Yandex novac 

Savezni zakon o osiguranju automobila. Novi savezni zakon o OSAGO osiguranju

Zakon OSAGO navodi osnovne karakteristike osiguranja od odgovornosti vozača, osmišljenih da zaštiti prava onih koji su pogođeni nepravilnim obavljanjem prevoza od strane neovlašćenih lica, na pokriće troškova naknade štete po zdravlje, život ili imovinu.

Posljednjih godina urađene su izmjene i dopune zakona OSAGO, sa kojim je svaki vlasnik automobila dužan da se upozna.

Savezni zakon br. 40 o OSAGO koristi specijalizovane koncepte.

Najpopularniji među njima:

  • Vozilo - mehanizam napravljen za prevoz osobe, drugi mehanizmi ugrađeni na vozilo ili prevoz robe.
  • Upotreba vozila - upotreba uređaja za transport u vezi sa njihovim kretanjem po putevima i drugim teritorijama. To uključuje dvorišta stambene zgrade, parkinga, servisa, benzinskih pumpi i dr. Korištenje mehanizama ugrađenih na Vozilo koje nije direktno povezano sa učešćem u motornom saobraćaju ne smatra se korištenjem Vozila.
  • Vlasnik vozila je vlasnik mehanizma ili lice koje ga posjeduje iz zakonskih razloga (najam, nalog nadležnih organa, punomoćje i sl.). Vlasnik se ne može smatrati osobom koja koristi vozilo za obavljanje službenih dužnosti.
  • Vozač je osoba koja upravlja vozilom. U procesu podučavanja vožnje drugim osobama instruktor je vozač.
  • Žrtva - građanin čije je zdravlje, imovina ili život oštećeni usljed nezgode korištenjem vozila. Žrtva može biti pešak, vozač vozila, putnik u vozilu.
  • OSAGO ugovor je isprava o osiguranju koja precizira obaveze osiguravača u slučaju nastupanja opisanih slučajeva. Uz određenu naknadu, osiguravač je dužan nadoknaditi štetu oštećenima. Ugovor je javna isprava koja se zaključuje u skladu sa odredbama Federalnog zakona.
  • Osiguranik je vlasnik vozila koji je sklopio ugovor sa društvom koje se bavi poslovima osiguranja.
  • osiguravatelj - entiteta, koji ima pravo sklapanja OSAGO ugovora po licenci.
  • Osigurani slučaj - nastanak odgovornosti vlasnika vozila za štetu na imovini, zdravlju ili životu drugih lica.

U zakonu o obavezno osiguranje auto građanska odgovornost 2016. koristi se veliki broj različitih koncepata, ali poznavanje najčešće korištenih uvelike će olakšati razumijevanje Federalnog zakona.

Principi osiguranja su sljedeći:

  • OSAGO garantuje nadoknadu štete za imovinu, zdravlje ili život žrtve.
  • Obavezni i univerzalni OSAGO.
  • Nedopustivost korištenja vozila u Rusiji, čiji su vlasnici ignorirali drugi princip osiguranja i nisu zaključili OSAGO sporazum.
  • Materijalna zainteresovanost vlasnika vozila za poštovanje saobraćajnih pravila i unapređenje bezbednosti na putevima.

Poznavanje osnovnih koncepata i principa će pojednostaviti razumijevanje klauzula OSAGO sporazuma.

Šta se promijenilo?

Svake godine nove odredbe OSAGO stupaju na snagu. Sa strane vlasnika automobila, možete vidjeti ne samo pozitivne strane, ali i jasno negativan.

Prednosti ažuriranja

Prije svega, skraćen je period za razmatranje zahtjeva žrtava: sada traje 20 dana. Takve promjene omogućavaju brže primanje uplata osiguranja, što je vrlo ugodno za oba učesnika nesreće.

Važna promjena je mogućnost izbora načina primanja naknade štete: u novčanom smislu ili u mogućnosti popravke o trošku osiguravača.

Ukoliko je šteta prouzrokovana na imovini koja nije u vezi sa vozilom, nadoknada je moguća samo u novčanom smislu.

Dakle, ako je automobil oštetio trem zgrade udarivši u njega, vlasnik lokala će dobiti novac, ali neće moći tražiti popravku.

Povećana je kazna žrtvi za kašnjenje u plaćanju. Danas je 1% za svaki dan kašnjenja. To omogućava dobivanje povećanog iznosa u situaciji s kršenjem prava vlasnika vozila.

Smanjen je nivo amortizacije rezervnih dijelova za automobile, koji se uzima u obzir prilikom obračuna plaćanja. Danas ovaj nivo dostiže 50%. Ako je ranije osiguravač mogao nadoknaditi samo 20% cijene dijela koji je dotrajao za 80%, sada je dužan nadoknaditi polovinu cijene novog dijela. Ova inovacija je posebno važna za vlasnike automobila sa dugoročno operacija.

Iznos štete plaćene bez registracije nesreće od strane saobraćajne policije povećao se na 50.000 rubalja. Registracija se vrši uz istovremeno ispunjavanje uslova:

  1. Nesreća se dogodila između vozila, oba imaju ugovor o osiguranju.
  2. Na samo dva navedena vozila pričinjena je šteta.
  3. Oba učesnika su saglasna sa okolnostima incidenta, sa spiskom štete, koji je evidentiran u obaveštenju o nesreći. Obrazac izdaje osiguravač u trenutku prijema polise OSAGO. Mora se popuniti u skladu sa pravilima.

