Kako saznati koji popust imate. Posebnosti provjere, obračuna i vraćanja vozačkih tablica korištenjem AIS RSA baze podataka za obavezno osiguranje motornih vozila

Šta je KBM?

Nije tajna da cijena auto osiguranja od autoodgovornosti zavisi od vozačkog iskustva i broj nesreća to se desilo njegovom krivicom. Kada se trka...

KBM je skraćenica za bonus-malus koeficijent - ovo je jedan od parametara koji određuje cijenu polise AO u Rusiji. Od početka 2013. godine nemoguće je izdati polisu AO bez traženja ovog koeficijenta iz baze podataka automatizovani sistem Ruski savez auto osiguravača (AIS RSA).

Broker u osiguranju K-insgroup nudi uslugu, broj zahtjeva nije ni na koji način ograničen.

Šta je KBM?

Nije tajna da cijena auto osiguranja od autoodgovornosti zavisi od vozačkog iskustva u vožnji i broja nezgoda koje su se dogodile njegovom krivicom. Prilikom obračuna polise koristi se poseban koeficijent KBM (bonus-malus). A danas je to jedan pokazatelj koji vam omogućava da uštedite na troškovima osiguranja.

KBM se obračunava na osnovu uplata iznosa osiguranja u prethodnim polisama AO. Drugim riječima, riječ je o bonusima vlasniku automobila za opreznu vožnju, a za svaku narednu godinu bez nezgode u vožnji trošak osiguranja automobila se umanjuje za 5%. Ovaj indeks zavisi samo od vozača i dodeljuje mu se, bez obzira kojim vozilom upravlja.

Provjera KBM-a pomoću RSA baze podataka

U Rusiji se 2013. godine pojavio zakon koji obavezuje sva osiguravajuća društva da provjere prethodne polise osiguranja kako bi identificirali BMI klijenta prije utvrđivanja troškova i izdavanja dokumenata o osiguranju. Kršenje ovog pravila može dovesti do velikih problema za osiguranika u slučaju nezgode.

Danas svaka osiguravajuća agencija može izvršiti provjeru omjera za svakog vlasnika automobila. Automatski PCA sistem sadrži više od 100 miliona ugovora o osiguranju izdatih u proteklih nekoliko godina.

Ako je osiguranik sakrio podatke o prošlim slučajevima osiguranja, onda mu takva povreda prijeti povećanjem cijene osiguranja za 1,5 puta, kao i uvrštavanjem na posebnu listu prekršitelja, koju može vidjeti svako osiguravajuće društvo.

Prilikom obračuna troškova polisa osiguranja OSAGO daje posebno mjesto takvom indikatoru kao što je BMR (bonus-malus koeficijent). O svim nijansama njegove definicije ćemo govoriti u ovom članku.

KBM omogućava vozaču da ostvari određeni popust za vožnju bez nezgoda. Svake godine, vožnja bez nezgoda povećava veličinu popusta i, kao rezultat, smanjuje troškove polise za određenog vozača.

Šta je KBM u politici autoodgovornosti?

Pod KBM-om (bonus-malus koeficijent) uobičajeno je podrazumijevati državno regulisani popust po obaveznom osiguranju vozila na činjenicu da je vozilom (vozilom) upravljao bez nezgoda. Visinu ovog popusta za građanina motornog vozila određuje odgovarajuća klasa KBM-a.

Kalkulacija KBM koeficijent zavisi od obima uplata osiguranja iz prethodnog perioda osiguranja (1 godina) i omogućava vozaču da uštedi pri kupovini polise autoodgovornosti.

Informacije o KBM koeficijentu za vozača navedenog u politici autoodgovornosti možete dobiti ovdje na web stranici (ne morate prolaziti kroz proceduru registracije).

Napominjemo da broj zahtjeva za obračun CBCG nije ni na koji način ograničen.

Zašto je potreban KBM?

KBM koeficijent je važan indikator, što se mora uzeti u obzir kako bi se pravilno izračunala cijena polise AO. Zajedno sa “bonus-malus” koristi se koncept klase vozača.

Svaka klasa drajvera ima svoj KBM. Istovremeno, vozaču koji prvi put sklopi MTPL polisu dodjeljuje se (podrazumevano) klasa 3 sa KBM=1.

U narednim periodima koeficijent se izračunava prema datoj tabeli.

Obratite pažnju na sljedeće nijanse:

U slučaju kada određeni vozač nije izazvao nezgodu cijelu godinu (period na koji je izdata polisa obaveznog osiguranja od autoodgovornosti), njegov CBM se smanjuje, a klasa povećava za jedan.
U slučaju da se krivicom vozača dogodila jedna/više nezgoda, za koje je osiguravajuća kuća bila prinuđena da izvrši isplate ostalim učesnicima u nezgodama, povećava se njegova CBM, a time i cijena polise. Istovremeno je smanjena klasa vozača.

Konačan trošak osiguranja (uzimajući u obzir KBM i druge faktore) može se odrediti pomoću posebnog OSAGO kalkulatora.

Provjerite KBM online koristeći RSA bazu podataka - Ruski savez osiguravača motora

Prije samo nekoliko godina osiguravatelji su koristili vlastite arhive za pohranjivanje vrijednosti KBM-a. Tako je vozač koji je odlučio da koristi usluge drugog osiguravajućeg društva za dobijanje dozvole za motorno vozilo bio primoran da pribavi posebnu potvrdu od prethodnog osiguravača.

