Gdje će se graditi? Građevinski objekti. Može li moje mišljenje uticati na bilo šta?

O rubrici " Građevinski projekti»

Građevinski objekti

Ovaj odjeljak je ažurna, strukturirana baza podataka objekata kapitalna izgradnja Sankt Peterburg, Moskva, Lenjingrad i Moskovska regija.

baza " Građevinski projekti» dijeli se u dvije grupe:

Građevinski objekti
Rad na objektima

Uzimanje uzoraka iz baze podataka može se obaviti korištenjem tematskog rubrikatora

1 . Tačni upiti se mogu postaviti pomoću filter za pretragu

Ključna riječ (ID, kompanija, adresa)– omogućava pretraživanje objekata po ključnim riječima iz općeg opisa objekta, po ID-u objekta, po građevinske kompanije(učesnici projekta), kao i na adresi lokacije.
Pretražujte tačno kao u zahtevu– omogućava pretraživanje po “striktnom” podudaranju. Osim toga, pomaže u potrazi za građevinskim kompanijama sa kratkim nazivima.
na primjer: po ključnoj riječi LEK nećemo ništa naći. Ali ako označite polje „Traži tačno kao u zahtevu“, dobićemo spisak objekata koje tražimo, u čijoj je izgradnji učestvovala ova građevinska kompanija.
Dodato u bazu podataka– omogućava vam da odaberete objekte dodane u našu bazu podataka za period od interesa.
na primjer: Da biste pronašli građevinske projekte dodane u bazu podataka od 1. maja 2010., samo izaberite 1. maj 2010. u polju „C“. I pritisnite pretragu.
Vrsta građevine, Regija, Vrsta objekata, Status objekta– pomaže da se suzi opseg Vaše pretrage na grupu građevinskih projekata koji su Vam potrebni.

Pažnja! Filter odjeljka " Građevinski radovi» nema značajne razlike sa filterom" Građevinski projekti»

Pažnja! Zvezdica ispod ID-a objekta dodaje objekat u „Vašu beležnicu“. Građevinske objekte/građevinske radove dodate u bilježnicu možete pogledati na svom ličnom računu.

2. Karta gradilišta

Detaljne informacije o objektu je podijeljen na tri dijela.

Informacije o gradilištu– sadrži opšte informacije o projektu izgradnje, fotografijama, kao i o vremenu najnovijeg i planiranog ažuriranja informacija o njemu.
Radi– sadrži informacije o svemu građevinski radovi, koji su snimljeni na ovom gradilištu.
Učesnici– sadrži kontakt informacije za građevinske kompanije koje su učestvovale u izgradnji objekta u svim fazama.

Pažnja! Navigacija na radnoj kartici se ne razlikuje značajno od navigacije u kartici objekta.

Pažnja! Kartica objekta prikazuje sve kompanije koje se odnose na odabrani objekt;

Pažnja! Zvezdica ispod ID-a objekta dodaje objekat u beležnicu. Predmete/radove dodate u bilježnicu možete pogledati na svom ličnom računu.

Pažnja! Dugme za štampanje štampa informacije o objektu sa pregledom.

Teritorijalna šema područja uz moskovsku obilaznicu razvija se u sklopu projekta rekonstrukcije samog obilaznice. Njegova druga etapa treba da počne 2017. godine, u okviru koje će biti izgrađeno 100 km novih traka za ubrzanje i 200 km rampi, nadvožnjaka i tunela. Predviđeno je da radovi traju pet do deset godina. Troškovi rekonstrukcije procjenjuju se na 100 milijardi rubalja. Gradski zvaničnici su ranije naveli da bi prazne parcele duž autoputa mogle biti predate investitorima na uređenje.

Najveći projekat

Ne računajući program renoviranja, u okviru kojeg će biti izgrađeno 32-33 miliona kvadratnih metara. m stambenog prostora, tada bi razvoj moskovskog obilaznog puta mogao postati najveći u Moskvi. Prema podacima kompanije Est-a-Tet, danas najveća stambena zgrada u Moskvi je mikrookrug Nekrasovka na teritoriji nekadašnjih aeracionih polja Ljuberca (više od 2 miliona kvadratnih metara); u stambenim kompleksima "Zilart" (LSR) i "Grad na rijeci Tushino-2018" (razvijen u strukturi suvlasnika LUKOIL-a Leonida Feduna) planirana je izgradnja više od 1,5 miliona kvadratnih metara. m u svakoj. Takođe oko 1,5 miliona kvadratnih metara. m nekretnina pojaviće se u stambenom kompleksu Symbol (DonStroy Invest).

