Razno

Kako sami podići garažu - opcije za izvođenje radova i njihove karakteristike. Kako podići garažna vrata vlastitim rukama Kako pravilno podići željeznu garažu pomoću dizalice

Promjena dizajna bilo koje zgrade zahtijeva mnogo više truda od izgradnje od nule. Ovo se u potpunosti odnosi na bilo koju zgradu i gotovo sve radove koji se izvode, uključujući i podizanje krova garaže. Stare garaže su izgrađene sa namjerom da se osobi obezbijedi minimalno udoban prostor za skladištenje automobila. Često njihova visina nije prelazila 2,5 metra na donjoj i 3 metra na visokoj strani. Gotovo je nemoguće ugraditi vitlo, lift ili bilo koju drugu opremu u tako nisku zgradu. Zato pitanje kako podići krov garaže zanima mnoge vlasnike takvih zgrada.

Treba napomenuti da izvođenje gore navedenih radova nije teško sa tehničke tačke gledišta. Osim toga, ljudi koji razmišljaju o tome kako podići krov u garaži mogu biti sigurni da događaj neće zahtijevati veliko finansijske investicije. Međutim, da biste izvršili sve potrebne aktivnosti i izbjegli fatalne greške, potrebno je imati određeno iskustvo u izvođenju građevinski radovi.

Ljudi koji razmišljaju o tome kako podići krov u garaži treba da znaju da se to može učiniti mnogo brže i efikasnije bez potpunog demontaže krova, greda, plafona itd. Ovakav način rada treba izabrati samo ako stari krov je postao neupotrebljiv i morat će se zamijeniti u svakom slučaju.

Podizanje krova garaže bez potpune demontaže može se izvršiti na nekoliko načina:

sa autodizalicom, prethodno vezajući sve komponente kontrakcije prečkama. Ovo je najpouzdaniji način za izvođenje planiranog posla, ali ima znatne troškove. Dizalica će bez problema podići krov, ali neće čekati da se na zidove polažu dodatni redovi cigle. S tim u vezi, krov treba podići i premjestiti na unaprijed pripremljeno mjesto, a zatim zidove položiti do potrebnog nivoa. Nakon toga, morat ćete ponovo koristiti kran da biste postavili krov na svoje mjesto. Problem je u tome što iznajmljivanje dizalice nije jeftino;
Drugi način povećanja unutrašnjeg prostora garaže podizanjem krova je polaganje konstrukcije na unaprijed pripremljene čelične nosače postavljene unutar zgrade. Krov se podiže dizalicom, spušta na nosače, a zatim se zaptiva prostor između zidova i podnih ploča;
treća metoda je najsporija, ali u isto vrijeme i najjeftinija. Stropne ploče su povezane okvirom od čeličnih greda i podignute pomoću dizalica na potrebnu visinu. U pravilu je za izvođenje takvih radova potrebno 6 standardnih hidrauličnih dizalica. Ni pod kojim okolnostima ne biste trebali koristiti uređaje sa zupčanikom, kao što je Hi-Jack, koje često koriste vozači.

Koristeći gore navedene metode, možete podići bilo koji krov, pod uvjetom da su izrađeni od armirano-betonskih ploča. Osim toga, ne treba ih mnogo nositi. U suprotnom, konstrukcija se može slomiti i pasti s prečki, remena, dizalica itd.

Prilično je lako podići krov metalne garaže. Takva konstrukcija mora biti podignuta zajedno sa zidovima, ispod kojih je potrebno položiti ciglu potrebne visine. Podizanje se vrši pomoću običnih dizalica, ali morate obratiti pažnju na stanje konstrukcije. Ako je metal pokvaren, podizanje neće biti moguće.

Krovove pokrivene kanalnim gredama je također prilično lako podići. Sve što trebate učiniti je čelični okvir sa dijagonalnim prečkama. Težina takvog krova je mnogo manja od konstrukcije od armirano-betonskih ploča, ali u isto vrijeme I-grede imaju veću krutost i čvrstoću. Dakle, sve o čemu treba voditi računa je pronaći najoptimalnije potporne tačke za postavljanje dizalica.

Podizanje krova bez opasnosti po život i zdravlje

Mogućnost podizanja krova i metode za izvođenje takve operacije uvelike ovise o lokaciji garaže. Ako se radi o zasebnoj zgradi, onda možete podići krov bilo kojom od gore navedenih metoda. Ako je jedan od zidova uobičajen, tada se proces podizanja može značajno zakomplicirati. Da biste razumjeli princip rada za podizanje krova, morate detaljnije razmotriti obje situacije.

Da bi se postigla maksimalna sigurnost pri izvođenju takvih radova, potrebno je kombinirati korištenje dizalice i dizalice.

Podizanje krova na samostojećoj garaži

Proces podizanja krova samostojeće zgrade sastoji se od nekoliko faza:

Prva faza je pripremni rad. Prilikom njihove implementacije, prvi korak je otkivanje plafona od zidova. Većina na jednostavan način Za obavljanje takvog posla koristite dizalicu. Postavlja se na stup od opeke, izgrađen bez upotrebe cementnog maltera. Morate podići plafon za najviše 5-6 centimetara. Nakon toga se mogu koristiti grede;
druga faza je samo podizanje krova. Konstrukcija se podiže na potrebnu visinu, a zidovi se zidaju ciglom;
značenje poslednje faze sastoji se od provjere pouzdanosti podignutog krova. Neophodno je izvršiti inspekciju kako biste bili sigurni da je krov ravan i da neće pasti.

Plafonske ploče se mogu podizati jednu po jednu. Ako krov ima malu površinu, tada možete podići cijelu strukturu odjednom. Da biste implementirali takav zadatak, trebate vezati strop u obliku okvira pomoću čeličnog profila. Dizalice su postavljene u uglovima i u sredini plafona.

Nakon što je podizanje završeno do maksimalnog dometa dizalice, potrebno je konstrukciju osigurati čeličnim nosačima. Zatim se utičnice preuređuju i postupak se ponavlja dok se ne postigne željeni rezultat. Kada je krov na željenoj visini, zidaju se zidovi.

Kako podići krov garaže koja dijeli zid sa komšijama?

Rad sa krovom koji se oslanja na zajednički zid sa susjednom zgradom je teži. To je prvenstveno zbog činjenice da je potporna površina za dizalicu izuzetno mala. U pravilu, širina zajedničkog zida u garaži rijetko je veća od dužine standardne pješčano-krečne opeke.