Sada postoji jedinstvena baza podataka Ruskog saveza auto osiguravača (RUA), koja sadrži sve dostupne KBM koeficijente.

Istovremeno, RSA je profesionalno neprofitno udruženje (po principu obaveznog članstva) svih osiguravača od autoodgovornosti u našoj državi. Svrha stvaranja ove strukture bila je da se osigura međusobna ugodna saradnja svih auto osiguravajućih društava, koja ima za cilj razvijanje zajedničkih profesionalnih principa u oblasti kao što je obavezno osiguranje.

Sam pojam "bonus-malus koeficijent (BMR)" i njegova upotreba u obračunu cijene polisa auto osiguranja pojavio se 2003. godine. Održavanje nacionalne elektronske baze podataka RSA za obavezno osiguranje od autoodgovornosti počelo je kasnije, a uključuje podatke o osiguranju vozila od 2011. godine.

Da bi se ispravno provjerila klasa KBM pod MTPL, važno je tačno sastaviti AIS zahtjev. U samom zahtjevu treba navesti datum koji dolazi nakon datuma završetka trenutne politike.

Kako provjeriti vozača automobila prema KBM-u

Sama verifikacija se vrši na službenom RSA resursu, koji korisnicima pruža sljedeće mogućnosti:

Dobijte jedinstveni identifikator KBM zahtjeva;
Izvršite provjeru politike KBM bez ikakvih ograničenja na listi drajvera;
Odredite KBM za pravna i fizička lica.

Osim toga, program sadrži podatke o prethodnoj polisi osiguranja, sa naznakom naziva osiguravajućeg društva kod kojeg je izdata, kao i broj gubitaka do danas.

Da biste napravili KBM zahtjev online, potrebno je unijeti podatke u poseban obrazac koji je kreiran za provjeru KBM-a. Odlaskom na sljedeću stranicu (http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm) ili obrazac, svaki vozač ima priliku provjeriti KBM koristeći bazu podataka na službenoj web stranici RSA.

Da biste to učinili, morat ćete unijeti sljedeće podatke:

Puno ime vozača;
Datum rođenja;
Serija i broj vozačke dozvole. Ovdje je važno da je ispunjen uslov: slova (ako ih ima) moraju biti unesena na engleskom jeziku.
Datum od kojeg se očekuje sklapanje ugovora o motornom vozilu (možete unijeti tekući datum);
Verifikacijski kod.

Sada možete kliknuti na “Traži”, nakon čega će korisnik biti odveden na stranicu na kojoj će biti naznačena stvarna vrijednost KBM-a koji ovaj drajver ima u RSA bazi podataka.

U slučaju kada se dobijeni koeficijent poklapa sa teorijski izračunatom vrednošću, ne bi trebalo postavljati pitanja. Ukoliko dođe do odstupanja i provjera KBM popusta na bazi u RSA ne poklapa se sa očekivanom vrijednošću, bit će potrebne dodatne radnje za vraćanje KBM-a.

Imajte na umu da će KBM indikator biti izračunat striktno na datum koji odredi korisnik.

Popusti za autoodgovornost: karakteristike obračuna

Osiguravajuća kompanija, prilikom prodaje polise obaveznog osiguranja od autoodgovornosti, dobija informacije o KBM-u u automatizovanoj nacionalnoj bazi podataka AIS RSA, koja pripada Ruskom savezu auto osiguravača. U slučaju da potrebni podaci nisu dostupni u sistemu, prilikom izračunavanja dozvole vozila uzima se u obzir početna “bonus-malus” vrijednost 1. Što se tiče klase vozača, treba napomenuti da se ona utvrđuje jednokratno (unutar obim godišnje dozvole vozila).

Dakle, u slučaju plaćanja krivnjom vlasnika vozila, BMR se povećava tek u trenutku registracije sljedećeg ugovor o osiguranju.

Ako je polisa auto osiguranja ograničena na krug osoba kojima je dozvoljeno da upravljaju automobilom, onda vozač koji očekuje popust pri prijavi na obavezno osiguranje vozila mora se pojaviti u ugovoru o osiguranju od samog početka dokumenta. U slučaju kada je osoba dodana već važeća politika, njemu se naredne godine ne uračunava KBM za nepotpuni period.

Vozač dobija svoj „bonus malus“ na osnovu stopa saobraćajnih nezgoda na osnovu prethodnog ugovora o osiguranju (nije trebalo da prođe više od godinu dana od isteka ugovora). Ako nema staža osiguranja za ovaj period, onda se u obzir uzima KBM=1. Vozač/vlasnik vozila može ostvariti popust ako je u trenutku stupanja na snagu novog ugovora o osiguranju već zaključeno prethodno obavezno osiguranje od autoodgovornosti „bez nezgode“.

Kako vratiti KBM u RSA bazu podataka

Faza br. 1. Rješavanje problema

Potrebno je utvrditi gdje je i koja greška napravljena u KBM koeficijentu. To možete sami saznati, posjedujući podatke svih polisa osiguranja ili njihove kopije. Treba uzeti u obzir da CBCG nije direktno naznačena u polisama, što znači da će se cijena svake polise morati ručno preračunati.