Ova promjena se odnosi na vlasnike koji su primili polise osiguranja nakon 1.08.14. U ostalim slučajevima ostaje ograničenje od 25.000 rubalja.

Promjena, koja je posebno zadovoljna vlasnicima automobila, tiče se visine plaćanja. Za danas maksimalna veličina naknada - 400.000 rubalja. Posebno je važno da se ovaj iznos ne podijeli među učesnicima osigurani slučaj, ali je za svaku stranu.

Za nadoknadu zdravlja i života osobe predviđen je iznos do 500.000 rubalja.

Nedostaci

Glavni negativ je usmjeren na podizanje tarifa. Postavljene su minimalne i maksimalne vrijednosti, što omogućava pričvršćivanje.

Osnovne stope za vozila kategorije B u vlasništvu pojedinci, iznose 2440-2575 rubalja - to ukazuje na povećanje od 25%.

Drugi „minus“ izmjena je rizik za počinitelja nesreće, koji je prijavio nesreću bez učešća predstavnika saobraćajne policije. Osiguravač može tražiti odštetu materijalni troškovi od krivca u sledećim slučajevima:

  • Ako se obavijest osiguravaču šalje nakon 5 dana nakon nezgode.
  • Ako automobil nije pregledan od strane stručnjaka osiguravača ili nije poslan na popravku u roku od 15 dana nakon nezgode.

Ako se tokom nesreće odluči da se ne kontaktira saobraćajna policija, treba uzeti u obzir sve povezane nijanse.

OSAGO zakon - novo izdanje 2016

Svake godine se zakon mijenja, manje ili više utječu na strane uključene u osigurane slučajeve. Najznačajnije promjene posljednjih godina bili su 2016. i 2017. godine.

Izmjene i dopune zakona 2016

U julu 2016. jednokratna zamjena svih aktivne politike OSAGO. Važno je da troškove ovog postupka u potpunosti snose osiguravači.

U vezi sa promjenom iznosa naknade štete na vozilima do 400.000 rubalja, a za oštećene osobe do 500.000 rubalja, povećan je iznos osiguranja. Osim toga, promijenili su se podaci korišteni za izračunavanje iznosa. Dakle, za 2016. su važni:

  • regija prebivališta;
  • snaga vozila;
  • kategorija vozila;
  • prisustvo prikolice;
  • stopa nezgoda i iznos štete;
  • godine i iskustvo vozača;
  • broj lica primljenih na upravljanje vozilom;
  • starost vozila i period osiguranja.

Od 2016. godine vrši se obračun pokrića troškova za naknadu štete po zdravlje žrtava prema tabeli. Pojednostavljena je procedura potvrđivanja primljene štete po zdravlje i primanja isplata.

Proširen je spisak osoba koje su osigurane za slučaj smrti oštećenog.

Uvedene su izmjene i dopune kako bi se uveo prijem elektronske polise OSAGO.

Uveden je bezalternativni PVU. To znači da žrtva može podnijeti zahtjev za nadoknadu troškova kod kompanije od koje je kupila polisu. Istovremeno, sama kompanija ne može odbiti da razmotri kompenzaciju.

Istovremeno, važno je da ostala imovina, osim dva vozila, ne bude oštećena u nesreći. Kada se uzme u obzir broj vozila, prikolica se ne uzima u obzir.

Izmjene i dopune 2017

Pogledajmo šta je novi zakon OSAGO iz 2017. Za 2017. godinu urađene su sljedeće izmjene i dopune Zakona o osiguranju automobila OSAGO:

  • Rokovi za pregled štete su 5 dana od dana obaveštenja osiguravača o nezgodi.
  • Ban nezavisna ekspertiza, pri čemu je postojala mogućnost "podešavanja" rezultata, od koristi za jednu stranu. U 2017. godini podaci ovakvih pregleda nemaju pravnu snagu.
  • Rok za razmatranje potraživanja od strane osiguravača je produžen na 10 dana.
  • OSAGO polisa ne može se zaključiti na period kraći od 12 mjeseci.
  • Mogućnost kupovine polise putem interneta. Osoba koja je dala lažne podatke u takvoj kupovini je odgovorna. Ukoliko se otkriju takvi prekršaji, krivac nesreće će u potpunosti platiti nastalu štetu. Osim toga, dužan je da osiguraniku nadoknadi razliku u polisama.
Pitanje Odgovori
Ne, još uvijek morate kupiti osiguranje.
Ne, sada, sa iznosom štete do 100 hiljada rubalja, možete se ograničiti na sastavljanje evropskog protokola.
Da, umjesto 50 hiljada sada je 100 hiljada rubalja.
Centralna banka je zajedno sa RSA razvila softver pomoću kojeg možete slikati i dodati materijal single base podaci.
Da, takvo pravilo je navedeno u stavu 1 čl. 14 Savezni zakon br. 40.
Poznavanje zakona pomoći će vam da što brže popunite dokumente i što prije primite uplatu.
Da, ažurirani zakon predviđa povećanu odgovornost za sprovođenje fiktivnih politika.