Rješenje postojećeg problema može biti izrada i ugradnja dodatne potporne konstrukcije u garaži. Radove ove vrste mogu obavljati tri osobe Različiti putevi:

prva metoda je izrada potpornih stupova od armiranog betona ili njihova ugradnja korištenjem zidanje. Potporni stupovi moraju biti postavljeni ispod linije spoja stropnih ploča;
druga metoda je proširenje zida uz njegove susjede. Da biste to učinili, morate postaviti dodatni red zida od poda do stropa. Njegova širina ne bi trebala biti velika, dovoljna je pola cigle. Inače će se garažni prostor znatno smanjiti. Stari i novi zidovi moraju biti povezani. Za ove svrhe morate napraviti oklopni pojas. Izrađuje se od zavarene mreže ili obične armature. Slojevi oklopnog pojasa se slažu nakon otprilike 3-4 reda zida;
značenje treće metode svodi se na postavljanje kanala umjesto gore opisanih stupova od cigle ili armiranog betona.

Zašto ovo radiš? Vrlo je jednostavno: dodatne armaturne konstrukcije će smanjiti razinu pritiska na rubu cigle duž cijelog perimetra. Ovo je od najveće važnosti upravo za dalji proces rada garaže, a ne za period radova na podizanju krova.

Podizanje pločaste konstrukcije sa izgradnjom dodatnih nosača unutar garaže moguće je samo ako objekat ima monolitni temelj. Ako je osnova garaže trakasti temelj, tada se opisani rad ne može izvesti. To je zbog činjenice da će se s vremenom dodatno podignute konstrukcije početi pomicati, jer nemaju pouzdanu potporu.

Vrijedi razumjeti da se pri podizanju krova stvaraju nevolje za susjede. Morate ih sami eliminisati. Da biste to učinili, potrebno je ojačati susjedov krov na spoju sa zidanjem garaže. Da biste izvršili takav rad, potrebno je zalijepiti sloj krovnog filca i pokriti ga pregačom od tankog lima napravljenom u obliku oluka.

U zaključku, treba reći da je svaka od navedenih metoda podizanja krova prilično opasna. Stoga je posebno važno poduzeti mjere predostrožnosti, posebno pažljivo provjeriti opremu za podizanje.

Najsigurnija metoda je privremeno uklanjanje krova pomoću dizalice i postavljanje nakon izgradnje zidova, ali, prvo, ova metoda je prilično skupa, a drugo, nema garancije da će uklonjeni strop ostati netaknut zbog preuređenja.

Danas ćemo shvatiti kako podići metalnu garažu kako bismo ojačali svoju bazu, riješili se poplava, iskošenih kapija i drugih problema. Unatoč prividnoj složenosti posla, gotovo svaka osoba može se nositi s tim, i to sama.

Samo trebate imati svu potrebnu opremu pri ruci i striktno slijediti sigurnosne mjere kako ne biste naštetili svom zdravlju ili oštetili konstrukciju.

Opis procesa rada i priprema za njega

Da biste posao obavili brzo i efikasno, morate se pravilno pripremiti za njega. Tako da ćete morati da se nosite sa nekoliko važne nijanse da odredite da li se vaša garaža može podići.

Razlozi za podizanje konstrukcije i uslovi za bezbedan rad

Prvo, pogledajmo koji faktori uzrokuju potrebu za podizanjem garaže, postoji nekoliko njih:

Nivo gore podzemne vode Lokacija uključena. Često se dešava da kada se u blizini izvode građevinski radovi ili se gradi nasip na putu, nivo podzemne vode raste. Ako vam garaža poplavi svako proljeće i jesen glavni razlog to će se upravo dogoditi. Problem se može riješiti samo podizanjem strukture, jednostavno nema drugih opcija;

Kapija je opuštena i vrlo se slabo otvara. Ovdje mnogi počinju rezati vrata i pokušavaju se zadovoljiti malim žrtvama. Iako je mnogo razumnije podići strukturu za 3-5 cm i riješiti se ovog problema na duže vrijeme. Naravno, ako su šarke pokleknule, onda nema smisla podizati garažu, ali ako su vrata zaglavljena jer je garaža utonula u zemlju, onda se problem mora ispravno riješiti;

Potrebno je podići nivo poda i izolirati ga. Ako odlučite staviti pjenastu plastiku ispod nje, tada će se visina stropa u garaži smanjiti za najmanje 10 cm, a kapija će biti niža od poda. Stoga, prije takvog rada, vrijedi podići cijelu konstrukciju, a onda nećete morati prekuhati kapiju ili hodati čučeći u garaži;

Struktura je izobličena zbog neravnomjernog slijeganja. To se također dešava, da biste nadoknadili sve neravnine koje trebate podići ili cijelu garažu ili njen opušteni dio, sve ovisi o konkretnoj situaciji. To se može dogoditi i zbog uništenja baze ili temelja; da biste ga ažurirali, također morate podići konstrukciju i postaviti je kako se očekuje.

Riješili smo uzroke problema, a sada pogledajmo faktore koji onemogućuju podizanje garaže:

Dotrajala struktura. Ako je pouzdanost nosivih elemenata zabrinjavajuća, onda je bolje odbiti podizanje garaže. Tokom rada, okvir je neizbježno podvrgnut deformaciji, a cijela konstrukcija se može jednostavno srušiti;

Savjet! Ako je garaža zahrđala i trebate je podići, tada prvo trebate zavariti sva problematična područja i ojačati okvir uglovima ili kanalima.

Veza sa ostalim garažama. Vrlo često su u garažnim nizovima pojedinačni elementi međusobno povezani, a kada podignete svoju zgradu, možete deformirati susjedne. Unaprijed provjerite da vaša građevina nije povezana sa susjednim i da nećete oštetiti tuđu imovinu;

Nedostatak potrebnog alata. Podizanje metalne konstrukcije golim rukama ili pajserom je sumnjiva odluka. Najvjerovatnije to nećete moći učiniti, a u procesu rada postoji velika vjerovatnoća ozljede.

Opcije rada

U ovom odjeljku naučit ćete dva načina podizanja garaže vlastitim rukama. Mi biramo različite varijante pri izvođenju radova razlikuju se i po pristupu i po korištenim materijalima. Morate odabrati onaj koji najbolje odgovara vašoj situaciji.

