Elektronska plaćanja 

Šta je uključeno u EGP? Ekonomsko-geografski položaj (EGP). Geografski položaj i ekonomsko-geografski položaj

Mnogo je zemalja u svijetu koje su siromašne i značajno zaostaju za drugim zemljama. Kao što sam primijetio, to nije samo zbog nesposobnosti glavnih, već i zbog lokacije teritorije. Na primjer, možete uzeti zemlje na ostrvima koja ne graniče ni sa kim kopnom - većina njih zaostaje u razvoju. Želim saznati zašto lokacija ima takav utjecaj.

Šta je ekonomsko-geografska lokacija (EGP)

Ovaj tip se shvata kao odnos u prostoru između država, preduzeća, regiona i naselja na objekte izvana koji na neki način utiču na njihovo značenje unutra ekonomski. Odnosno, ovakva situacija u privredi je određena ne samo u odnosu na prirodnu sredinu, već i na vještačko (koje je stvorio čovjek), kao i na način na koji je stanovništvo raspoređeno. Da bi se okarakterizirao EGP bilo koje regije, razmatraju se njegove sljedeće komponente:

  • demografski;
  • transportno-geografski;
  • tržište;
  • rekreativno-geografski;
  • agrogeografski;
  • industrijsko-geografski.

U zavisnosti od skale procjene EGP-a, razlikuje se nekoliko tipova: granični, duboki, centralni, tranzitni, obalni i drugi. Inače, doba otkrića Amerike i razvoja automobila i željezničkog saobraćaja imalo je najveći utjecaj na ekonomsku situaciju u cjelokupnoj istoriji čovječanstva.


Kako sastaviti karakteristike EGP-a

Postoji plan po kojem se sve tačno procjenjuje ekonomska situacija. Prvi se određuje prema lokaciji u odnosu na najbliže objekte (bilo da se radi o selu, državi ili gradu). Nadalje, blizina transportnih ruta morskim i kopnenim je neophodan faktor. Važna je i situacija oko baza sa sirovinama i gorivom. Ako postoji neka vrsta proizvodnje na teritoriji države, onda je potrebno identifikovati mesta za prodaju proizvoda.


Za sljedeću komponentu plana potrebno je utvrditi trend promjene vrijednosti ekonomsko-geografske lokacije tokom vremena. Na kraju se donosi opšti zaključak u kojem se pominje uticaj EGP-a na sve ekonomske aktivnosti regiona koji se razmatra.

Glavne kategorije ekonomske geografije uključuju koncept „ekonomsko-geografske lokacije“. Budući da je predmet proučavanja ovog akademska disciplina je teritorija naše zemlje, okarakterisati ćemo ekonomski i geografski položaj moderne Rusije.

Ispod ekonomsko-geografski položaj(EGP) Rusije podrazumijeva se odnos njene teritorije prema vanjskim (obično susjednim ili graničnim) prirodnim i umjetnim objektima koji imaju značaj za nju ekonomski značaj. Na vanjske prirodne objekte koji utiču ekonomski razvoj Rusiji možemo pripisati visoke planine koje ometaju slobodan transport i ekonomsku komunikaciju stranim zemljama; hladna ili topla mora i morske struje koje peru rusku obalu, sprečavajući ili olakšavajući razvoj domaćeg i globalnog pomorskog saobraćaja; plovne i neplovne rijeke; rijeke kao izvori hidroenergije; nalazišta minerala (goriva i sirovina).

Antropogeni objekti koji utiču na ekonomski razvoj Rusije su ekonomski i politički razvijene (ili nerazvijene) zemlje čija blizina pozitivno (ili negativno) utiče na nivo trgovinskih i ekonomskih odnosa; industrijska i poljoprivredna područja i baze, globalne transportne komunikacije, tržišta kvalifikovane radne snage, tržišta sirovina i prodaje gotovih proizvoda.

Pored odnosa teritorije Rusije prema vanjskim prirodnim i antropogenim objektima koji su ekonomski značajni za njen razvoj, koncept EGP može uključivati ​​i odredbu o ekonomskom značaju lokacije Rusije za razvoj susjednih država i regija. svijeta.