Vozač ima pravo upravljati vozilom tek nakon izdavanja polise, koja je osmišljena da osigura odgovornost vozača.

Sada se šteta od OSAGO-a smatra istom za sve - kako se primjenjuje unificirana metodologija proračun Centralna banka RF?

Postupak pribavljanja polisa, kao i naknade u slučaju štete na imovini ili oštećenja zdravlja ljudi i druge tačke koje se odnose na naknada od osiguranja u slučaju nesreće, to je regulisano Federalnim zakonom br. 40-FZ „O OSAGO“.

opće informacije

Prvo izdanje Zakona Ruske Federacije "O obaveznom osiguranju" stupilo je na snagu 29. decembra 2002. godine. Uredba je namijenjena:

  • popraviti osnovne koncepte u vezi sa auto osiguranjem;
  • utvrdi obaveznu finansijsku odgovornost koja nastaje u slučaju štete na automobilu u trenutku udesa ili druge saobraćajne nezgode, kao i u slučaju oštećenja lica prilikom sudara vozila;
  • kao garant ispunjenja obaveza označiti službenu ispravu izdatu prilikom prijave za osiguranje - polisu OSAGO.

Za 16 godina rada u normativni akt konstantno su vršene promene. Do danas postoje 32 verzije zakona, od kojih je posljednja usvojena 29. decembra 2017. godine, u vezi sa stupanjem na snagu Federalnog zakona br. 448-FZ. Ukupno, 2017. godine usvojena su 3 propisa kojima su izmijenjeni i dopunjeni Federalni zakon br. 40-FZ.

Nova pravila OSAGO - hoće li još jedno povećanje cijene polisa spasiti tržište osiguranja?

Prije svega, sadašnja verzija donosi neke izmjene u proceduri registracije nezgode, koja se provodi bez uključivanja inspektora saobraćajne policije.

Povećana je granica obeštećenja iz osiguranja, utvrđena u slučaju da dva automobila učestvuju u saobraćajnoj nezgodi i prouzrokuju štetu isključivo na imovini, odnosno u udesu bez povređenih i povređenih.

Savezni zakon "OSAGO" ranije ustanovljen kao gornja granica naknada od 50 hiljada rubalja, a od 2017. godine - 100 hiljada, kako je navedeno u stavu 4 čl. 11.1 normativnog akta.

Također je postalo moguće koristiti poseban softver razvijen uz učešće Centralne banke prilikom otklanjanja nesreće. Ruska Federacija i PCA, kako je navedeno u stavu 5. člana 11. Uz njegovu pomoć može se izvršiti trenutno foto i video snimanje incidenta, a materijali se mogu poslati u jedinstvenu bazu podataka.


Nova verzija normativnog akta daje osiguranicima pravo na regres. Osiguravajuća društva mogu podnijeti zahtjev ugovaraču osiguranja za plaćanje kazne po otkrivanju slučajeva iz stava 1. člana 14.

Uz Zakon o OSAGO-u, odredbe koje se odnose na osiguranje motornih vozila sadržane su u sljedećim propisima:

  1. "Pravila obaveznog osiguranja" usvojena Rezolucijom Banke Rusije sa najnovije promjene donesena nakon stupanja na snagu odluke Plenuma 26.12.2017 vrhovni sud RF br. 58. Pravila osiguranja OSAGO Centralne banke Ruske Federacije regulišu postupak i uslove za isplatu naknade, visinu kazne, oblik ugovora zaključenog između strana prilikom podnošenja zahteva za osiguranje i dokumente koji se sastavljaju prilikom registracije. nesreća.
  2. Federalni zakon "OSGOP" br. 67-FZ Ruske Federacije, koji utvrđuje pravila za osiguranje osoba koje se bave prevozom, ako je kao rezultat njihovog djelovanja ili nečinjenja došlo do nesreće, oštećenja imovine ili zdravlja putnika je uzrokovano.

Gdje gledati zakon

Specijalizovani pravne osnove. Postoje dva glavna portala na Internetu koji pružaju trenutne verzije zakona.

  1. Consultant Plus. Omogućava vam da se upoznate sa već izmijenjenim tekstom Zakona, kao iu opštoj tabeli da vidite izmjene koje su unesene u pojedinim izdanjima.
  2. Pravna osnova "Garant". Pruža ažurne tekstove zakona, a također vam omogućava da saznate najviše Najnovije vijesti o donošenju novih propisa i zakona u pripremi. Ako je potrebno, možete preuzeti željeni FZ.

Pravne osnove su praktično jedini način da se brzo prate stalne promjene u zakonodavstvu Ruske Federacije.

Ključne točke

Federalni zakon br. 40-FZ je glavni regulatorni akt koji uspostavlja odredbe u vezi sa odgovornošću koja proizlazi iz nesreće ako je učesnik registrovan u okviru programa OSAGO. On je zvao:

  • Uspostaviti obavezno osiguranje ako postoji namjera upravljanja automobilom;
  • Odrediti objekte koji potpadaju pod djelovanje OSAGO;
  • Izračunajte iznos naknade i odredite kada je treba isplatiti4
  • Urediti postupak i pravila plaćanja;
  • Kontrola aktivnosti osiguravajućih društava, uključujući određivanje uslova pod kojima se društvo može baviti izvršenjem ugovora o osiguranju transporta.