Upute za podizanje konstrukcije izvana izgledaju ovako:

Ilustracija	Opis
	Ova tehnologija je pogodna za samostojeće garaže, koje imaju pristup svakom vanjskom uglu i pri radu ne nedostaje prostora. U našem slučaju je prednji dio konstrukcije potonuo, zbog čega se kapija vrlo slabo otvara. Samo ćemo podići ovaj dio.
	Koristit ćemo moćnu željezničku dizalicu, dizajniranu za držanje desetina tona. Ali možete koristiti i hidraulične opcije koje mogu izdržati opterećenje od najmanje tri tone. Postojaće dvije utičnice tako da možemo naizmjenično podizati strane bez potrebe da nosimo uređaj s mjesta na mjesto.
	Prije svega, morate iskopati jamu za ugradnju dizalice. Ako je vaša struktura na tlu, onda će sve biti vrlo jednostavno. Ako postoji temelj ili izliveni slijepi prostor oko garaže, tada ćete morati razbiti beton kako biste osigurali normalan pristup okviru.
	Podizanje se vrši ovako: Na dnu jame postavlja se ravan nosač, može biti cigla ili komad daske; Ugrađen je mehanizam za podizanje, sve ovisi o tome koja se vrsta konstrukcije koristi; Počinje uspon - vrlo je važno stalno pratiti stanje konstrukcije. Unutra ne bi trebalo biti nikoga i morate pažljivo raditi - u slučaju bilo kakvih stranih zvukova, bolje je odmah odmaknuti nekoliko metara.
	Rad se obavlja veoma pažljivo: Prvo morate podići jednu stranu za 1-2 cm, a zatim podići drugu stranu na isti način; Stavite daske u otvor napravljen za osiguranje; Nakon što se konstrukcija podigne na željeni nivo, postavite dodatne oslonce kako biste se osigurali od bilo kakvih nevolja.
	Kao nosače koristit ćemo najisplativije rješenje: drvene blokove impregnirane bitumenskom mastikom. Da bi mastika bolje zasitila materijal, može se prethodno zagrijati. A sastav se može nanositi ili običnom četkom ili umakanjem u bilo koju posudu. Druga opcija je poželjnija, ali ako nema odgovarajućeg rezervoara, onda možete proći četkom. Cijena mastike je niska, a drveni blokovi se mogu naći besplatno.
	Da se jastučići ne bi potonuli u zemlju, za njih su potrebni postolji. Koristimo ploče debljine 40 mm, ali ako imate betonske elemente odgovarajućeg oblika, možete ih postaviti. Ploča se obrađuje na isti način kao i glavni nosači.
	Nosači se postavljaju na sljedeći način: Na uglovima garaže kopaju se rupe potrebne veličine i dubine; Na dnu je postavljena ploča, smještena je dijagonalno u odnosu na ugao; Jastučići su postavljeni horizontalno, kao što je prikazano na fotografiji. Postoje dva elementa po uglu, ovo je mnogo pouzdanije i izdržljivije; Nakon postavljanja nosača, jame se popunjavaju i površina se izravnava.

Ako trebate podići zgradu iznutra, tok posla bi izgledao otprilike ovako:

Ilustracija	Opis
	Izgradnja jame je komplicirana činjenicom da je pod unutar garaže najčešće ispunjen betonom. Morate izbiti dio poda, a zatim odabrati tlo do potrebne dubine. Ispod nosećeg okvira napravljena je rupa tako da se pri dizanju naslonite na njega.
	S druge strane se radi isti posao. Najlakši način za izbijanje betona je bušilica s čekićem. Ako ga nema, morat ćete raditi s maljem i pajserom. Oklopni pojas može predstavljati poseban problem. Armaturu neće biti moguće razbiti ručno, prvo morate očistiti prostor od betona, a zatim rezati metal brusilicom ili pilom ako električni alat nije pri ruci.
	Za rad se koriste hidraulične dizalice od 4 tone. Proces podizanja sličan je gore opisanoj tehnologiji: ugrađena su dva lifta, rad se izvodi naizmjenično, izbjegavajući izobličenja i nadgledajući pouzdanost okvira. Bitan! Držite vrata otvorena kako biste mogli brzo napustiti garažu ako je potrebno.
	Da biste utvrdili koliko konstrukciju treba podići, prvo pogledajte razmak ispod krila kapije. Trebalo bi da bude najmanje 3 cm kako bi se sve moglo lako otvoriti čak i zimi, kada se na tlu formira kora leda i snijega.
	Na uglovima okvira postavljaju se nosači od betona ili opeke. Ako je vaš razmak mali, možete koristiti betonske ploče za popločavanje ili nešto drugo. Glavna stvar je da elementi koji se koriste budu jaki i izdržljivi.
	Uz zidove se postavljaju i potporni elementi. Treba ih razmaknuti svakih 30-40 cm tako da cijeli nosivi dio rama stoji na čvrsta osnova a konstrukcija nije bila podložna deformacijama.
	Od cementa i pijeska se priprema otopina kojom ćemo ispuniti sve praznine po obodu, stvarajući monolitnu podlogu. Komponente se miješaju u omjeru od 1 dijela cementa prema četiri dijela pijeska. Voda se dodaje malo po malo dok se ne dobije konzistencija guste pavlake. Ako vam je potrebno puno otopine, kao punilo možete koristiti drobljeni kamen, koji se dodaje gore navedenim komponentama u količini od 3-4 dijela. Umjesto lomljenog kamena, možete koristiti lomljenu ciglu ili beton, kao i kamenje.
	Otopina se sipa u sve šupljine. Daske za oplatu možete postaviti izvana kako biste spriječili širenje otopine. Na spoju karoserije i kapije možete se lagano uzdići kako bi vam bilo lakše da uđete i izađete iz garaže.
	Oštećeni pod također treba ispuniti. Ako su ostali komadi starog betona, možete ga postaviti i ispuniti sve praznine kako biste izravnali površinu i ojačali je.
	Kao što možete vidjeti na fotografiji, ojačali smo i prilaz sa vanjske strane. Kapije se lako otvaraju, a garažu možete koristiti za 2-3 dana, kada beton dobije početnu čvrstoću.

Zaključak

Sada znate što učiniti ako vam garaža poplavi i možete odabrati odgovarajuće rješenje za svoju situaciju. Kako biste još bolje razumjeli temu, pogledajte video koji jasno prikazuje mnoge aspekte procesa rada.