Ruska Federacija(Rusija) je savezna država koja se nalazi u istočnom delu Evrope (oko 1/3 teritorije zemlje) i severnom delu Azije (oko 2/3 teritorije zemlje) i trenutno se sastoji od 88 subjekata najvišeg ranga . Teritorija zemlje nalazi se u umjerenim i visokim geografskim širinama sjeverne hemisfere. Rusija je najveća država na svijetu po teritoriji (njena površina je 17 miliona 75 hiljada km 2). Za poređenje navedemo sljedeće podatke: površina Zemlje je 510,2 miliona km2, 2 uključujući kopno - 149,1 miliona km2. 2 Površina ukinutog SSSR-a iznosila je 22,4 miliona km. 2 kvadrata najveće države u svijetu su: Kanada - 9,97 miliona, Kina (NRK) - 9,6 miliona, SAD - 9,364 miliona, Brazil - 8,5 miliona, Australija - 7,7 miliona, Argentina - 2,8 miliona km. 2



U meridijalnom pravcu, teritorija Rusije se u različitim delovima prostire na 2,5-4,0 hiljada km (od arhipelaga u hladnim morima Arktičkog okeana do obala relativno toplih Azovskog, Crnog, Kaspijskog i Japanskog mora), a u širinski pravac - oko 9 hiljada km (od enklave Kalinjingradske oblasti do Čukotke).

Ekstremne tačke teritorije Rusije: na severu - rt Fligeli na ostrvu Rudolf u arhipelagu Zemlje Franje Josifa (najsevernija kontinentalna tačka je rt Čeljuskin na poluostrvu Tajmir); na jugu – sjeverna padina visokoplaninskog masiva Bazardyuzyu na Glavnom Kavkaskom lancu, na granici sa Azerbejdžanom; na zapadu – Baltički rač na spoju Kalinjingradskog i Gdanjskog zaliva, na granici sa Poljskom; na istoku - malo ostrvo Ratmanov (s površinom od samo oko 10 km2) u arhipelagu Diomeda (Gvozdevska ostrva) u Beringovom moreuzu (najistočnija tačka kopna je rt Dežnjev na poluostrvu Čukotka).

Ogromnost ruske teritorije dobro ilustruju sledeći podaci: 1) naša zemlja ima zajedničku kopnenu granicu sa 14 zemalja sveta, a sa još 2 zemlje ima samo pomorsku državnu granicu (najbliži „progonitelji“ Rusije - Kina i Brazil - graniči na kopnu sa 13 odnosno 10 zemalja); 2) 11 od 24 vremenske zone na Zemlji se nalazi unutar naše zemlje; 3) obalu naše države peru vode 12 mora, 3 okeana (Arktik, Pacifik i Atlantik) i još jedno zatvoreno morsko jezero (Kaspijsko); 4) ukupna dužina ruske obale, uključujući i dužinu obale morskih ostrva, iznosi 108 hiljada km.

Ukupna dužina državnih granica Rusije (bez dužine obale morskih ostrva koja pripadaju našoj zemlji) je 58,6 hiljada km, uključujući kopno – 14,3 hiljade km, more – 44,3 hiljade km. Dužina pomorske državne granice Rusije iznosi 75,6% njene ukupne dužine.

Ruska državna granica na zapadu je uglavnom kopnena. Proteže se od sjevera prema jugu. Od obale Varanger fjorda u Barencovom moru do Kerčkog moreuza, koji povezuje Azovsko i Crno more, Rusija deli kopnene granice sa Norveškom, Finskom, Estonijom, Letonijom, Litvanijom, Poljskom, Belorusijom i Ukrajinom. Na ovom dugačkom dijelu zapadne granice, Rusija ima uzak pristup Finskoj, Kalinjingradskoj i Kurskoj laguni Baltičkog mora.