Stambene oblasti"Nekrasovka-Park" (Foto: Dmitry Dukhanin / Kommersant)

„Moskva ima ogroman građevinski kompleks koji mora biti stalno zauzet, inače će milion ljudi ostati bez posla. To ohrabruje vlasti da traže nove teritorije za razvoj“, kaže Sergej Tkačenko, bivši šef Instituta za istraživanje i razvoj Generalnog plana Moskve. Istovremeno, tako veliki projekti kao što su razvoj industrijskih zona, moskovskog obilaznice i obnova neće biti realizovani tako brzo i masovno kako je najavljeno, siguran je stručnjak.

Najvjerovatnije će se tokom realizacije projekta povećati obim stanovanja i komercijalne nekretnine- smanjen, kaže Nikolaj Kazanski, izvršni partner konsultantske kompanije Colliers International. „Da se izgradi toliki obim komercijalnih nekretnina na moskovskom obilaznici u sadašnjosti ekonomska situacija To jednostavno nije praktično”, objašnjava stručnjak.

Developers

Rezidencijalni dio projekta može biti od interesa za mnoge velike investitore, kaže Kazanski, posebno kompanije PIK, FSK Leader, LSR i Etalon. Prilikom odabira investitora, vlasti će prednost dati velikim, iskusnim developerima koji imaju sopstvenu proizvodnu bazu, slaže se Oleg Kolčenko, izvršni partner Grupe kompanija Osnova.

Ksenia Tsaplina, šefica marketinga i istraživanja tržišta u FSK Leader, rekla je za RBC da je kompanija uvijek otvorena za saradnju sa gradom, odbijajući dalja pojašnjenja. Investitori bi mogli biti zainteresirani za parcele u blizini moskovskog obilaznice ako grad riješi problem transportna infrastruktura, kaže direktor za odnose s investitorima i odnose s javnošću, “ LSR Groups» Yuri Ilyin. “Pored toga, potrebno je jasno shvatiti koliko će susjedstvo biti blizu stambene zgrade sa moskovskog obilaznice“, primetio je Iljin. U pres-službi PIK grupe odbili su da komentarišu. Predstavnici Etalona obećali su da će odgovoriti na pitanja RBC-a u bliskoj budućnosti.

Realizacijom ovakvog globalnog projekta zapravo se brišu granice između Moskve i regiona, Moskovski obilazni put se pretvara u unutargradski put, ističe komercijalni direktor grupe kompanija Ingrad Evgenij Sandler. „Istovremeno, čini se da vlasti namjerno idu putem istiskivanja iz Moskve malih programera koji nisu u mogućnosti da rade s malom maržom“, kaže Dmitrij Kotrovsky, partner u Khimki Grupi.

Prema njegovim procjenama, cijena izgradnje 1 sq. m ukupne površine iznosi oko 45 hiljada rubalja. Dakle, izgradnja 5 miliona kvadratnih metara. m koštat će 225 milijardi rubalja. „Troškovi prodaje stanovanja u području MKAD-a su oko 85-90 hiljada rubalja. za 1 sq. m”, nastavlja Kotrovsky. - Od 5 miliona kvadratnih metara m, na prodaju će biti oko 3 miliona kvadratnih metara. m Prihod - oko 255 milijardi rubalja. Dakle, marginalnost projekta iznosi oko 30 milijardi rubalja, ili 13%, bez uzimanja u obzir marketinških budžeta i troškova servisiranja kredita.

Uzimajući u obzir troškove društvene infrastrukture i kupovine zemljišta trošak ulaganja 1 sq. m može biti i više - oko 80 hiljada rubalja. po 1 sq. m, Kolchenko je siguran.

Neočigledna profitabilnost

Učesnici na tržištu su se razlikovali u svojim procjenama investiciona atraktivnost projekat. Šef odjela za projekte Est-a-Tet, Vladimir Bogdanyuk, uvjeren je da će interesovanje investitora biti malo - od 2014. potražnja za novim zgradama u blizini Moskve opada, sada je 14% manja nego prije dvije godine. Blizina moskovskog obilaznice odavno više nije negativan faktor pri procjeni potencijala za ponovni razvoj lokacije, pojašnjava Ksenia Tsaplina. „Imamo niz kvartova u Moskovskoj oblasti koji se nalaze ne dalje od 1 km od moskovskog obilaznog puta, čija je blizina prednost za kupce“, ističe Tsaplina. Projekti u blizini moskovskog obilaznice su traženi, posebno kada su u pitanju ekonomska i komforna klasa, slaže se Andrej Cvet, direktor razvoja Grupacije kompanija Granel.