Male lagane metalne garaže su prilično popularne U poslednje vreme. Lako se postavljaju i demontiraju ako je potrebno. S obzirom na relativnu lakoću izgradnje, temelji se obično ne vode posebno ili su potpuno napušteni. Danas to sve više postaje razlog za zabrinutost vlasnika garaža, što rezultira problemima poput slijeganja ili iskošenja kutije. U većini slučajeva, da biste uklonili takve probleme, morat ćete podići strukturu.

Glavni razlog za podizanje garaže je deformacija temelja

Kao što je gore spomenuto, glavni razlog potrebe za podizanjem garaže je deformacija temelja.

Može nastati zbog:

upotreba metalnih limova nejednake debljine prilikom izgradnje kutije, što dovodi do neravnomjernog opterećenja;
postavljanje polica na zidove garaže za odlaganje raznih alata, što otežava jednu od strana;
građevina koja se nalazi u blizini garažnih zadruga, što može dovesti do porasta podzemnih voda i deformacije tla;
postavljanje temelja iznad nivoa smrzavanja, što rizikuje da ga istisne iz glavnog tla.

Međutim, ne samo problemi s temeljem mogu uzrokovati radove na podizanju garaže.

Ostali razlozi uključuju:

potreba za zamjenom ili izolacijom poda ako je napravljen od drveta;
poteškoće pri otvaranju kapije;
porast nivoa podzemnih voda, što dovodi do poplava;
dotrajalost nosivih konstrukcija;
neravnomjerno slijeganje, što može uzrokovati izobličenje okvira;
potreba za izvođenjem radova na izolaciji prostorija itd.

Možete podići samo kutiju metalne garaže. I uvjerite se da je metalna, a ne samo kutija obložena metalom od šljunka ili drugog građevinskog materijala.

Načini podizanja kutije

Korištenje utičnice je jednostavnije i pristupačna opcija garažni liftovi

Garažu možete podići pomoću posebne autodizalice s dovoljno dugačkom granom ili dizalicom. Za novoizgrađene garaže preporučljivo je koristiti autodizalicu. U tom slučaju, krov konstrukcije mora biti opremljen jakim posebnim metalnim šarkama. Osim toga, cijena radova je prilično visoka.

U suprotnom, problem može biti samo u tome što priključak mora biti dovoljno snažan. Bolje je kupiti hidraulični ili, ako je moguće, koristiti željeznički.

Upute za podizanje garaže sa dizalicom

Samo podizanje garaže sa dizalicom je izuzetno teško, pa vam savjetujemo da pronađete partnera

Za podizanje garaže pomoću dizalice trebat će vam:

Dizalica za vozilo UAZ, dizajnirana za opterećenje od 5 tona. Manje moćni neće raditi. Oni jednostavno ne mogu podići metalnu kutiju;
Komad metalne cijevi promjera najmanje 60-80 mm;
Oko pola metra kanala br. 20;
Ugao 45X45 – otprilike 15 cm za postavljanje na dizalicu;
Komadi drveta 50mm;
Keramičke cigle u količini od 10-12 komada.

Prije početka rada, preporučljivo je ukloniti kapiju, jer će to uvelike olakšati konstrukciju. Izračunajte visinu na koju trebate podići garažu. Ako se odlučite za radove zbog opuštenih kapija, tada visina na koju trebate podići treba da bude najmanje 3 cm razmaka između baze i kapije.

Započnite radove otkopavanjem zidova. Ponekad "urastu" u zemlju do znatne dubine. Nakon iskopavanja zidova do osnove, počnite podizati zadnji zid, a zatim prednji, jedan po jedan. Neki kopaju rupe u uglovima i u sredini svake strane.

Podignite na malu visinu (ne više od 15 cm) kako biste spriječili iskrivljenje okvira i pucanje šavova na spoju listova.

Započnite rad sa stražnje strane. Prilikom podizanja zida u nastali prostor treba odmah postaviti dasku i početi podizati sljedeću. Uvjerite se da nema značajnijeg izobličenja. Podignite sve zidove tako da postoje rupe po obodu. Ispod svih zidova postavite daske.

Sada je vrijeme za dizalicu. Treba ga postaviti u kut na dasci. Na njega se postavlja ugao, a na ugao se postavlja komad metalne cijevi. Na cijev se postavlja kanal tako da je naglasak na rebru za ukrućenje osnove garaže.

Dalje podizanje suprotnih zidova izvodi se u fazama. Koristeći nivo, provjerite nagib krovnog područja. Izvršite izravnavanje postavljanjem dasaka ili kamenja. Nakon izravnavanja, postavite cigle na sve uglove i na sredinu dugačkih zidova. Možete koristiti i betonske ploče za popločavanje. Glavna stvar je da materijal ima dovoljnu snagu i izdržljivost. Možete postaviti garažu na pragove koji su zaštićeni impregnacijom od gljivica i plijesni.

Konstrukcija bi trebala ostati u ovom stanju oko mjesec dana. To će omogućiti da se temelj i tlo potpuno osuše.

Ako u blizini postoje susjedne garaže, uvjerite se da vaša nije povezana s njima. U suprotnom rizikujete da podignete krov svog komšije.
Radite zajedno sa partnerom. Prvo, dodatne ruke neće škoditi, a drugo, osiguranje. Važno je osigurati da niko ne bude u garaži tokom rada. Ako se kao rezultat pogrešnih radnji dogodi značajno izobličenje i struktura se uruši, izbjeći ćete nepotrebne ozljede ili čak žrtve.
Pojava sumnjivih zvukova može ukazivati na opasnost od kolapsa. U tom slučaju prestanite s radom i maknite se na sigurnu udaljenost.
Nemojte gurati ruke u nastali prostor ispod zidova. Dajte ovu ulogu odborima. Kada su svi uglovi na ciglama, izravnajte strukturu pomoću nivoa.
Tokom procesa podizanja, uvjerite se da nema jakih deformacija koje bi mogle uzrokovati urušavanje cijele konstrukcije. Podignite ne više od 10–15 cm Čim primijetite izobličenje, pređite na podizanje sljedećeg zida.
Ako postoji izlivena slijepa površina oko konstrukcije, morat će se ukloniti kako bi se pristupilo perimetru garaže.
Ako je uzrok iskošenja neravnomjerno slijeganje, moguće je izbjeći podizanje samo iskošenog dijela, a ne cijele konstrukcije. To se može dogoditi zbog djelomičnog uništenja temelja ili baze garaže.
Prije izvođenja radova provjerite pouzdanost nosivih elemenata. Ako je njihova snaga upitna, bolje je odbiti da sami obavite posao. U suprotnom može doći do potpunog uništenja okvira i kolapsa cijele konstrukcije.
Ako je garaža jako zarđala i želite da je podignete, ojačajte okvir uglovima ili kanalima i zavarite zahrđala područja. U tom slučaju rad treba obavljati posebno pažljivo, obraćajući pažnju na izobličenja.