Osim toga, ne zaboravite da se koeficijenti osiguranja periodično mijenjaju, što znači da se obračuni troškova polisa za prethodne periode moraju vršiti na osnovu onih verzija “” koje su bile na snazi u trenutku kupovine svake konkretne polise AO.

Preporučljivo je započeti provjeru od samog početka prošle godine.

Preporučljivo je provjeravati trošak svake police svake godine s rezultatom dobivenim na kalkulatoru. U ovom slučaju, greška će najvjerovatnije biti otkrivena u posljednjem periodu (u tekućem periodu). ovog trenutka sporazum).

Ako niste sistematski vršili takve provjere troškova obaveznog osiguranja automobila, tada se greška (ili više grešaka) može identificirati u apsolutno svakom periodu.

Faza br. 2. Rješavanje problema

Nakon što je greška identificirana, trebate kontaktirati taj automobil. osiguravajuće društvo, što joj je omogućilo da u postupku dobijanja dozvole za motorno vozilo restaurira KBM.

Primjer. Imate važeću polisu koju izdaje Rosgosstrakh. Ispostavilo se da je pogrešan KBM koeficijent unet u bazu RSA. U tom slučaju trebate kontaktirati Rosgosstrakh, gdje će besplatno izvršiti izmjene u bazi podataka (nakon provjere informacija). U praksi, cijela procedura traje 2-3 radna dana.

Mnogo je teže ispraviti grešku koja je napravljena u prethodnim polisama (koje su već istekle). U tom slučaju morate se obratiti osiguravajućem društvu koje je izdalo polisu AO sa greškom.

Na primjer, ako je trošak police osiguranja koju je vlasnik automobila kupio 2012. godine pogrešno izračunat, tada da biste otklonili netočnosti trebate kontaktirati osiguravajuće društvo koje vam je prodalo polisu 2012. godine. Samo ova kompanija može ispraviti sopstvenu grešku.

Napominjemo da sama RSA nema pravo mijenjati bazu podataka i besmisleno je kontaktirati ih sa ovim pitanjem.

Može doći do situacije kada vozač otkrije grešku i želi da je ispravi, ali osiguravajuće društvo sa kojim je sklopljen ugovor o autoodgovornosti više ne postoji (likvidirano, u stečaju i sl.).

U ovom slučaju nemoguće je vratiti bonus-malus koeficijent u bazu podataka RSA, jer druga osiguravajuća društva to neće učiniti, a sama RSA nije ovlaštena.

Iz ovoga proizilazi da je veoma važno sistematski provjeravati ispravnost KBM koeficijenta korištenjem SAR baze podataka, jer to neće oduzeti puno vremena, a vjerovatnoća grešaka će biti svedena na minimum.

Kako izračunati KBM: tabela za obračun klase u 2017

Ispod je tabela sa kojom možete saznati KBM bilo kojeg drajvera.

Proračun treba početi sa linijom koja sadrži klasu 3 (obilježena crvenom bojom);
Svaka godina vožnje vozila bez nezgoda omogućava vam da se krećete niz jednu liniju.
U svakoj vanrednoj godini potrebno je ići na red koji odgovara broju uplata osiguranja.
Ako je vozač uključen u polisu u roku od godinu dana, onda njegova klasa postaje 3.
Ako se koristi otvorena polisa OSAGO, gdje broj vozača automobila nije ograničen, tada će se KBM mijenjati isključivo za vlasnika vozila, a sve ostale osobe se smatraju da nisu uključene u OSAGO.

Važno je zapamtiti da gornja tabela omogućava samo teorijsku vrijednost KBM koeficijenta. U praksi ova vrijednost može biti veća zbog činjenice da osiguravači namjerno ne unose KBM u bazu podataka RSA. To im omogućava da prodaju polisu za više nego što bi zapravo trebala biti. Istovremeno, vozači koji ne razumiju nijanse podnošenja zahtjeva za osiguranje automobila i ne izračunavaju samostalno njegovu cijenu lako padaju na takve trikove zaposlenika osiguravajućeg društva.

Treba napomenuti da se svaki drugi vozač automobila prilikom podnošenja zahtjeva za polisu suočava s činjenicom da mu je trošak osiguranja automobila pogrešno obračunat. Iz ovoga se može zaključiti da su greške u računovodstvu CBCG prilično sistemske prirode i da ih ne treba klasifikovati kao uobičajene greške rukovodilaca osiguravajućih društava.

Za tačan obračun KBM-a u 2017. Koristi se sljedeća tabela:

Kako sačuvati svoj KBM u slučaju nezgode i ne izgubiti popust

Kao što je gore spomenuto, KBM je faktor smanjenja s kojim možete uštedjeti na cijeni dozvole za automobil.

Sasvim je prirodno da vozač koji je doživio lakšu nesreću želi zadržati svoj popust koji je zaradio godinama bezudesne vožnje vozilom.