Prijava za polisu OSAGO - kako je ispravno popuniti i zašto je to važno?

Federalni zakon se primjenjuje na razne kategorije osobe. Kontrola poštivanja odredbi povjerena je policijskim službenicima, uključujući inspektore saobraćajne policije.

Zašto je vozaču važno da zna o Zakonu

Zakonodavstvo odgovornost za naknadu štete uzrokovane nesrećom polaže na osobu odgovornu za nesreću. Ukoliko posljednja polisa OSAGO ima obavezu plaćanja naknade, ona prelazi na kompaniju sa kojom je zaključen ugovor o osiguranju. Ali odabrana kompanija prenosi novčane predmete samo ako se poštuje određena procedura za registraciju nezgode.


Ovdje stupa na snagu Federalni zakon br. 40-FZ. Samo ako se poštuju pravila navedena u njemu i rokovi vozač može računati na pomoć osiguravajućeg društva. Nepoznavanje normi Zakona "O OSAGO" može dovesti do odbijanja kompanije da isplati nadoknadu, kao u slučaju br. 2-9/2016, koji je razmatrao sud u Južno-Sahalinskom.

Nepoštovanje rokova navedenih u navedenom normativnom aktu dovelo je do stupanja na snagu člana 14. kojim se uspostavlja mogućnost regresa. To je, u stvari gotovina Morao sam platiti klijentu osiguravajućeg društva uključenog u nesreću.

Koje promjene se planiraju za budućnost

Planirano je da se Pravila OSAGO-a sa posljednjim izmjenama i dopunama finaliziraju u budućnosti, jer postoje mnoge odredbe koje je potrebno prilagoditi. Zakonodavstvo u oblasti osiguranja Vozilo treba preispitati prvenstveno u oblastima koje se odnose na dizajn elektronske politike.

Vlada posebno planira da preispita iznos odgovornosti za davanje svjesno lažnih informacija prilikom podnošenja zahtjeva za osiguranje putem interneta.

U budućnosti je planirano i prilagođavanje u vezi sa sljedećim pitanjima.

"- prema ovom regulatornom aktu, izvršene su značajne izmjene i dopune Federalnog zakona br. 40 Zakona "O OSAGO". Zakon je doživio najveću reformu u historiji, iako nisu napravljene sve planirane izmjene. Konkretno, koeficijent povećanja za uporne prekršioce saobraćaja u 2017. godini neće se primjenjivati, iako je ova stavka izazvala najveći odjek.

Koje su izmjene i dopune zakona "O OSAGO" - 2016. odobrene i šta vozači očekuju od 2017. godine?

Preuzmite cijeli tekst zakona "O OSAGO" FZ br. 40

Vlada se pobrinula za dostupnost OSAGO-a

U Rusiji postoji nekoliko regija koje su prepoznate kao "toksične" - u tim područjima osiguravatelji su primorani da plaćaju odštete vozačima po OSAGO-u češće iu mnogo većim iznosima od prosjeka za Rusiju. Toksične regije uključuju Volgogradsku, Rostovsku, Ivanovsku, Murmansku i Čeljabinsku oblast, kao i Krasnodarski teritorij.

Visoka stopa nesreća u ovim konstitutivnim entitetima Ruske Federacije prvenstveno je posljedica lošeg stanja puteva - u južnim regijama, na primjer, putevi su prava katastrofa.

Posljedica "toksičnosti" regiona je da je ovdje vrlo problematično kupiti polisu OSAGO čak i iskusnim i odgovornim vozačima. Ali vožnja bez auto osiguranja je zabranjena! Vozač se nalazi u teškoj situaciji: jednostavno nema priliku da ne prekrši zakon!

Vlada nije "zažmirila" na ovu paradoksalnu situaciju - amandman na savezni zakon broj 40 trebao bi doprinijeti njegovom rješavanju, ništa manje rezonantnom od uvođenja "kaznog" koeficijenta (što nije uspjelo). Od 1. januara 2017. godine svaka od osiguravajućih kuća mora početi sa implementacijom takozvanih e-polisa – odnosno prodaje osiguranja putem interneta.

Ovaj amandman izazvao je burno negodovanje kod osiguravatelja motora. Tvrde da će trebati uložiti mnogo novca kako bi integrirali stabilne online servise za prodaju polisa, a zapravo je to argument "za budale" - sada svaki student programiranja može raditi takav posao.

Zahvaljujući novom izdanju zakona „O OSAGO“ iz 2017. godine, vlasnik automobila više ne mora da putuje gradom javnim prevozom i traži gde će pristati da proda polisu. Dovoljno je otići na web stranicu bilo kojeg auto osiguravača u gradu bilo koje "toksičnosti" i poslati zahtjev za OSAGO, prilažući skenirane dokumente. Osiguravač neće moći da se "izvuče" od prodaje polise "povećanog rizika", čak ni ako se odnosi na privremenu nefunkcionalnost njegovog portala - po zakonu je osiguravajuće društvo je dužan osigurati da internet usluga bude dostupna 24 sata dnevno.

Nedostupnost portala osiguravača osnov je za pritužbu vozača, a prijava protiv pravnog lica prijeti da se pretvori u šestocifrenu kaznu.

Koje druge inovacije?