Ako imate i najmanju sumnju u vlastite sposobnosti, ima smisla obratiti se profesionalcima. Bolje je platiti nego srušiti cijelu metalnu konstrukciju garaže.

Glavni razlog za podizanje garaže je deformacija temelja

Kao što je gore spomenuto, glavni razlog potrebe za podizanjem garaže je deformacija temelja.

Može nastati zbog:

upotreba metalnih limova nejednake debljine prilikom izgradnje kutije, što dovodi do neravnomjernog opterećenja;
postavljanje polica na zidove garaže za odlaganje raznih alata, što otežava jednu od strana;
građevina koja se nalazi u blizini garažnih zadruga, što može dovesti do porasta podzemnih voda i deformacije tla;
postavljanje temelja iznad nivoa smrzavanja, što rizikuje da ga istisne iz glavnog tla.

Međutim, ne samo problemi s temeljem mogu uzrokovati radove na podizanju garaže.

Ostali razlozi uključuju:

potreba za zamjenom ili izolacijom poda ako je napravljen od drveta;
poteškoće pri otvaranju kapije;
porast nivoa podzemnih voda, što dovodi do poplava;
dotrajalost nosivih konstrukcija;
neravnomjerno slijeganje, što može uzrokovati izobličenje okvira;
potreba za izvođenjem radova na izolaciji prostorija itd.

Možete podići samo kutiju metalne garaže. I uvjerite se da je metalna, a ne samo kutija obložena metalom od šljunka ili drugog građevinskog materijala.

Načini podizanja kutije

Upotreba dizalice je jednostavnija i pristupačnija opcija za podizanje garaže

U suprotnom, problem može biti samo u tome što priključak mora biti dovoljno snažan. Bolje je kupiti hidraulični ili, ako je moguće, koristiti željeznički.

Upute za podizanje garaže sa dizalicom

Samo podizanje garaže sa dizalicom je izuzetno teško, pa vam savjetujemo da pronađete partnera

Za podizanje garaže pomoću dizalice trebat će vam:

Dizalica za vozilo UAZ, dizajnirana za opterećenje od 5 tona. Manje moćni neće raditi. Oni jednostavno ne mogu podići metalnu kutiju;
Komad metalne cijevi promjera najmanje 60-80 mm;
Oko pola metra kanala br. 20;
Ugao 45X45 – otprilike 15 cm za postavljanje na dizalicu;
Komadi drveta 50mm;
Keramičke cigle u količini od 10-12 komada.

Podignite na malu visinu (ne više od 15 cm) kako biste spriječili iskrivljenje okvira i pucanje šavova na spoju listova.

Konstrukcija bi trebala ostati u ovom stanju oko mjesec dana. To će omogućiti da se temelj i tlo potpuno osuše.

Ako u blizini postoje susjedne garaže, uvjerite se da vaša nije povezana s njima. U suprotnom rizikujete da podignete krov svog komšije.
Radite zajedno sa partnerom. Prvo, dodatne ruke neće škoditi, a drugo, osiguranje. Važno je osigurati da niko ne bude u garaži tokom rada. Ako se kao rezultat pogrešnih radnji dogodi značajno izobličenje i struktura se uruši, izbjeći ćete nepotrebne ozljede ili čak žrtve.
Pojava sumnjivih zvukova može ukazivati na opasnost od kolapsa. U tom slučaju prestanite s radom i maknite se na sigurnu udaljenost.
Nemojte gurati ruke u nastali prostor ispod zidova. Dajte ovu ulogu odborima. Kada su svi uglovi na ciglama, izravnajte strukturu pomoću nivoa.
Tokom procesa podizanja, uvjerite se da nema jakih deformacija koje bi mogle uzrokovati urušavanje cijele konstrukcije. Podignite ne više od 10–15 cm Čim primijetite izobličenje, pređite na podizanje sljedećeg zida.
Ako postoji izlivena slijepa površina oko konstrukcije, morat će se ukloniti kako bi se pristupilo perimetru garaže.
Ako je uzrok iskošenja neravnomjerno slijeganje, moguće je izbjeći podizanje samo iskošenog dijela, a ne cijele konstrukcije. To se može dogoditi zbog djelomičnog uništenja temelja ili baze garaže.
Prije izvođenja radova provjerite pouzdanost nosivih elemenata. Ako je njihova snaga upitna, bolje je odbiti da sami obavite posao. U suprotnom može doći do potpunog uništenja okvira i kolapsa cijele konstrukcije.
Ako je garaža jako zarđala i želite da je podignete, ojačajte okvir uglovima ili kanalima i zavarite zahrđala područja. U tom slučaju rad treba obavljati posebno pažljivo, obraćajući pažnju na izobličenja.

Ako imate i najmanju sumnju u vlastite sposobnosti, ima smisla obratiti se profesionalcima. Bolje je platiti nego srušiti cijelu metalnu konstrukciju garaže.

Problem kako podići metalnu garažu može se pojaviti iz više razloga:

kapije su opuštene i teško se otvaraju;
nivo podzemnih voda na tom području je porastao;
potrebno je zamijeniti drveni pod;
Postoji želja za izolacijom garaže i uklanjanjem vlage.

Izolirana cementna podna košuljica također zahtijeva podizanje metalne kutije garaže. Ako se opuštene kapije jednostavno mogu obrezati brusilicom ili ukloniti višak zemlje, drugi problemi se ne rješavaju tako lako.

Potrebno je podići garažu - razlog je deformacija temelja

U garažnim zadrugama, koje su osnovane još god Sovjetska vremena, nije posebno mario za kvalitetu i pouzdanost temelja. Danas se ovakva „otoka“ metalnih garaža često nalaze uz nove mikrokvartove.

A kod velikih konstrukcija i dubokih jama za visoke zgrade, deformacija tla je neizbježna. Stoga se često pojavljuje problem - kako podići metalnu garažu ako je temelj opušten ili iskrivljen.