Profitabilnost takvih projekata ne prelazi 5-10%, kaže Tsaplina. Prema Andreju Cvetu, maksimalna profitabilnost developera prilikom izgradnje stambenog prostora na moskovskom obilaznici bez tereta izgradnje putne infrastrukture biće 15%, a uz to - ne više od 10%. „U suprotnom neće biti isplativo“, rezimira on. Istovremeno, prisustvo tereta u vidu izgradnje saobraćajne infrastrukture obično je razlog za pregovore između investitora i grada kako bi se pronašlo rešenje koje odgovara svima, zaključuje Tsaplina. Vlasti razumiju koliko graditelj može zaraditi, pa će se pitanja opterećenja putne infrastrukture riješiti u individualno, slaže se Kolčenko.

Novi veliki razvoj neće izazvati gužve na moskovskom obilaznici ako se izgrade bočne rampe za velike brzine, kaže Vladimir Vlasov, šef Odeljenja za transportnu telematiku MADI. Za razliku od konvencionalnih izlaza, oni se nalaze pod oštrim uglom i duži su, tako da automobili ne moraju kočiti i zauzimati nekoliko redova da bi skrenuli. Trake za ubrzanje omogućit će relativno slobodno kretanje moskovskom obilaznicom, ali mogu nastati gužve na samim izlazima i mini rezervnim kopijama obilaznice, rekla je za RBC Diana Khakimova, kustos projekta Probok.net. “Razvoj od 10 miliona kvadratnih metara. m nekretnina znači priliv desetina hiljada automobila”, objasnila je Khakimova.

Javne rasprave o Pravilima korištenja i uređenja zemljišta (LRU) trenutno se održavaju širom Moskve, ali, nažalost, većina građana, po mom mišljenju, ne zna za to. Prošle nedelje sam proveo dosta vremena razumevajući PZZ u vezi sa Zelenogradom i pripremio sam tekst u kome sam se trudio da budem što jezgrovitiji (ali sa živim primerima kao što je izgradnja dvospratnog restorana na 20x40 metara spoj između dvoje stambene zgrade), objasnite šta je ovaj dokument, kako ga razumeti i zašto je VAŽNO TRENUTNO VAŽNO izraziti svoje mišljenje o planovima izgradnje u blizini vašeg doma.

ŠTA SU PZZ I ZAŠTO SU POTREBNI?

Pravila korištenja i uređenja zemljišta (LRU) - urbanističkog planskog dokumenta, recimo, drugog reda. Prva narudžba je Master plan razvoja grada (prema njemu sada je i Zelenograd ročišta se održavaju ). Ali Generalni plan je uglavnom o razmjene , vanulični transport i definicija funkcionalnih zona: ovdje je stambena zona, ovdje je šuma, ovdje je industrijska zona. PZZ pojašnjavaju Generalni plan - određuju na kojim je konkretnim lokacijama moguća gradnja i šta se i koje veličine može graditi na tim lokacijama.

Pravila o korištenju i uređenju zemljišta po prvi put se usvajaju u Moskvi, tako da istovremeno:
— evidentirati postojeće zgrade;
— sumirati informacije o područjima za koja su već donesene određene urbanističke odluke;
— utvrditi parametre za korištenje površina za koje takve odluke nisu ranije bile utvrđene.

Sada će sve ove informacije biti sakupljene u jednom dokumentu, dostupnom građanima, a ne razbacanim po kancelarijama zvaničnika. Ovo je, naravno, dobro. S druge strane, ako je ranije važna faza u pripremi za novogradnju bilo usvajanje urbanističkog plana tzv. zemljište(GPZU), koji se po pravilu provodio kroz proceduru javnih rasprava, sada će se GPZU izdavati potencijalnim „građevinarima“ kao izvod iz PZZ-a. Odnosno, morate proučiti šta se može izgraditi u vašem kraju i izraziti svoje mišljenje o tome odmah.

Oni koji pomno prate vijesti u Zelenogradu neće očekivati posebna otkrića u PZZ-u. Većina građevinskih planova uključenih u dokument je na ovaj ili onaj način ranije prijavljivana. Pa ipak, siguran sam da, na primjer, informacija o namjeri izgraditi ukupno 8 parcela u 15., 16. i 18. mikrookrug ili "štap" osam kuća iza frule može biti vijest čak i onima koji žive u blizini.

KAKO RAZUMJETI PZZ?

MOŽE LI MOJE MIŠLJENJE NA NEŠTO UTICATI?

Ovo je najteže pitanje na koje smo se potrudili da odgovorimo, a na njega, naravno, nema jasnog odgovora. Druga poteškoća je u tome što PZZ, kao što je gore navedeno, sadrži područja koja imaju različite „uslove“. Neki od njih su već primljeni na propisan način(uključujući i javne rasprave) urbanističke odluke – u teoriji je prekasno za prigovore na izgradnju ovakvih objekata. S druge strane, to niko ne zabranjuje - pogotovo što među ovim objektima ima i onih očito kontroverznih kao što je restoran na dva sprata na parceli od 20 puta 40 metara između zgrada 1557. i 1562. godine.