Da biste detaljno razumjeli koliko vozač može izgubiti zbog plaćanja osiguranja, trebali biste razmotriti gornju tabelu konkretan primjer. Pretpostavimo da je Fjodor Ivanovič vozio automobil 11 godina i za to vrijeme nikada nije izazvao nesreću. U ovom slučaju njegova klasa vožnje je 13, a KBM = 0,5. Fedor Ivanovič, koji živi u Moskvi i vozi Opel Corsu (75 KS), mora platiti troškove osiguranja bez popusta - 10.000 rubalja. Međutim, uzimajući u obzir njegov rekord vožnje bez nezgoda, polisa će ga koštati samo 5.000 rubalja. Nakon nesreće, cijena sljedeće police povećat će mu se na 8.000 rubalja.

Jedna nesreća će uticati na cijenu automobila u narednih 6 godina.

Kao primjer, evo još jedne računice:

Cijena police za narednih 6 godina ako nije bilo nezgode:
5.000 x 6=30.000 rub.
Cijena obaveznog osiguranja od autoodgovornosti za narednih 6 godina u slučaju da je vozač ipak postao krivac nesreće:
8.000+7.500+7.000+6.500+6.000+5.500=40.500 rub.

Kao što vidite, razlika između iznosa je 10.500 rubalja. (uzimajući u obzir da smo u primjeru koristili automobil s prilično malom snagom motora - 75 KS), a ako je motor snažniji, tada će trošak police biti mnogo veći.

Na primjer, ako ste jednostavno ogrebali ogledalo drugog automobila, možete ponuditi vozaču iznos od 1.500 - 2.000 rubalja. (za uklanjanje ogrebotina). Ako se on složi s takvim prijedlogom, onda plaćanjem naknade možete uštedjeti na troškovima vaše polise osiguranja od autoodgovornosti u budućnosti. U ovom slučaju oslobađate se i potrebe da pripremite dokumentaciju o osiguranju i obezbijedite automobil za pregled postojeće štete.

Naravno, ovo rješenje problema je prikladno samo za manje nesreće s manjim oštećenjima. Ako se vašom krivicom dogodila nesreća sa značajnom štetom na vozilu, onda je preporučljivije kontaktirati osiguravajuće društvo.

U zaključku treba napomenuti da se vrlo često mogu susresti greške koje čine zaposleni u osiguravajućim društvima prilikom unosa koeficijenata KBM-a u bazu podataka RSA. Trebali biste sami provjeriti svoj koeficijent i kontaktirati svoju osiguravajuću kuću da izvršite korekcije, ako je potrebno.

10.01.2019

Saznajte svoj bonus-malus koeficijent (OSAGO)

Prije sklapanja osiguranja odlučio sam da samostalno obračunam troškove obaveznog osiguranja od autoodgovornosti, ali problem je bio u klasi koju nisam razumio i njenom bonus-malus koeficijentu (BMR). Nekako sam to shvatio i odlučio da i tebe prosvijetlim.

Danas postoji 15 vrsta osiguranja vozača, koje predviđaju primjenu odgovarajućeg koeficijenta (KBM). Klasa se određuje prema posljednjem zaključenom ugovoru o autoodgovornosti.

Tablica bonus-malus koeficijenata (BMC)

Klasa na početku godišnjeg staža osiguranja	Koeficijent	Klasa na kraju godišnjeg perioda osiguranja, uzimajući u obzir prisustvo osiguranih slučajeva koji su nastali tokom perioda važenja prethodnih ugovora obavezno osiguranje
Klasa na početku godišnjeg staža osiguranja	Koeficijent	0 plaćanja osiguranja	1 plaćanje osiguranja	2 plaćanja osiguranja	3 plaćanja osiguranja	4 ili više plaćanja osiguranja
M	2,45	0	M	M	M	M
0	2,3	1	M	M	M	M
1	1,55	2	M	M	M	M
2	1,4	3	1	M	M	M
3	1	4	1	M	M	M
4	0,95	5	2	1	M	M
5	0,9	6	3	1	M	M
6	0,85	7	4	2	M	M
7	0,8	8	4	2	M	M
8	0,75	9	5	2	M	M
9	0,7	10	5	2	1	M
10	0,65	11	6	3	1	M
11	0,6	12	6	3	1	M
12	0,55	13	6	3	1	M
13	0,5	13	7	3	1	M

Da biste saznali koji je vaš bonus-malus koeficijent, morate razumjeti koju klasu imate. Izračunava se na osnovu iznosa osiguranja koji imate i broja nezgoda.

Ako ranije niste bili osigurani ili nema podataka o vama u bazama podataka, tada se vozaču dodjeljuje klasa 3. On je jednak koeficijentu KBM 1, što znači da nema popusta.

Primjer 1. Vozačko iskustvo 3 godine, bez osiguranja. KBM klasa – 3, koeficijent – 1.
Primjer 2. Vozačko iskustvo 3 godine, 1 nezgoda. KBM klasa – 1, koeficijent – 1,55.
Primjer 3. Vozačko iskustvo 10 godina, 0 nezgoda. KBM klasa – 10, koeficijent – 0,65.

Ako ste ranije imali osiguranje, onda kada sklapate novo osiguranje ćete:

Primjer 1. 3 godine iskustva, bez osiguranja. KBM klasa na kraju godišnjeg staža osiguranja je 4, koeficijent 0,95.

Zbunjen? U nastavku možete saznati svoj bonus-malus koeficijent (BMR) online na web stranici RSA. Da biste to učinili, morat ćete unijeti svoje prezime, ime, patronime, datum rođenja, seriju i broj licence, te datum početka polise.