Uzroci deformacije temelja

Razlozi deformacije trakastog temelja ili slijeganja tla ispod garaže:

neujednačena težina metalnih zidova garaže. Često se domaće zavarene konstrukcije izrađuju od metalnih limova različitih debljina;
Uz zidove garaže uvijek se nalaze police s alatima i ostalim sitnicama potrebnim vlasniku garaže. Oni takođe dodaju stres na slabu osnovu;
ako se u blizini nalazi veliki građevinski projekt, tada je deformacija tla neizbježna, tako da temelj "pluta" i treba ga ojačati;
sezonske kišnice ili rastuće podzemne vode također mogu uzrokovati uzdizanje tla i deformaciju temelja i tla ispod metalne garaže;
slabo tlo - glina, ilovača i pjeskovita ilovača s naglim promjenama temperature također istiskuju staru temeljnu traku tokom sezonskog nadimanja ako se temelj nalazi iznad tačke smrzavanja tla.

Prvo morate otkriti zašto je garaža iskrivljena i tek onda početi s podizanjem i popravkom.

Postupak podizanja metalne garaže

Radove je bolje obavljati s partnerom, jer je konstrukcija teška i potrebne su sigurnosne mreže, posebno kada se radi s dizalicom.

Alati za rad:

dizalica, hidraulika je pogodna za UAZ od pet tona, modeli dizajnirani za dvije do tri tone neće izdržati težinu metalne kutije;
metalna cijev za oslonac pri podizanju garaže (promjer minimalno 60 mm);
kanal dvadeseti, pola metra;
deset centimetara ugla (45x45), postavljamo ga na dizalicu i na njega postavljamo cijev;
ploča - 50 mm;
Odmah pripremite cigle na koje ćemo postaviti podignutu kutiju.

Ako kasnije želite ugraditi zavarenu konstrukciju ispod garaže, tada je prikladnije položiti debelu ploču, a ne cigle. To će učiniti prikladnijim podešavanje visine regala i simetrije cijele konstrukcije.

Prije podizanja garaže, uklonite sav mogući višak zemlje oko perimetra. Ovo će olakšati posao. Stare garaže ozbiljno urastu u zemlju, ponekad i pola metra.

Kako podići metalnu garažu pomoću dizalice:

ako su zidovi čvrsto ukorijenjeni u tlu, onda prvo iskopajte kutiju do osnove i podignite stražnji zid, a zatim prednji, jedan po jedan.

Savjet. Ako je moguće demontirati kapiju, to se mora učiniti prije podizanja okvira kako bi se smanjila težina cijele konstrukcije.

Ne možete odmah podići zid na veliku visinu; okvir metalne garaže može se iskriviti i šavovi koji povezuju listove će se slomiti. Podižemo jedan zid za 10 - 15 centimetara, a zatim podižemo drugi.

Odmah postavljamo dasku u nastali razmak i počinjemo podizati drugi - uvijek suprotni zid. Ne smije se dozvoliti da se cijela struktura ozbiljno izobliči;
postupno podižući sve zidove na daske, postižemo kroz rupe duž cijelog perimetra;
sada postavljamo dasku po obodu ispod svih zidova;
Postavljamo dizalicu na dasku, stavljamo komad ugla na nju i postavljamo metalnu cijev na ugao;
Kanal postavljamo na cijev tako da se naslanja na rebro za ukrućenje osnove metalne garaže.

Bitan. Ako podignemo dugačke zidove garaže, onda kut mora biti naslonjen na bilo koju krutu zavarenu konstrukciju (zavareni kut zida). Provjerite čvrstoću graničnika kako se ova konstrukcija ne bi raspala kada se koristi dizalica.

možete podizati, opet u fazama, svaki suprotni zid redom;
Koristeći nivo, provjeravamo horizontalnu razinu krova, gdje je potrebno podići zidove i postaviti kamenje ili daske;
Sada morate postaviti cigle ili kamenje na sve uglove, kao i na sredinu dva duga bočna zida.

Konstrukciju treba ostaviti u ovom položaju 1 mjesec da se zemlja osuši.

Pogodno je ugraditi garažu na stare željezničke pragove, već su tretirani tvorničkom zaštitnom impregnacijom protiv vlage i gljivica. Za izolaciju poda ispod cementne košuljice prikladne su razbijeno staklo ili cigla ili polistirenska pjena.

Prije podizanja garaže, odmah izračunajte koja će visina biti potrebna za postavljanje betonske košuljice, izolaciju ili popravak starog trakastog temelja.

Tavanski strop - to radimo i pravilno izoliramo

Dizajn potkrovlja u obliku greda
Pločasti tavanski sprat
Izolacija potkrovlja je najvažniji konstruktivni element
Kako izolirati potkrovlje tako da bude ispravno urađeno

U privatnoj gradnji koriste se dvije vrste podova: od greda ili ploča koje se postavljaju na nosive zidove. Podovi od greda se izrađuju od drveta, armiranog betona ili metala, a podovi od ploča od armiranog betona ili proizvoda od drveta. Podovi napravljeni od ovih materijala imaju svoje karakteristike: armiranobetonski su vrlo teški, pa im je potreban ojačani temelj, željezni nisu jeftini. U tom smislu najčešće se koriste drveni podovi. Ovisno o lokaciji, ovi građevinski elementi se dijele na međuspratne, podrumske, tavanske i podrumske, a načini njihove izolacije značajno se razlikuju. Naš članak je posvećen potkrovlju i metodama njegove izolacije.

Toplotna izolacija potkrovlja je vrlo važna, jer značajno utiče na ušteda energije cijele garaže.

Zahtjevi za podove

Strop mora imati dovoljnu čvrstoću da izdrži opterećenja, kako od vlastite težine, tako i od korisnih (oprema, namještaj, ljudi u zgradi itd.).

Parametri nosivosti po jednom kvadratnom metru podova građevinski kodovi ugrađuju se ovisno o namjeni prostorija i karakteristikama opreme ugrađene u njima. Za potkrovlje, nosivost ne može biti veća od 105 kg po kvadratnom metru, za međukatne i podrumske konstrukcije - do 210 kg po kvadratnom metru.

Plafon mora biti čvrst i ne savijati se pod opterećenjem. Prihvatljive vrijednosti ugiba prema standardima: od 1/200 raspona za tavanske konstrukcije i do 1/250 za međuspratne ploče.

Prilikom postavljanja ploča potrebno je osigurati dovoljan stepen zvučne izolacije. Njegova vrijednost je regulirana građevinskim propisima ili posebnim preporukama za projektovanje zgrada različite namjene.