Druga značajna prilagođavanja izvršena su u Saveznom zakonu br. 40 “O OSAGO”:

    Pravo na regres. Osiguravači su ovo pravo dobili kao svojevrsnu "kompenzaciju" za nastanak njihove obaveze prodaje elektronskih polisa. Zahtjev za regres se može podnijeti osiguraniku ako je prilikom kupovine OSAGO-a putem interneta (ili na uobičajen način - preko ureda) vozač naznačio netačne podatke o sebi. Regres pretpostavlja da će vozač koji je postao krivac nesreće biti primoran da djelimično ili u potpunosti nadoknadi štetu žrtvi - čak i ako je osiguran.

    Obavezni pregled od strane auto osiguravača. Ranije je osiguraniku, koji je očigledno bio siguran da će osiguravač malo ponuditi, bilo dozvoljeno da odmah odveze automobil na pregled kod nezavisnog specijaliste. Zakon OSAGO posljednjim izmjenama obavezuje vozača da u roku od 5 dana dostavi vozilo na pregled osiguravaču, sasluša ponudu i potom odluči da li mu odgovara. Novi zakon FZ-40 “Na OSAGO” je stoga stekao slavu kao “usmjeren protiv auto-advokata”, jer upravo advokati izbijaju vozače “iz pantalije”, uvjeravajući da je potraga za kompromisom sa osiguravačem posao koji je očigledno osuđen na propast .

    Fiksno vreme inspekcije. Osim obaveze da organizuju prodaju elektronskih polisa, auto osiguravači imaju još jednu - da pregledaju automobile koji su bili u saobraćajnoj nesreći najviše 5 dana nakon sudara. Ranije se isti period računao od trenutka kada je osiguranik bio spreman da da svoje vozilo na pregled.

Postoji još jedna važna inovacija koja je već implementirana 2016. godine. Prema novom zakonu „O OSAGO“, od oktobra 2016. prestali su da prodaju polise starog tipa (zelene) - u prodaji su ostale samo ružičaste sa povećanom zaštitom.

Zakon "O OSAGO": ključne tačke

Unatoč činjenici da su u zakon "O OSAGO" unesene mnoge izmjene, glavni postulati i struktura normativnog akta ostali su nepromijenjeni. U preambuli zakona se navodi da je svrha Saveznog zakona br. 40 zaštita prava žrtava saobraćajnih nesreća. Napominjemo da ne govori ništa o zaštiti prava osiguravača.

Zakon se sastoji od 34 člana podijeljenih u 6 poglavlja:

    Opće odredbe.Članci u ovom poglavlju govore o tome šta je vozilo, isplata naknade, tarife osiguranja itd. Ovdje su uspostavljeni i principi auto osiguranja u Rusiji - jedan od glavnih je univerzalnost: svaki vozač mora biti osiguran.

    Uslovi i postupak za sprovođenje osiguranja. Zapravo, u drugom poglavlju su date sve najvažnije informacije za vozača - na primjer, kako se određuje visina plaćanja osiguranja, kako se raspravljati sa osiguravačem. Automobilista koji ima malo vremena da prouči Savezni zakon br. 40 treba da počne od drugog poglavlja i završi njime.

    Isplate kompenzacije.Čitavo poglavlje zakona posvećeno je vozačima u kojim slučajevima imaju pravo na odštetu i kako da ostvare te iste naknade. Poglavlje je prilično kratko: vrijedi ga pročitati, makar samo zato što govori o ograničenjima iznosa naknada.

    Osiguravači. Još jedno kratko poglavlje - malo je vjerovatno da će njegov sadržaj biti od interesa za građane. Prvo, ovdje postoje informacije koje su korisne samo za same osiguravače, a drugo, morat će se uložiti mnogo truda da se tekst poglavlja prevede s pravnog na ruski.

    Stručno udruženje osiguravača. Ovo poglavlje, kao što možete pretpostaviti, opisuje svrhu postojanja, funkcije i odgovornosti sindikata i udruženja osiguravača.

    Završne odredbe. Posljednje poglavlje se bavi načinima na koje osiguravatelji komuniciraju s njima državnim organima, kao i o međunarodni sistemi osiguranje.

Novi zakon "O OSAGO" ima za cilj postizanje nekoliko ciljeva: prvi je povećanje dostupnosti polisa auto osiguranja u Rusiji, drugi je uspostavljanje kontakta između osiguravača i osiguranika. Država želi da ove dvije strane nađu način za rješavanje sporova bez pribjegavanja sudovi i treća lica. Više od ostalih, novom verzijom Federalnog zakona br. 40 nezadovoljni su auto-advokati – ipak su oni treće osobe koje zarađuju na sukobima osiguravajućih kompanija i vozača.

Takva oblast kao što je drumski saobraćaj povezana je sa velikom odgovornošću i rizicima. Dakle, OSAGO sporazum, po zakonu, podliježe registraciji svih vlasnika automobila na teritoriji Ruske Federacije.

Opće odredbe

OSAGO polisa osiguranja je dokument koji potvrđuje sporazum između vlasnika automobila i osiguravajućeg društva. Njegova suština je sporazum o obavezi osiguravajućeg društva da nadoknadi predviđeni dio štete koju je prouzrokovao vlasnik automobila usljed nezgode, pod uslovom da se on prepozna kao krivac nesreće.