Nakon unosa podataka, sistem će izdati Vaš KBM, koji je naznačio osiguravač.

Prilikom obračuna osiguranja, obavezno osiguranje od autoodgovornosti igra važnu ulogu tačna definicija i korištenje Bonus-Malus klase (CBM). Njeno određivanje je uvijek potrebno prilikom izračunavanja, bez obzira da li postoji ograničena lista vozača ili je polisa zaključena pod uslovima bez ograničenja osoba kojima je dozvoljeno da voze. Ovaj koeficijent je jedan od najvažnijih i značajno utiče na veličinu konačne premije osiguranja. Može ili smanjiti iznos osiguranja do 50% ili ga povećati za skoro 2,5 puta. Što je KBM, o čemu ovisi, kako se provjerava i da li je moguće saznati klasu vozača za MTPL online - odgovori na ova i druga pitanja analizirat ćemo u ovom članku.

Šta je KBM i šta utiče na njegovu veličinu?

Klasa „Bonus-malus“ je svojevrsni sistem popusta u okviru obaveznog osiguranja. Štaviše, za razliku od popusta, u određenim slučajevima se umjesto popusta primjenjuje faktor povećanja.

Na veličinu KBM-a utiču sljedeći faktori:

dostupnost prethodnog osiguranja od autoodgovornosti i klasa primijenjenog na njega;
prisustvo gubitaka po prethodnim polisama i njihova količina;
broj godina neprekidnog osiguranja u trajanju od najmanje 1 godine. Osiguranja koja su prijevremeno raskinuta se ne uzimaju u obzir.

Sistem podrazumeva dodeljivanje vozaču ili vlasniku vozila određene klase, koja odgovara određenom koeficijentu. Prilikom početnog osiguranja automatski se uspostavlja klasa 3, što odgovara koeficijentu 1. Za svaku narednu godinu osiguranja tokom koje nije bilo nezgode dodjeljuje se popust od 5%, a sama CBCG se uvećava za jednu poziciju. Dakle, ako vozite bez nezgoda 10 godina, možete dobiti maksimalni popust- 50%, a ako se u prvoj godini osiguranja dogodi 2 ili više nezgoda krivnjom vozača, dodjeljuje se minimalna klasa M, što odgovara primjeni povećanog koeficijenta od 2,45 za narednu godinu osiguranja. Procedura za primjenu koeficijenata može se pronaći na stranici službene web stranice RSA na adresi: autoins.ru/ru/help/bonusmalus.wbp.

Prilikom održavanja prethodno ostvarenih popusta važno je ispravno unijeti podatke unificirani sistem Uposlenici RSA osiguravajućih društava u trenutku registracije obrasca. Svaka tehnička greška će dovesti do pogrešnog skladištenja informacija u bazi podataka i dobijeni popusti će biti resetovani na nulu, a samim tim i dodeljivanje originalne klase. Zbog toga je važno moći samostalno provjeriti OSAGO KBM putem baze podataka RSA online i pratiti njenu ispravnu upotrebu od strane osiguravača.

Kako provjeriti za svakog vozača?

Samo fizička lica mogu zaključiti obavezno osiguranje od autoodgovornosti sa ograničenom listom vozača - to omogućava značajne uštede, pod uslovom da svi vozači imaju više od 3 godine iskustva. U takvim slučajevima, CBM se provjerava za svakog vozača pojedinačno, a klasa vozača koja odgovara najmanjem popustu podliježe primjeni prema ugovoru. Dakle, ako su primljene 2 osobe, jednoj je dodijeljena klasa 5 (koeficijent 0,9), a drugoj klasi 9 (koeficijent 0,7), onda je klasa prvog vozača predmet primjene prema politici.

Da biste saznali klasu vozača za MTPL na mreži, trebate otvoriti odgovarajuću karticu na službenoj web stranici: dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm Da biste odredili, morate nastaviti sljedećim redoslijedom :

izabrati za vlasnika - pojedinac, budući da vlasnici - pravna lica ne mogu zaključiti ograničeno obavezno osiguranje od autoodgovornosti;
označite polje „Sa ograničenjima“ za osobe primljene u upravljanje;
ispunite podatke o vozaču u skladu sa obrascem zahtjeva, koji uključuje:
prezime, ime i prezime vozača;
datum rođenja;
serija i broj vozačke dozvole - moraju se popuniti striktno u predviđena polja ćirilicom;
naznačiti datum za koji se traži CBM (na primjer, početak staža osiguranja ili uključivanje vozača u ugovor).

Zatim unesite kod za potvrdu i kliknite na "Traži". Ukoliko su svi podaci ispravno uneseni, rezultat će ukazati na trenutnu CBCG, kao i podatke o polisi koja je istekla na osnovu koje je dodijeljena, uključujući broj, period osiguranja, naziv osiguravača i prethodnu klasu.

Napominjemo da možete provjeriti malus MTPL bonusa koristeći RSA bazu podataka on-line samo za ugovore čiji rok važenja nije prošlo više od godinu dana. Poslije određenom periodu podaci se poništavaju i dodjeljuje se klasa 3.