Južno od Kerčkog moreuza, zapadna granica Rusije proteže se duž obale Crnog mora do ušća rijeke Psou, koja graniči sa Gruzijom (Abhazijom). Sa svojim susjedima prvog reda na zapadu (bez Letonije i Bjelorusije), Rusija također dijeli zajedničku pomorsku granicu (teče duž Barencovog, Baltičkog, Azovskog i Crnog mora).

Zbog uslova terena, zapadna granica Rusije pogodna je za transportne komunikacije, jer se proteže duž Ruske ravnice. Mora koja peru Rusiju sa zapada se nakratko smrzavaju ili se uopšte ne smrzavaju.

Ruska državna granica na jugu je pretežno kopnena. Općenito se proteže u pravcu zapad-istok. Na prostoru od ušća rijeke Psou do ušća rijeke Tumenjiang, koja se uliva u Japansko more, Rusija ima zajedničku pomorsku i kopnenu granicu sa Gruzijom, Azerbejdžanom i Kazahstanom, zatim samo kopnenu granicu sa NRK i Mongolija, te kopnena i morska granica sa Sjevernom Korejom (DNRK).

Južna granica Rusije ima nekoliko specifičnosti. Prvo, ovdje se nalazi najduža svjetska međudržavna granica između Rusije i Kazahstana (morski i kopneni dijelovi dugi skoro 7.600 km) i najkraća međudržavna granica između Rusije (sa DNRK, ukupne dužine oko 40 km, uključujući kopneni dio do do 20 km). Drugo, međudržavna granica Rusije sa Kinom sastoji se od dva izolirana dijela - zapadnog (u teško dostupnim planinama Altaja, dužine do 50 km) i istočnog (uglavnom duž plovnih rijeka Argun, Amur i Ussuri, oko 4260 km). dugo). Treće, kroz bezvodno Kaspijsko more, Rusija ima pristup ne samo Kazahstanu i Azerbejdžanu, već i Turkmenistanu i Iranu, koji se ne graniče sa našom zemljom kopnenim putem.

Na velikim udaljenostima, južna granica Rusije je otežana za transportne komunikacije zbog uslova terena. Na Kavkaskom prevlaci, zbog složenog visokoplaninskog terena, koriste se samo dva meridijalna celogodišnja železnička i drumska prolaza (duž obala Crnog i Kaspijskog mora) i tri sezonska putna prolaza (Gruzijska vojna, Osetijska vojna i Suhumi). Vojni putevi).

Granična visoravan planina Altaj, zapadni i istočni Sayans, kao i lanci Transbaikalije su teški za razvoj transporta.

Istočna državna granica Rusije je pomorska. Duž Tihog okeana granica se proteže od juga prema sjeveru. Presijeca Japansko more, moreuz La Perouse (između ruskog ostrva Sahalin i japanskog ostrva Hokaido), južni dio Ohotskog mora i Kurilski moreuz. U ovom dijelu vodnog područja Rusija ima zajedničku pomorsku granicu sa DNRK i Japanom. Zatim pomorska granica Rusije obilazi Kurilska ostrva, Kamčatku i poluostrvo Čukotka sa susednim ostrvima (Komandorski, Karaginski) na zapadnoj strani i stiže do Diomedovog arhipelaga u Beringovom moreuzu uz Beringovo more. U ovom arhipelagu, rusko ostrvo Ratmanov odvojeno je od ostrva Kruzenštern i stene Fairway (SAD) moreuzom širokim nekoliko nautičkih milja.

Sjeverna državna granica Rusije je također pomorska. Ocrtava ruski sektor Arktika (površina ovog sektora je oko 9 miliona km2, uključujući 6,8 miliona km2 vode).

Osnova ruskog sektora Arktika je obala Arktičkog okeana, bočne ivice su meridijani koji se protežu na Sjeverni pol od Varanger fjorda i poluotoka Rybachy (približno 32° E, granica Rusije i Norveške) i arhipelag Diomeda (169° W., granica između Rusije i SAD), a vrh je Sjeverni pol.