Pročitajte detalje Federalnog zakona o osiguranju u Ruskoj Federaciji

Kontrola sprovođenja odredaba Saveznog zakona 40 o OSAGO, tj. Provjera dostupnosti odgovarajućih polisa osiguranja od vlasnika automobila je odgovornost službenika saobraćajne policije.

U ovom trenutku, takvo kršenje kao što je nepostojanje politike OSAGO s vama povlači za sobom odgovornost vlasnika automobila, koja je jednaka iznosu od 500 rubalja. Zakašnjelo osiguranje, kao i nepoštivanje zahtjeva zakona o osiguranju automobilske odgovornosti, rezultirat će kaznom od 800 rubalja. Ako osoba koja vozi automobil nije uključena u polisu obaveznog osiguranja, kazna će biti 500 rubalja.

Savezni zakon 40 o obaveznom osiguranju od građanske odgovornosti vlasnika vozila usvojen je 2002. godine. Ovaj propis propisuje sljedeće glavne aspekte:

  • Opće odredbe: osnovni pojmovi i osnove za donošenje zakona;
  • Uslovi i postupak za sprovođenje osiguranja:
    • Obaveze vlasnika automobila;
    • Pravila osiguranja;
    • Objekti procedure;
    • Osigurane sume i stope;
    • Vrijeme ugovora;
    • Postupak za naknadu štete;
  • isplate kompenzacija;
  • osiguravatelji: zahtjevi, karakteristike tekućeg poslovanja;
  • strukovno udruženje(sindikati, udruženja i druge organizacije);
  • Završni aspekti: informatička saradnja, međunarodna praksa osiguranja.

Trenutna verzija Saveznog zakona 40

Rasprave o potrebi izmena važećeg zakona OSAGO u cilju povećanja njegove efikasnosti vode se tokom čitavog perioda njegovog postojanja, jer je problem odgovornosti učesnika saobraćaja relevantno u Rusiji.

Ove godine urađene su mnoge izmjene i dopune Federalnog zakona o obaveznom osiguranju od građanske odgovornosti vlasnika vozila. Neki od njih dotakli su se promjene u formulaciji, koja ne utiče bitno na život laika. Konkretno, fraza "isplata osiguranja" u nekim stavovima zakona zamijenjena je sa "naknada iz osiguranja".

Izmjene i dopune Saveznog zakona 40 dotakle su se i važnijih tačaka. Od septembra tekuće godine, minimalni period na koji se može izdati polisa OSAGO je godinu dana. su instalirani maksimalni rokovi Pregled oštećenog automobila od strane predstavnika osiguravajućih kuća. Ranije je bilo predviđeno pet dana za pregled štete od trenutka davanja vozila na pregled. Prema novoj odredbi, osiguravajuća organizacija dužan je procijeniti štetu u istom roku od dana podnošenja prijave za nezgodu osiguravaču.
Uz to, Saveznim zakonom 40 uvedena je odredba o zabrani nezavisnog ispitivanja, jer se ovaj postupak često vodio u korist jedne od stranaka. Procjena štete koju je izvršio samoorganizirani stručnjak više neće imati pravnu snagu.

Istovremeno, zakonom je određen rok za razmatranje potraživanja koje vlasnici vozila podnose osiguravajućem društvu sa pet na deset dana.

U svibnju 2017. godine stupila je na snagu odredba koja radikalno mijenja situaciju na tržištu osiguranja od autoodgovornosti — naknada u naturi prema OSAGO-u. Suština ovog amandmana je da se direktna novčana naknada koja je prethodno isplaćena oštećenom zameni uputom za popravku i prenos sredstava u odgovarajući servis koji popravlja automobil.

Osiguravajuća kuća je dužna da sklopi ugovor sa servisima koji će opsluživati ​​njegove kupce. Prema odredbama Federalnog zakona 40, lista usluga mora biti javno dostupna na službenoj web stranici organizacije. Međutim, ugovarač osiguranja ima pravo promijeniti servis podnošenjem obrazloženog zahtjeva.

Počevši od ove godine, plaćanja osiguranja za OSAGO su povećana, a maksimum će biti sto hiljada rubalja. U slučaju da račun koji izdaje servis prelazi granicu od 400 hiljada rubalja, može se platiti dodatna novčana naknada. Takođe, prema izmjenama zakona, moguća je odšteta u slučaju kršenja uslova popravke automobila (30 dana) ili nemogućnosti popravke vozila koje je u vanrednom stanju (mogu i drugi usloviutvrđene dodatnim ugovorima između osiguravača i ugovaratelja osiguranja).

Izmjene zakona će uticati samo na CTP polise izdate nakon izmjena i dopuna.

Razmotrite izmjene zakona na primjeru nekoliko članova Saveznog zakona 40 o obaveznom osiguranju:

Član 1. Saveznog zakona 40.

  • u tački "b" Ovaj članak 40. saveznog zakona izmijenjena je i dopuna da oštećeni ima pravo da se obrati osiguravaču krivca ako dva i više vozila;
  • U šesnaestom stavu izmjene su se ticale mogućnosti oštećenog da se dogovori o detaljima sa osiguravačem servisa na koji će vozilo biti poslato. Prema izmjeni, usluga održavanja se utvrđuje u skladu sa ovim saveznim zakonom;
  • U osmom paragrafu, fraza „implementirati plaćanje osiguranja” zamijenjeno je “naknadom osiguranja u obliku plaćanja osiguranja ili ugovaranja ili plaćanja popravke popravke oštećenog vozila.”
  • Član je takođe dopunjen paragrafom koji sadrži definiciju pojma „ugovor za organizaciju rekonstrukcije“.