Ukoliko podaci nisu pronađeni prilikom provjere u AIS RSA, potrebno je pažljivo provjeriti sve podatke. Ako i dalje postoji greška u određivanju klase, trebate kontaktirati osiguravatelja s kojim je raskinut ugovor. Njemu je povjerena odgovornost za ispravan unos i pohranjivanje podataka u AIS RSA. Ukoliko osiguravajuće društvo ne obavlja svoje dužnosti kako treba, RSA mora biti obaviještena.

Verifikacija KBM-a za pravna lica i po ugovorima bez ograničenja

Prilikom zaključivanja obaveznog osiguranja od autoodgovornosti bez ograničenja broja osoba, KBM određuje vlasnik i vezuje se za određenu vozilo. Dakle, ako jedan vlasnik ima nekoliko osiguranih automobila pod uslovom neograničenog broja vozača, CBM za njih može se razlikovati od ostalih. Da biste saznali online KBM OSAGO koristeći RSA bazu podataka za polise bez ograničenja, potrebno je unijeti više informacija, posebno o vlasniku i automobilu.

Provjera KBM-a bez ograničenja za fizička lica

Prilikom provjere u obrascu potrebno je odabrati pojedinca kao vlasnika vozila i, prema uslovima, označiti „Bez ograničenja“.
U obrazac koji se otvori morate unijeti sljedeće podatke:

Od vlasnika:

Puno ime i prezime građanina;
datum rođenja;
navedite dokument na kojem je važeći (na primjer, pasoš);
upisati seriju i broj dokumenta;

vozilom:

identifikacioni broj (VIN);
registarski znak;
broj šasije i karoserija ako je potrebno (na primjer, nedostatak VIN-a).

Nakon popunjavanja svih podataka, naznačuje se datum za koji je zahtjev upućen i upisuje se potvrdni kod sa slike. Zatim treba kliknuti na „Traži“ i, ako su svi podaci ispravno uneseni, odgovor AIS RSA na zahtjev će sadržavati podatke o trenutnoj klasi „Bonus-malus“, kao i podatke o osiguranju po osnovu kojeg bilo je dodijeljeno.

Provjera KBM-a za pravna lica

Polisa za pravna lica se uvijek izdaje bez ograničenja, tako da KBM OSAGO možete saznati online koristeći bazu RSA samo na osnovu podataka o vlasniku i automobilu. Da biste utvrdili, trebate otvoriti obrazac na službenoj web stranici i odabrati kao vlasnik entiteta, zatim unesite sljedeće podatke:

PIB pravnog lica;
informacije o vozilu:
VIN broj;
državni registarski broj (sva slova su upisana ćirilicom);
broj tijela;
broj šasije.

Brojevi karoserije i šasije su dodatno naznačeni ako sistem odmah ne pronađe informacije o vozilu. Takođe je potrebno navesti datum za koji se traže podaci, jer se klasa dodjeljuje samo na osnovu polisa koje su istekle u trenutku osiguranja.

Obrazac za odgovor na zahtjev, ako se pronađe informacija, sadržavat će trenutnu klasu i podatke o prethodnoj polisi osiguranja. Za novokupljena vozila i vozila koja su prvi put osigurana, sistem će prijaviti nedostatak podataka i automatski dodijeliti klasu 3.

U zaključku, napominjemo da samo građani Ruske Federacije ili rezidentne organizacije koje su propisno registrirane u Rusiji mogu provjeriti KBM MTPL koristeći bazu podataka RSA na mreži. Prilikom utvrđivanja CBM-a treba imati na umu da će se za osiguranje koje je prvobitno zaključeno bez ograničenja, a naknadno prenijeto na ograničenu listu vozača, podaci iz prethodnog ugovora čuvati samo za vlasnika vozila. Ako je polisa zaključena sa ograničenjem na spisku osoba, onda će se prilikom budućeg izdavanja bez ograničenja svi ostvareni popusti poništiti - takav slučaj zakonodavac izjednačava sa novozaključenim obaveznim osiguranjem od autoodgovornosti. Praćenje i ispravnu upotrebu KBM-a treba vršiti stalno, jer manja tehnička greška prilikom unosa podataka u AIS RSA može resetirati sve popuste ostvarene tokom nekoliko godina vožnje bez nezgoda. Osim toga, osiguravatelja treba blagovremeno obavijestiti o promjenama podataka navedenih u trenutku osiguranja, na primjer, o promjeni punog imena ili registarske tablice, budući da se obračun BMI vrši na osnovu podataka pohranjenih u AIS od strane osiguravača.

Imate još pitanja?

Ako trebate saznati OSAGO Bonus Malus koeficijent ili ga provjeriti, onda vam Ruski savez auto osiguravatelja pruža ovu priliku. To se može učiniti besplatno na našoj web stranici na službenoj web stranici RSA u posebnom obrascu zahtjeva. Međutim, prvo pogledajmo što je bonus malus koeficijent (BMC) i zašto je potreban za njegovo izračunavanje.

Svaki vozač je dužan da se godišnje registruje nova politika obavezno osiguranje od autoodgovornosti. Ovo osiguranje nadoknađuje štetu oštećenom u slučaju da je vlasnik polise kriv za izazivanje nezgode. Naravno, osiguravači su zainteresovani za povećanje uslova bez nezgoda na ruskim putevima i smanjenje iznosa plaćenog osiguranja.