Ruski sektor Arktika uključuje vode Bijelog, Barencovog (djelimično), Karskog, Laptevskog, Istočnosibirskog i Čukotskog (djelomično) mora. Osim toga, ruski arktički sektor uključuje arhipelage i ostrva: zemlju Franza Josifa, Nova Zemlja, Severna zemlja, Novosibirska ostrva, Wrangel, Kolguev, Vaigach i mnogi drugi.

Sjeverne i istočne granice Rusije gotovo cijelom dužinom vrlo su teške za razvoj pomorske plovidbe zbog izuzetne oštrine mora Arktičkog i Tihog okeana (dugotrajno zamrzavanje, velika debljina leda, olujni vjetrovi, a u pacifičkim morima - tajfuni, cikloni i cunamiji).

Nakon raspada SSSR-a, težak problem za Rusiju postao je nedostatak infrastrukture za novu državnu granicu uz bivše sovjetske republike, a sada nezavisne zemlje. Nesigurnost i transparentnost mnogih dijelova nove državne granice Rusije dovodi do ozbiljnih negativnih posljedica: 1) slabljenja ekonomska sigurnost zemlje (ilegalni, a samim tim i bescarinski uvoz robe iz inostranstva, koja se prodaje u našoj zemlji po sniženim cenama, podriva domaće proizvođače; ilegalna i nekontrolisana migracija radne snage); 2) ionako teška kriminalna situacija u našoj zemlji se pogoršava zbog ilegalne migracije kriminalnih elemenata, krijumčarenja oružja, novca, nakita i droge; 3) društveno-politička situacija u pojedinim regijama naše zemlje postaje sve složenija zbog invazije naoružanih bandi na njihove granice (ponovljeni upadi velikih bandi čečenskih militanata iz Zakavkazja na teritoriju Južnog federalnog okruga); 4) zemlje Evropske unije (EU) odbijaju da omoguće uslove za pristup svojoj teritoriji ruskim državljanima sve dok se ruska državna granica čitavom dužinom ne uredi prema međunarodnim standardima.

Trenutno se poduzimaju mjere za jačanje najugroženijih dijelova ruske državne granice. U visoravni Velikog Kavkaza stvaraju se i opremaju granične ispostave i granični prelazi na granici sa Gruzijom i Azerbejdžanom. Dugogodišnji granični sporovi sa NR Kinom su riješeni, a gotovo cijela rusko-kineska granica je sada demarkirana (odnosno, na ovoj granici su postavljene granične oznake). Državna granica Rusije sa Kazahstanom je potpuno razgraničena (odnosno, precizno definisana na terenu). Savremeno tehničko uređenje i međunarodno-pravna registracija slabo zaštićenih dionica nove državne granice Rusije izuzetno je skupa i složena stvar, koja zahtijeva mnogo vremena i troškova.

Još uvijek postoje neriješena pitanja oko poravnanja državne granice Rusije s novim baltičkim državama (posebno Estonije i Latvije), kao i oko poravnanja pomorske granice između Rusije i Ukrajine na Azovskom moru i u Kerčkom moreuzu. . Rusija i druge kaspijske zemlje još nisu odredile svoje granice u Kaspijskom moru, koje je bogato nalazištima ugljovodonika.

EGP Rusije i njenih regiona, kao i bilo koje teritorije uopšte, je kategorija koja se istorijski menja. EGP teritorije može se mijenjati tokom vremena zbog utjecaja određenih prirodnih i antropogenih faktora.

Dobar primjer uticaja prirodnih i antropogenih faktora na EGP je Murmanska oblast u Rusiji. Poznato je da se zahvaljujući ogranku tople Golfske struje, zaliv Kola u Murmanskoj oblasti, koji se nalazi iza arktičkog kruga, zimi praktički ne smrzava. Međutim, prije izgradnje morske luke u Kolskom zalivu 1916. godine željeznica u Romanovu na Murmanu ovo povoljno prirodno stanje nije ni na koji način iskorišćeno. Stoga je teritorija sadašnje Murmanske regije u to vrijeme imala neisplativ EGP. Trenutno su na obali Kolskog zaliva izgrađene velike morske i ribarske luke koje rade tokom cijele godine. Shodno tome, vanjski prirodni faktor (tople morske struje u hladnim arktičkim geografskim širinama) sada određuje povoljan EGP Murmanske regije kao jednog od četiri ruska pomorska transportna „prozora“ prema zapadu. Istovremeno, u poslednjih godina Oceanolozi su otkrili trend hlađenja u toploj Golfskoj struji. Ako hlađenje Golfske struje ne prestane, onda će u dogledno vrijeme početi da se smrzava ne samo zaljev Kola, već i sjeveroistočna obala Norveške. U ovom slučaju, EGP Murmanske regije i cijele sjeverne ekonomske regije značajno će se pogoršati.