Član 5 Saveznog zakona 40.

  • Stav dva dopunjen je tačkom "e" o uslovima za organizovanje restauracije vozila, kao i proceduri koju stranke moraju da poštuju u slučaju lošeg kvaliteta.

Član 12 Saveznog zakona 40(o postupku sprovođenja naknade osiguranja za štetu pričinjenu žrtvi po polisi OSAGO).

  • Uvod je bio prakse naknada štete u naturi;
  • Nemogućnost upotrebe in radovi na popravci korištene komponente;
  • Minimalni garantni rok za izvedene radove je 6 meseci. Ako se popravka odnosi na karoseriju ili upotrebu lakiranih materijala, rok se, prema zakonu, povećava na 12 mjeseci.

Podsjetimo, prema zakonu, od 2017. godine postalo je moguće izdati polisu OSAGO putem interneta. U slučaju svjesnog unosa netačnih podataka prilikom kupovine elektronski dokument predviđena je odgovornost. U budućnosti će biti moguće potpuno odustati od papirnog oblika osiguranja.

Preuzmite OSAGO zakon s najnovijim izmjenama

Savezni zakon 40 o OSAGO-u je najnovijim izmjenama dobio određeni dio potencijalnih rizika, kao što su:

  • Nedovoljan stepen odgovornosti osiguravača za ispunjenje obaveza;
  • Dvosmislenost u tumačenju pojedinih odredbi zakona o OSAGO-u, s tim povezan rizik od incidenata u rješavanju sporova u sudovima;
  • Prema izmjenama Saveznog zakona, u slučaju veće štete na vozilu koja prelazi granicu plaćanja osiguranja, vlasnik automobila je primoran doplatiti popravke iz vlastitih sredstava;
  • Postoji i rizik od povećanja broja lažnih polisa OSAGO (zbog uvođenja u zakon mogućnosti izdavanja elektronskog dokumenta).

Svaki vlasnik automobila treba da prati promjene u oblasti osiguranja od autoodgovornosti, kao i izmjene i dopune teksta Saveznog zakona o OSAGO-u, kako bi znao koja su zakonom propisana prava, postavljene dužnosti i predstojeće odgovornost. Provjeri .

Može se zaključiti da u ovoj fazi finalizacija federalnog zakona o OSAGO-u neće biti zaustavljena i da su prilagodbe i izmjene vjerovatne u budućnosti.

Od 1. jula 2003. godine u našoj zemlji je na snazi ​​Federalni zakon o obaveznom osiguranju od građanske odgovornosti vozila N 40-FZ - takozvani Zakon OSAGO, osmišljen da pojednostavi procedure za nadoknadu štete u različitim situacijama. Od ovog trenutka, obavezno osiguranje od građanske odgovornosti postaje neodvojivi dio prijema građana na upravljanje vozilima.

Svaki vozač mora imati OSAGO polisu kojom se potvrđuje osiguranje od građanske odgovornosti prema trećim licima. Suština takvog osiguranja je da ukoliko se vozač upisan u polisu prepozna kao krivac za nesreću, onda osiguravajuća kuća žrtvama nadoknađuje određenu štetu. Riječ je o naknadi štete pričinjene kako samom vozilu, tako i zdravlju i životu žrtava. Ako je vozač prepoznat kao žrtva - u ovom slučaju funkcionira politika krivca nesreće. Ovakav sistem osiguranja je svjetska praksa koja je više puta dokazala svoju djelotvornost, uz savjesno izvršavanje dužnosti svih učesnika u procesu, uključujući osiguravajuće društvo.

Članovi zakona o OSAGO

    Poglavlje I Opšte odredbe

    Poglavlje II Uslovi i postupak za sprovođenje obaveznog osiguranja

    Poglavlje III Isplate kompenzacije

    Poglavlje IV Osiguravači

    Poglavlje V Profesionalno udruženje osiguravača

    Poglavlje VI Završne odredbe

Ciljevi i zadaci Saveznog zakona o OSAGO

Osnovni cilj novog zakona je zaštita prava žrtava uz nadoknadu štete prouzrokovane od počinilaca nezgode, koju će platiti osiguravajuća kuća. Ovaj pravni mehanizam vam omogućava da brzo dobijete nadoknadu za materijalnu i fizičku štetu bez dugotrajnih sudskih sporova.

Osnovni zadatak OSAGO osiguranja je da minimizira vrijeme između osiguranog slučaja i prijema naznačene naknade od strane oštećenog. Istovremeno, akcenat se stavlja na povećanje odgovornosti vozača i osiguravajućih kuća koje izdaju polise. Konkretno, svaki osigurani slučaj sa krivicom osiguravača će uzrokovati povećanje cijene sljedećeg osiguranja za određenog vozača.