Bonus malus koeficijent je dizajniran da motiviše vozače da voze oprezno.

Svrha KBM koeficijenta je utvrđivanje cijene za kupovinu naknadne polise osiguranja. Ovisno o njegovoj veličini, cijena se može smanjiti ili povećati.

Na vrijednost parametra utječu brojni parametri, uključujući:

klasa vozača;
nivo vožnje bez nezgoda vlasnika polise tokom godine.

Postoji posebna tabela koja vam omogućava da vidite i proverite zavisnost KBM vrednosti od klase drajvera. Štaviše, „klasa“ osiguranika je varijabilni parametar koji direktno zavisi od nivoa njegove vožnje bez nezgoda.

Budući da je koeficijent bonus malus direktno uključen u obračun cijene obaveznog osiguranja motornih vozila, njegovo smanjenje će dovesti do povećanja procenta popusta na osiguranje.

Kako vrijednost BMC raste, cijena raste u skladu s tim.

KBM obračunska tabela

Ispod je tabela koja vam omogućava da provjerite i izračunate klasu malus bonusa, kao i njegovu vrijednost. Koeficijent se preračunava po godinama, tačnije, u zavisnosti od posljednje godine vožnje i broja nezgoda koje su se dogodile krivnjom osiguranika.

Podrazumevano, istorija vlasnika polise, nakon prve kupovine OSAGO-a, počinje od klase 3, što odgovara KBM vrijednosti od 1.

Klasa vozača	KBM vrijednost	Čas na kraju trenutne politike
0 plaćanja za saobraćajne nezgode	1 plaćanje za nezgodu	2 uplate za saobraćajne nezgode	3 uplatesaobraćajnom nesrećom	Više od 3 isplate za saobraćajne nezgode
M	2.45	0	M	M	M	M
0	2.3	1	M	M	M	M
1	1.55	2	M	M	M	M
2	1.4	3	1	M	M	M
3	1	4	1	M	M	M
4	0.95	5	2	1	M	M
5	0.9	6	3	1	M	M
6	0.85	7	4	2	M	M
7	0.8	8	4	2	M	M
8	0.75	9	5	2	M	M
9	0.7	10	5	2	1	M
10	0.65	11	6	3	1	M
11	0.6	12	6	3	1	M
12	0.55	13	6	3	1	M
13	0.5	13	7	3	1	M

Tabela 1. Vrijednost KBM

Na primjer, osiguranik ima malus bonus klasu 7. BMC vrijednost za ovu klasu je 0,8. Izračunat ćemo bonus malus koeficijent u slučaju vožnje bez nezgoda tokom godine. Vidimo da će u nedostatku nezgode nakon isteka važeće polise osiguranja od autoodgovornosti, klasa vozača biti jednaka 8. Koristeći istu tabelu, možemo provjeriti i uvjeriti se da je za ovu klasu BMR 0,75.

Imajte na umu da se svake godine BMR smanjuje za 0,05, a njegova minimalna vrijednost je 0,5 , što će omogućiti vozaču da kupi polisu uz značajan popust od standardne cijene.

Sve vozače zanima pitanje kakav popust daje KBM za kupovinu naredne polise AO. Za takve izračune postoji poseban online kalkulator koji vam omogućava da izračunate cijenu police na osnovu koeficijenta bonus malus. Možete i "probiti" cijenu osiguranja od samog osiguravajućeg društva. .

Njegovi predstavnici će izračunati troškove uzimajući u obzir KBM. Međutim, mogu nastati situacije kada se ispostavi da je cijena usluga osiguravača viša nego što je osiguranik očekivao. U tom slučaju morate provjeriti rezultate i potražiti uzrok greške.

Greška se može pojaviti iz različitih razloga. To se može dogoditi zbog lukavštine osiguravača koji ne žele smanjiti troškove obaveznog osiguranja od autoodgovornosti. Ili postoji banalniji razlog - greška se uvukla u istoriju vrednosti KBM-a. Ranije je cjelokupna historija osiguranika bila pohranjena samo u osiguravajućem društvu s kojim je imao ugovor.

Dakle, prilikom prelaska u drugu firmu, vozač je morao da dostavi podatke iz stare firme u kancelariju nove. Danas se sve takve informacije čuvaju u jednom izvoru - u arhivi RSA (Ruski savez auto osiguravača).

Stoga, ako postoji sumnja da se uvukla greška i želite provjeriti AIS RSA popust, onda se takvi podaci mogu utvrditi na službenoj web stranici Sindikata. Zatražite provjeru objedinjene baze podataka OSAGO možete nakon što odete na odgovarajuću službenu stranicu izvora.

Ova stranica predstavlja obrazac za pretragu u obliku niza polja koja se moraju popuniti relevantnim informacijama.

Nakon unosa vaših ličnih podataka i podataka vozačka dozvola, program će odrediti koja je veličina KBM-a i koja zvanična RSA popust pripada vama.

Nakon odlaska na formular za pretragu, biće vam potrebni vaši lični podaci (puno ime, datum rođenja, pravno ili fizičko lice), kao i minimalni podaci o ugovoru.