Primjer blagotvornog utjecaja antropogenog faktora na EGP neke teritorije je rusko-norveška državna granica, koja prelazi mahovino-lišajevu i žbunastu tundru i šumotundru u dužini od oko 200 km. Prije samo 5-7 godina ova granica nije imala nikakav opipljiv praktični značaj za razvoj Murmanske regije i sjevernog ekonomskog regiona u cjelini. Ali nakon otvaranja modernog međunarodnog drumskog transportnog prelaza na rusko-norveškoj granici, trgovinske i ekonomske veze su se proširile, a EGP Murmanske regije i Sjeverne ekonomske regije poboljšao se.

Dodajmo ovome da je realizacija postojećih projekata cevovodnog transporta ugljovodonika iz Zapadni Sibir u Kolski zaliv i stvaranje velikih kompleksa za izvoz nafte na njegovim obalama učiniće EGP Murmanske regije zaista jedinstvenim.

Važna karakteristika EGP-a je potencijalna priroda ove kategorije. Zaista, prednosti EGP-a za određenu teritoriju mogu biti „zaustavljene“ i ne uvijek ostvarene. Već znamo da je prije 100 godina EGL sadašnje obale Murmanska procijenjen kao vrlo nizak, ali sada je prilično visok. Isto se odnosi i na procjenu EGP-a Sjevernog morskog puta (NSR), najkraćeg pomorskog puta od zapadnih do istočnih granica Rusije. Kada nije bilo morske luke Murmansk - sadašnje početne tačke Severnog morskog puta - i kada je nivo razvoja nauke i tehnologije u svetu bio nizak, ekonomski značaj ovog vodeni put bio beznačajan. Iako se znalo da je udaljenost od Sankt Peterburga do Vladivostoka duž NSR-a 14.280 km, a kroz Suecki kanal - 23.200 km.

Naučno-tehnološki napredak i stvaranje nuklearne flote ledolomaca promijenili su EGP NSR - moderni teretni brodovi prelaze udaljenost od Sankt Peterburga do Vladivostoka za manje od mjesec dana, a period aktivne plovidbe je povećan na 4 mjeseca. Nakon modernizacije i ponovnog opremanja glavnih tačaka NSR-a, ova trasa može imati veliki međunarodni značaj. Uostalom, isporuka robe duž NSR-a iz zemalja istočne Azije u zapadnu Evropu iu suprotnom smjeru daleko je i vremenski kraća od svih trenutno aktivnih globalnih vodnih komunikacija.

Druga važna karakteristika EGP-a je udaljenost ove kategorije, odnosno potreba za određivanjem udaljenosti između regiona. Postoji nesmetana komunikacija između regiona na najkraćim udaljenostima najvažniji uslov prilikom procjene povoljnosti EGP-a teritorije. U ovom slučaju, propusnost se mora uzeti u obzir transportna mreža, stepen njegove zagušenosti, kao i brzina i trošak transporta.

EGP teritorije je složen konceptualni sistem u geografiji, predstavljen sa nekoliko međusobno povezanih komponenti. U odnosu na glavne elemente društvene proizvodnje izdvajaju se sledeće komponente EGP-a: 1) transportno-geografski položaj (TGP); 2) industrijsko-geografski položaj (IGP); 3) agrarno-geografski položaj (AGP); 4) tržišnu poziciju(RP); 5) demografska lokacija (DGP); 6) rekreativno-geografski položaj (RGP).

