti malus.

Koje nezgode se uzimaju u obzir?

Za početak, napominjemo da ne utiče svaka nezgoda na obračun CBM. OSAGO nije vlasništvo. Stoga se u obračun uzimaju u obzir samo one nezgode koje je osiguravač morao napraviti plaćanje osiguranja za vašeg klijenta.

Ako vozač nije kriv za nesreću, ili incident nije evidentiran u saobraćajnoj policiji, ili je problem riješen prema evropskom protokolu, onda to vlasniku automobila ne prijeti povećanjem cijene obaveznog motora osiguranje od odgovornosti.

Tablica bonus-malus kvota

Za određivanje koeficijenta koristi se sljedeća tabela KBM proračuna.

Naknade i popusti	Bonus-malus koeficijent	Izvorna klasa	Nova klasa
Naknade i popusti	Bonus-malus koeficijent	Izvorna klasa	0 strah. plaćanja	1 strah. platiti	2 strah. plaćanja	3 strah. plaćanja	4 ili više plaćanja osiguranja

Prve dvije kolone označavaju klasu na početku osiguranja i odgovarajući koeficijent. Preostale kolone tabele omogućavaju vam da odredite kako će se klasa i BMC promeniti u prisustvu ili odsustvu nezgoda.

Naslovi kolona ukazuju na broj slučajeva u proteklom periodu u kojima je isplaćena naknada. Shodno tome, prva kolona sa brojem 0 znači da nije bilo nezgoda, a peta, sa brojem 4+, označava da je osoba učestvovala u nesreći više od četiri puta. Brojevi i slova u tijelu tabele pokazuju kako se klasa OSAGO mijenja ovisno o broju nesreća na putu zbog njegove krivnje.

Obračun KBM-a se vrši prema sljedećem principu. Od vrijednosti koeficijenta se oduzima jedan i rezultat se množi sa 100%. Kada osoba prvi put kupuje MTPL, automatski dobija klasu 3 sa KBM 1. Takav vozač plaća 100% troškova osiguranja - bez ikakvih popusta i doplata.

Ako je BMR određen na nivou od 0,9, ispada: (0,9 - 1) * 100% = -10%. To znači da vozač ima pravo na 10% popusta.

Ako je koeficijent 2,45, onda: (2,45 - 1)* 100% = 145%. Cijena polise se povećava za 145%, odnosno vlasnik automobila plaća osiguranje 2,45 puta više. Ovo je kazna za stvaranje vanrednih situacija na putu.

Kako odrediti koeficijent iz tabele?

Prije obračuna CBM-a, odnosno popusta ili dodataka u skladu sa stažom osiguranja, potrebno je odrediti klasu vozača kako biste znali koji koeficijent primijeniti.

Recimo da je vlasnik automobila nedavno dobio dozvolu, kupio auto i došao da se prijavi za obavezno osiguranje od autoodgovornosti. Dodijeljena mu je standardna 3. klasa. Prošlo je godinu dana i došao je da obnovi osiguranje. Zaposlenik gleda istoriju osiguranja i saznaje da klijent nije imao nezgode u protekloj godini.

Iz tabele se vidi da u odsustvu nezgode, nakon isteka godišnjeg staža osiguranja, vozač prelazi u klasu 4, a njegov koeficijent se smanjuje sa 1 na 0,95. Prilikom produženja ugovora, vlasnik automobila može platiti osiguranje uz popust od 5%. Sljedeći put, prilikom podnošenja zahtjeva za obavezno osiguranje od autoodgovornosti, osiguravač će se već voditi linijom tabele koja odgovara 4. klasi.

Ako se ispostavi da se za to vrijeme dogodila jedna nesreća krivnjom vozača, onda će se njegova klasa promijeniti iz 3. u 1., a KBM će se povećati sa 1 na 1,55. Za osiguranje uključeno Nova godina morat ćete platiti 55% više. Nadalje, obračun KBM će se vršiti na osnovu linije koja odgovara 2. klasi. Tek nakon dvije godine osoba će se moći vratiti u 3. razred i početi ostvarivati popust.

Ako vozač završi u klasi M, trebaće mu punih pet godina da ponovo dostigne standardnu 3. klasu.

Ako je u polisu uključeno više osoba, tada se popust ili premija određuje najgorim od koeficijenata.

Kako saznati svoj koeficijent?

Izuzetno je rijetko da je CBM naznačen u polisa osiguranja. Stoga, kako biste odredili svoju klasu MTPL i, shodno tome, veličinu popusta ili premije, morat ćete kontaktirati osiguravatelja, sami izračunati BMR pomoću tabele ili koristiti RSA bazu podataka.

Prilikom traženja klase vožnje, osiguravajuće društvo je dužno da u roku od pet dana dostavi potvrdu na Obrascu broj 4 sa svim potrebnim podacima. Ovaj dokument će biti koristan ako vlasnik automobila planira promijeniti osiguravatelja.

Na web stranici RSA, da biste saznali koeficijent, trebate otići u odjeljak „OSAGO“ i kliknuti na karticu „Informacije za osiguranike i žrtve“. Među ostalim informativnim uslugama naći ćete i određivanje koeficijenta. Da biste dobili informacije, jednostavno unesite svoje puno ime i broj vozačke dozvole u obrazac koji se otvori.

Tako smo naučili šta je KBM, zašto je potreban i kako ga izračunati.