Zatim morate unijeti sigurnosni kod, nakon čega će program provjeriti svoju bazu podataka OSAGO u odnosu na istoriju osiguranja vozača (bez obzira na osiguravajuću kompaniju - bilo da je Rosgosstrakh, Ingosstrakh ili bilo koji drugi osiguravač).

Nakon što je zahtjev obrađen, sistem će pokazati koja veličina bonus malus koeficijenta odgovara vašem službenom osiguranju . Tako, koristeći vlasnički pasoš i vozačku dozvolu u bazi podataka RSA, možete lako provjeriti KBM.

Ali što učiniti ako se iznenada podaci u bazi podataka Ruskog sindikata auto osiguravatelja i brojevi u vašim podacima ne poklapaju? Kako i gdje pronaći grešku koja se uvukla? S obzirom da sve podatke u RCA dostavlja osiguravajuća kuća, potrebno je da potražite greške u vašim polisama autoodgovornosti koje ste kupili od ove kompanije. Da biste to učinili, morate uzeti sve svoje ugovore i provjeriti ima li netačnosti.

Kako u papirima nije naznačena veličina KBM-a, sve ćete morati sami preračunati. Da biste izračunali nepreciznost, bolje je početi s brojem police, koji je aktuelan.

Ako godišnje provjeravate vrijednost bonus malus koeficijenta, tada se obračunski broj može završiti trenutnim osiguranjem , budući da su se u prethodnim periodima vrijednosti koeficijenata konvergirale.

Ako informacije nisu provjerene, onda netačni podaci mogu biti u bilo kojoj politici, a vjerovatno i u nekoliko. U ovom slučaju, morat ćete naporno raditi kako biste pronašli nedosljednosti. Kada se pronađe greška, morate se obratiti odgovarajućem osiguravajućem društvu za pomoć.

Najlakše je vratiti KBM u slučaju da je napravljena greška u zadnjem ugovoru . Na primjer, vaša najnovija polisa MTPL kupljena je od Rosgosstrakha. Provjerom ste otkrili da su koeficijent, a samim tim i cijena ugovora, pogrešno utvrđeni.

Da biste ispravili sve netočnosti, jednostavno se obratite kompaniji sa odgovarajućom aplikacijom. , nakon čega će greška biti otklonjena u roku od nekoliko dana. Nakon toga će se ažurirati i podaci u RSA, što se može provjeriti na službenoj web stranici.

Biće malo komplikovanije ako je vrednost BMR-a pogrešno postavljena u prethodnim polisama, štaviše, kupljena od drugih kompanija.

Tada će stvar postati malo teža, jer ćete morati trčati po uredima različitih osiguravajućih kuća. Ali najneugodnija opcija je sljedeća - osiguravajuće društvo koje bi moglo ispraviti grešku je prestalo da postoji.

Situacija je neprijatna jer se u ovom slučaju ništa ne može ispraviti, kako i ostali osiguravači Russian Union Auto osiguravači nemaju pravo da vrše takva prilagođavanja single base Podaci OSAGO. S obzirom na to da pretraživanje i određivanje KBM indeksa putem službene web stranice RSA nije teško, mnogo je lakše je provjeriti podatke jednom godišnje i na taj način spriječiti nastanak poteškoća.

Moguće je zadržati vrijednost bonus malus koeficijenta nakon nezgode ako na licu mjesta riješite problem sa oštećenim , bez uključivanja osiguravajućeg društva. Ovakav razvoj događaja je moguć pod uslovom da je šteta manja i gubitak KBM popust Biće to mnogo skuplje od rešavanja problema na licu mesta.

Na primjer, razmotrite sljedeću situaciju. Državljanin Ruske Federacije ima 15 godina iskustva u vožnji bez nezgoda. Ima klasu vozača 13, što mu omogućava da kupi polisu autoodgovornosti sa koeficijentom od 0,5.

Desilo se da je pri izlasku sa parkinga malo ogrebao branik u blizini stojeći auto. Ako uključite osiguravajuće društvo i prijavite nesreću, kompanija će nadoknaditi štetu. Ali šta će dobiti vlasnik police? Na osnovu gornje tabele, njegova malas bonus klasa će pasti na 7, što odgovara BMR od 0,8, što će dovesti do povećanja cijene naknadno kupljenih polisa.

osim toga, da bi se vratio u klasu vozača 13, osiguranik mora voziti narednih 6 godina bez ijednog udesa . Dakle, možda je bolje da sami riješite neke probleme na licu mjesta i ne kvarite svoju povijest osiguranja? Samo u slučaju ozbiljne štete, kada će to biti jeftinije, bolje je uključiti osiguravajuću kuću za nadoknadu štete!

Na putevima u zemlji čak i najpažljiviji vozač može postati žrtva agresivne ili nepažljive vožnje drugih učesnika u saobraćaju! Ovo nije njegova krivica. Ali ako se nesreća dogodi vašom krivicom, to će uticati na vas na različite načine, uključujući i finansijski . Stoga je mnogo bolje i isplativije zaštititi se i ne povećavati stopu nesreća na cestama.

Vodite računa ne samo o svojoj sigurnosti, već i o drugim učesnicima u saobraćaju, a zauzvrat primite odgovarajuće podsticaje od osiguravajućih kuća u vidu smanjenja BMR-a!