U tu svrhu potrebno je pažljivo zatvoriti sve pukotine na spojevima materijala tako da zvuk ne prolazi iz prostorija koje se nalaze ispod ili iznad.

Ako podovi odvajaju prostorije u kojima je temperaturna razlika veća od 10 stepeni (na primjer, konstrukcija između negrijanog podruma i prvog kata ili potkrovlja i prvog kata), onda moraju biti dobro izolirane. Ako je potrebno, u ovom slučaju ima smisla povećati sloj termoizolacionog materijala.
Nijedna vrsta podova, posebno drveni, ne može izdržati dugotrajno izlaganje otvorenom plamenu. Ali svaki od građevinski materijal ima svoju granicu otpornosti na vatru.

Granice otpornosti na vatru:

Za armirano betonske i betonske podove – 1 sat
Za drvene konstrukcije sa zasipom i malterisanom donjom površinom - 45 minuta
Za drvene podove koji su zaštićeni malterom - cca 15 minuta
Za drvene konstrukcije koje nemaju vatrostalni premaz - 5 minuta.

Dizajn potkrovlja u obliku greda

Potkrovlje se nalazi između garažne prostorije i njenog potkrovlja, a ova „strateška“ lokacija utiče na karakteristike njegove ugradnje i odabira izolacijskih materijala. Prilikom izgradnje garaža, kao što smo već rekli, u većini slučajeva koristi se drveni tavanski pod na gredama, čija je tehnologija jednostavna i jasna i ne zahtijeva upotrebu složenih mehanizama, a ima i visoka svojstva toplinske izolacije. Možete ga sami sastaviti.

Prilikom postavljanja potkrovlja ove vrste, nosivost opremljena je drvenim gredama. Prečnik i vrsta materijala izračunavaju se u skladu sa ukupnom veličinom očekivanih opterećenja i dužinom raspona između spoljnih zidova. Tipično, poprečni presjek potpornih elemenata je 5, 7,5 ili 8 cm. Što se tiče veličine greda, njihova visina se bira da bude najmanje 1/24 dužine raspona. Noseći elementi su izrađeni od lijepljenog ili punog drveta, na malim rasponima dopuštena je ugradnja parnih greda od dasaka debljine najmanje 5 cm. U većini slučajeva nosači su izrađeni od četinarskog drveta. Praznine između njih se popunjavaju rolo i zvučno, parno i toplotno izolacionim materijalima.

Potkrovlje na drvenim gredama počinje tako što se kredom označavaju mjesta na kojima će se polagati.
Prilikom ugradnje krajevi grede oslanjaju se na vanjske zidove, a ako je konstrukcija dugog raspona, tada se srednji dio oslanja na nosive unutrašnje zidove. Polažu nosače sa ivica i idu do centra, dok postavljaju svoj nagib na osnovu proračuna za projekat. Svaka promjena dužine koraka dopuštena je samo u smjeru manjem od projektnih vrijednosti.

Pravilno postavljanje vanjskih oslonaca mora se provjeriti ili sa nivelom ili nivelom.

Međugrede se mogu poravnati letvom ili navojem. Svi dijelovi drvene konstrukcije potkrovlja moraju biti tretirani antisepticima i vatrootpornim sredstvima.

Prilikom uređenja nosećih konstrukcija pomoću kamena i zidovi od cigle, prije nego što ih zabrtvite, krajevi greda moraju biti katranizirani ili umotani u hidroizolaciju. Razmak između kraja grede i zida mora se ispuniti izolacijom od mineralne vune, ostavljajući otvor za ventilaciju kako bi se spriječilo stvaranje kondenzacije na drvetu. Prilikom postavljanja potkrovlja na grede, tehnologija uključuje pričvršćivanje greda na zidove pomoću sidara ugrađenih u armiranobetonski pojas ili cigle.

U garažama za brvnare, grede između kruna se režu tako čvrsto da se izostanu dodatno pričvršćivanje, a u konstrukcijama okvira se oslanjaju na okvir i učvršćuju ekserima, iglama ili spajalicama.

Prilikom postavljanja konstrukcije drvenih tavanskih podova, veliku pažnju treba obratiti na prolaz kamina, peći i ventilacijskih cijevi kroz nju. Udaljenost između cijevi i stropnih elemenata ne smije biti manja od 25 cm, a oko same cijevi potrebna je toplinska izolacijska brtva od mineralnih vlakana ili azbestnog lima. Da bi se pod potkrovlju na drvenim gredama pružila dobra zvučna izolacija i očuvanje topline, praznine između greda se popunjavaju razne vrste izolacioni materijali. O čemu ćemo kasnije.

Podovi na željeznim gredama, u usporedbi s drvenim, pouzdaniji su i izdržljiviji. Tanji su, što znači da štede prostor. Za popunjavanje otvora između greda možete koristiti lagane betonske umetke, drvene grede ili ploče. Treba imati na umu da je težina 1 m² takve konstrukcije često preko 400 kg.

Prednosti metalnih greda mogu se smatrati da su u stanju pokriti dugačke raspone - do 6 m ili više. Nezapaljive su i otporne na mikrobiološke utjecaje.

Među nedostacima vrijedi istaknuti podložnost koroziji i ne baš dobru zvučnu i toplinsku izolaciju. Da bi se smanjio ovaj nedostatak, krajevi čeličnih greda moraju biti umotani u filc.

Pločasti tavanski sprat

Ponekad, ako garaža obavlja bilo koju dodatnu funkciju i planira se izgradnja čvrste jednokatne ili dvokatne konstrukcije od cigle, betona i drugih teških elemenata, vlasnici parcela odabiru pločaste tavanske konstrukcije. U njima nosivo opterećenje preuzima ploča, koja ujedno služi i kao osnova za polaganje zvuka i termoizolacionih materijala, podovi i fiksiranje spuštenih plafona. U ovom slučaju koriste se čvrste ili šuplje armiranobetonske ploče. Šuplje ploče debljine 22 cm mogu pokriti raspon do 6,6 m, monolitne ploče debljine 12 cm mogu pokriti raspone do 4,2 m. Sa debljinom od 16 cm - do 6,6 metara. Paneli se montiraju na vanjske zidove cementnim malterom i podupiru na dubinu od 10-12 cm.