Za druge objekte - kao što je, na primjer, za napuštenu zgradu u 16. mikrookrug, na čijem mjestu se idu graditi stambeni objekat - usvajanje PZZ-a znači da o njima uopšte neće biti potrebe za održavanjem javnih rasprava (ranije je to bilo obećano u odnosu na pomenutu kuću). Odnosno, u principu, niko više neće pitati građane o razvoju takvih područja.

Općenito, ako ćete izraziti mišljenje o nečemu građevinski planovi u vašem području, uradite to sada. Da li ovo mišljenje može uticati na bilo šta je retoričko pitanje, ali ga nije teško izraziti i od njega može biti bar neke koristi. Kada počnu da ograde gradilište pored vaše kuće, sve što možete da uradite je da pišete peticije na internetu, ali to će definitivno biti kasno i beskorisno.

Nasuprot Kremlja dugi niz godina postoji ogromna pustoš! Inače, nisam našao nijednu istorijsku fotografiju ovog mjesta na kojoj bi bila vidljiva bilo kakva konstrukcija. Neke male šupe stajale su duž Bolotne, ali unutra je uvijek bilo prazno mjesto.

Situacija je čudna, skupo mjesto direktno preko puta Kremlja zjapilo je decenijama prazno. Odavno se priča da će se nešto graditi na mjestu legendarne pustoši, ali do jučer nije bilo pomaka po tom pitanju. I jučer su predstavili razvojni projekat. Pobjednik je izabran na međunarodnom takmičenju. Pristiglo je ukupno 68 prijava, od kojih se 6 plasiralo u finale.

Projekat 1: CZA Cino Zucchi Architect

01. Počnimo sa činjenicom da oni to neće graditi.

02. Italijani su predložili izgradnju ovakvih kuća

03. Pešačka zona

04. Dvorište

05. Enterijeri stana sa pogledom na Kremlj

06.

Projekat 2: MLA+

07. Ovaj projekat je holandskog studija MLA+.

08. Oni su jedini predložili da se napravi nešto slično klasičnom stilu. Dvije zgrade sa dvorištima i pješačkom zonom između njih

09. Završna obrada prednje strane krečnjakom.

10. Zimi će, prema Holanđanima, biti ovako

11. Pešačka ulica sa pogledom na Kremlj

12.

13. Pogledi iz apartmana. Najskuplje stanovanje u Moskvi će biti ovdje

Projekat 3: Nps tchoban voss

14. Ovo je projekat njemačkog biroa Nps tchoban voss i Russian Speech. Inače, glavni arhitekta Moskve, Sergej Kuznjecov, bio je suosnivač Govornog biroa i sa Čobanom je radio dugi niz godina. Ali to nije pomoglo arhitektima i njihov projekat nije čak ni uvršten u prva tri pobjednika.

15. Ono što je ovdje zanimljivo je upotrebljiv krov za stanare

16. Mirne fasade

17. Pešačka zona

18. Dvorište

19.

20.

Projekat 4: Miralles Tagliabue EMBT

21. Idemo dalje na drugo i treće mjesto. Dijele ih Španci Miralles Tagliabue EMBT i Amerikanci Steven Holl Architects.

22. Španci predlažu da se zgrade prave od cigle

23. Učinili su vizualizaciju previše konceptualnom da bi mogli zamisliti projekat u stvarnosti.

24. Shopping galerije

25. Enterijer stana

Projekat 5: Steven Holl Architects

26. Ali američki arhitektonski biro Steven Holl predstavio je takve crve i plutajući paviljon na rijeci.

27. U projektu ima puno vode. Materijali: krovovi su obloženi zelenim bakrom.

28. Bijeli zidovi su obloženi velikim aluminijskim panelima prekrivenim pečenom mat keramikom.

29.

30. Evo jednog projekta.

31. Zima

A sada pobjednički projekat!

Projekat 6: Sergey Skuratov Architects

Sergej Skuratov: “Rješenje za ovo mjesto je ključ za rješavanje problema cijelog otoka i njegove komunikacije s novim urbanim životom. Prva ideja projekta je otvaranje vizuelne ose do Vodovzvodne kule, veze između Lavrušenskog ulice i reke Moskve. U našem projektu ova osovina se pretvara u bogat, siguran javni prostor za cijeli grad. Važno je na ovom mjestu pokazati historijsku osjetljivost prema okolnim spomenicima i prostorima, promatrajući režime razvoja i regeneracije.”

32.