Glavne odredbe Zakona o OSAGO

  • proglašavanje obaveznog osiguranja od građanske odgovornosti za obavezu svih vozača definisanih zakonom;
  • utvrđivanje predmeta obaveznog osiguranja, osiguranih suma, isplatnih odnosa, rizika osiguranja i dr.;
  • postupak registracije nesreće u okviru postojećih politika OSAGO;
  • spisak faza tehničkog pregleda transporta;
  • opis postupaka obeštećenja;
  • postupak osporavanja stavova bilo koje od stranaka;
  • registar organizacija i aktivnosti neophodnih za kontrolu ispunjenja obaveza svih učesnika u ugovorima o osiguranju

Posebno poglavlje Saveznog zakona o OSAGO-u naglašava odredbe koje se odnose na profesionalna udruženja osiguravača. Posljednja poglavlja dotiču se aspekata osiguranja od građanske odgovornosti prema međunarodnom pravu.

Spisak izmjena za 2018. u novom zakonu OSAGO

Savezni zakon o OSAGO-u u novom izdanju iz 2018. godine uključio je sljedeće izmjene:

  1. Iznos plaćanja limita naknade povećan je sa 120.000 na 400.000 rubalja. Štaviše, svaka žrtva može tražiti ovaj iznos, dok je prije toga iznos po osobi bio ograničen na 160.000 rubalja.
  2. Formiranje jedinstvene baze podataka, uključujući sve osiguranike i osiguravače OSAGO i CASCO. Ovaj korak je omogućio ujedinjenje u globalu elektronska biblioteka sve dostupne informacije za što efikasniju kontrolu sistema obaveznog osiguranja.
  3. Legalizovan je novi limit koji se isplaćuje kao naknada za štetu nanesenu zdravlju i životu - 500.000 rubalja. Za utvrđivanje iznosa naknade štete u slučaju povreda žrtava, izrađena je posebna tabela. Ova tabela sadrži koeficijente izračunate od glavne osigurane svote u skladu sa težinom zadobivenih povreda.
  4. Utvrđene su glavne odredbe sa prilagođavanjima u vezi sa izdavanjem elektronskih polisa.
  5. Usvojene su odredbe o naknadi štete u naturi prema politici OSAGO.

Od 2019. godine planirano je uvođenje „neograničenog evropskog protokola“, koji će važiti na cijelom području Ruske Federacije. U tom slučaju, osiguranje za slučaj nezgode mogu izdati sami učesnici, pod uslovom dostupnosti video i foto snimanja, kao i podataka iz globalnog satelitskog sistema za pozicioniranje na zemlji.

Prednosti i mane OSAGO osiguranja

Obavezno osiguranje od odgovornosti prema trećim licima za vlasnike vozila i vozače nudi sljedeće pogodnosti:

  • zajednička zajednička odgovornost svih učesnika u pokretu
  • blagovremeno plaćanje naknade;
  • brza registracija osiguranog slučaja;
  • brzo izdavanje polise;
  • mogućnost zaključka ugovor o osiguranju sa politikom "neograničeno besplatnog";
  • podrška na putu u slučaju nezgode od strane terenskih komesara osiguravajućih društava;
  • relativno niska cijena;

Cijene osiguravajućih društava danas variraju u zavisnosti od mjesta registracije vozila. Stoga se teritorijalna vezanost troškova auto osiguranja može smatrati i pozitivnom i negativnom komponentom.

Kao očigledne nedostatke OSAGO osiguranja treba istaknuti sljedeće tačke:

  • nemogućnost da se u potpunosti nadoknadi šteta predloženim isplatama;
  • neodgovornost nekih osiguravajućih društava koja odgađaju nadoknadu štete;
  • mnoge pravne nijanse koje omogućavaju operateru osiguranja da ne ispunjava svoje obaveze prema zaključenom ugovoru;
  • birokratske formalnosti (potvrde, mišljenja ljekara i sl.) prilikom nadoknade štete nastale uslijed povrede (dugotrajno liječenje i nesposobnost žrtve);
  • nedavno povećanje tarifa za usluge osiguravajućih društava

Vrijedi napomenuti da krivac nesreće mora osigurati osiguravaču svoje vozilo na pregled. Nije dozvoljeno popravljati oštećeni automobil u roku od 15 dana nakon nezgode dok se šteta ne pregleda od strane osiguravača.

Prema zakonu, u polisu osiguranja OSAGO mogu biti uključeni i drugi vozači, što će shodno tome povećati troškove osiguranja. Istovremeno, vlasnicima vozila se nude gore navedeni „besplatni“ ugovori, koji predviđaju mogućnost upravljanja automobilom od strane bilo koje sposobne osobe sa vozačkom dozvolom.

Zaključak

Zakon o obaveznom osiguranju od građanske odgovornosti vlasnika vozila danas se s pravom smatra efikasnim sredstvom za rješavanje razne situacije povezane sa saobraćajnim nesrećama. Novo izdanje Zakon OSAGO iz 2018. godine dokazao je da će se ovaj pravni dokument i dalje prilagođavati uzimajući u obzir javno mnijenje i promjenjive objektivne realnosti.

Osnovni zadatak sadašnjeg trenutka u ovoj oblasti je sprovođenje stroge kontrole nad ispunjavanjem obaveza osiguravajućih društava. Istovremeno, potrebno je uskladiti zakonodavstvo sa međunarodnim pravnim normama, čime će se značajno proširiti opseg Federalnog zakona o obaveznom osiguranju od građanske odgovornosti.