Ovi tipovi panela zadovoljavaju sve zahtjeve za parametre zvučne izolacije poda. Upotreba monolitnih armirano-betonskih ploča debljine manje od 12 cm zahtijeva dodatno poboljšanje zvučno-izolacijskih svojstava podova.

Izolacija potkrovlja je najvažniji konstruktivni element

Potkrovlje gubi toplinu mnogo intenzivnije od same garaže, jer ima veću ukupnu površinu interakcije s vanjskim okruženjem.

Da bi se osigurala njegova efikasna zaštita, potrebno je stvoriti kontinuirani izolacijski krug za cijelu površinu prostorije.

Pita potkrovlja (to jest, ukupnost svih njegovih strukturnih elemenata) mora zadržati toplinu zimi i spriječiti je da uđe u garažu ljeti, zaštititi izolaciju od pare vlage koja prodire iz prostorije i pustiti je na ulicu ako uđe u to.

Karakteristike toplinske izolacije izolacije se primjetno smanjuju kada se materijal navlaži. Stoga je prije izolacije potkrovlja jedan od najvažnijih zadataka opremiti izolacijski materijal efikasnom zaštitom od pare vlage sadržane u zraku koja dolazi iz unutrašnjosti, kao i od kondenzacije i padavina koje se nakupljaju na krovnom pokrivaču. Za uspješno ispunjenje svih ovih uvjeta potrebno je izgraditi ispravnu konstrukciju pita potkrovlja. Izaberi komponente zahtijeva neku vrstu izolacije i najmanje dvije vrste izolacijskih filmova: parnu i hidroizolaciju. Vodite računa o ventilacijskim otvorima na krovu - oni su neophodni za uklanjanje viška vlage iz njega. Svaki sloj pite ima svoju svrhu i jednako mu je važan. Ako se pokaže da je barem jedan od elemenata loše kvalitete ili je loše postavljena, cijela konstrukcija potkrovlja će patiti.

Nemojte štedjeti na sastavnim strukturnim elementima "krovnog kolača". Njegov ispravan raspored omogućit će vam da dugo godina upravljate krovom i potkrovljem bez dodatnih dodatnih troškova.

Kako izolirati potkrovlje tako da bude ispravno urađeno

Prema SNiP 23-02-2003 „Toplotna zaštita zgrada“, za klimatske uslove centralne zone Ruske Federacije, optimalna debljina toplotne izolacije od mineralne bazaltne vune, kao i ekspandirane polistirenske pjene, trebala bi biti oko 20 cm, ekstrudirana polistirenska pjena - 15 cm Za jug Rusije dovoljna debljina izolacije od 15 cm.
Važno: izolaciju tavanskog poda preporučuje se višeslojno, odnosno postaviti ne jednu prostirku debljine 20 cm, već četiri po 5 cm, odnosno dvije po 10 cm. To je neophodno kako bi se omogućilo polaganje ploča u šahovskom uzorku i time prekrivanje spojeva.

Prilikom izgradnje garaže bit ćete suočeni s izborom hoćete li opremiti potkrovlje kao punopravnu prostoriju, drugim riječima, napraviti potkrovlje ili instalirati konvencionalni tip konstrukcije. U potkrovlju se izolacija za tavanski pod postavlja duž krovnih kosina, a u običnom potkrovlju materijal se montira između stropnih greda. Ako planirate koristiti svoj tavanski prostor kao dodatna nestambena prostorija, bit će potrebno pokriti izolacijski materijal nekom vrstom poda, kako se ne bi oštetila toplinska izolacija tijekom rada potkrovlja. Ako planirate samo povremeno ići na potkrovlje garaže kako biste ga pregledali, tada će biti sasvim dovoljno napraviti ljestve za pješake, koje će također zaštititi izolaciju od oštećenja. Kako kasnije ne biste morali popravljati toplinsku izolaciju potkrovlja, morate slijediti tehnologiju za njegovu ugradnju. Upravo je taj dio krovnih radova skriven, a greške nastale prilikom izrade izolacijske pite se u većini slučajeva ispravljaju samo ako je cijeli krovni pokrivač otkriven.

Toplinska izolacija potkrovlja najčešće se izvodi pločama od ekspandiranog polistirena ili prostirkama od mineralne vune, koje se postavljaju između greda ili na podne ploče. Veličina sloja materijala odabire se na osnovu njegovih termoizolacijskih svojstava, kao i zahtjeva SNiP-a za temperaturnu otpornost konstrukcija, ovisno o klimatskoj zoni. Prije polaganja izolacije, na podu potkrovlja izvodi se parna barijera ili posebnim folijama ili običnim debelim polietilenom. Kako bi se spriječile pukotine u izolaciji, kao i stvaranje "mostova hladnoće", sloj toplinske izolacije mora se postavljati kontinuirano i pokrivati vertikalnu izolaciju vanjskih zidova.

Za izolaciju potkrovlja s nosivim konstrukcijama u obliku monolitne ili šuplje armiranobetonske ploče izvodi se sličan skup radova. Armiranobetonske ploče imaju vrlo nisku paropropusnost, tako da na njih nije potrebno postavljati parnu barijeru za tavanski pod.

Kako bi se smanjili gubici topline iz izolacijskih materijala kao rezultat izloženosti vjetru i propuhu, preporučuje se da ih zaštitite filmom otpornim na vjetar, paropropusnim. Njihova upotreba omogućava ne samo povećanje toplinske izolacije prostorije, već i zaštitu izolacije potkrovlja od vlaženja zbog prodiranja vode u njega (na primjer, u slučaju manjih oštećenja ili curenja na krovu). Na strani nadstrešnice izolacijski materijal također treba zaštititi od izlaganja vjetru. U tu svrhu možete koristiti bazaltnu vunu visoke gustoće.

Nosivi dijelovi podova ne bi trebali prekidati ili narušavati izolacijski sloj na mjestima gdje se oslanjaju na vanjski zid. Zbog toga betonske ploče ili drvene grede moraju biti ukopane na optimalnoj udaljenosti u vanjske zidove i njihove ivice ne smiju dopirati do same izolacije.

Korišćenjem savremenih i visoko efikasnih izolacionih materijala pri izgradnji garaže imate priliku da smanjite finansijski troškovi zagrijati ga do 50 posto i istovremeno poboljšati mikroklimu prostorije što je više moguće. Garaža čiji je potkrovlje izoliran gore opisanim tehnologijama zaštitit će vas i vaš automobil od vlage, propuha, hladnoće i previsokih troškova grijanja dugi niz godina.