Teško je procijeniti EGP tako ogromne zemlje kao što je Rusija zbog ekstremne heterogenosti i specifičnosti geografskog položaja njenih regija. Stoga se procjena EGP-a i njegovih komponenti vrši na makro nivou (procjena u odnosu na cijelu teritoriju zemlje) i mezonivou (procjena u odnosu na pojedine velike regione zemlje).

Najvažnije komponente EGP-a teritorije uključuju TGP. Pod TGP teritorije podrazumijeva se njena lokacija u odnosu na vanjske transportne komunikacije (kopnene, vodene i zračne), te mogućnost korištenja ove teritorije za globalni tranzitni teretni i putnički transport, polaganje cjevovoda, brodskih kanala, visokonaponskih dalekovoda. i telekomunikacione linije.

IN savremeni svet Pogodan TGP u velikoj mjeri određuje prirodu društveno-ekonomskog razvoja država. Na primjer, bivša sovjetska republika Letonija, a sada suverena država, tokom čitavog 15-godišnjeg perioda nezavisnosti osigurava svoj udoban život kroz eksploataciju pogodnih TGP-ova i onih stvorenih još u Sovjetsko vreme transportne komunikacije. Zbog prihoda od izvozno-uvoznog transporta tereta (uglavnom ruske nafte koja se isporučuje naftovodom do morske luke Ventspils), državni budžet Latvija. Međutim, zgodan TGP Letonije u odnosu na ruske tokove nafte trenutno se menja na gore. Veliki devizni troškovi za tranzit nafte kroz Latviju primorali su Rusiju da izgradi veliki kompleks za izvoz nafte u Primorsku (Lenjingradska oblast). Time je Rusija značajno oslabila svoje zavisnost od transporta iz Latvije, a letonski budžet je izgubio dio tranzitne dobiti.

U modernom svijetu, korisni TGP država (na primjer, njihova lokacija na raskrsnici međunarodnih pomorskih komunikacija), jako uključenih u globalne ekonomske odnose, određuje nastanak i razvoj industrija koje nisu tipične za ove države na osnovu strukture. potencijala prirodnih resursa. Na primjer, Singapur - glavni centar svjetska industrija prerade nafte, iako ova mini-država nema vlastitu naftu. glavni razlog pojava moćne prerade nafte u Singapuru – blizina Bruneja bogatog naftom i pogodnog singapurskog TGP-a na morskim rutama duž kojih se ogromni tokovi nafte transportuju iz zemalja Perzijskog zaljeva u Japan. Sličan primjer u Zapadnoj Indiji je stvaranje velikih rafinerija nafte na Holandskim Antilima u Karipskom moru, koje leže na rutama za morski transport nafte od Venecuele do Sjedinjenih Država.

ruski primjer Korišćenje profitabilnog TGP teritorije je stvaranje velike metalurške proizvodnje u Čerepovcu (Vologda oblast). Kao što je poznato, ni jedno ni drugo Vologda region, niti u njegovoj neposrednoj okolini postoje industrijske rezerve goriva i sirovina neophodnih za razvoj crne metalurgije. Međutim, prvo se pokazalo da je Čerepovec pogodno smješten na kontra tokovima primarnih sirovina i goriva. U sovjetsko doba, primarne sirovine su se dopremale u Čerepovec i sa juga (rude željeza i mangana Ukrajine) i sa sjevera (rude željeza Karelije i Murmanske regije). Gorivo (koksni ugalj) se snabdevalo na isti način - iz Donbasa na jugu i basena Pečore na severu. Drugo, Čerepovec je bio povoljno lociran u odnosu na velike inžinjerske centre (Moskva i tadašnji Lenjingrad, sada Sankt Peterburg) kao dobavljači sekundarnih sirovina (otpadnog metala) i potrošači metalurških proizvoda. Dakle, profitabilan TGP Čerepovca prema gore navedenim parametrima, zajedno sa prisustvom dovoljnog iznosa radne resurse i lokalne zalihe prirodni resursi(vapnenci, voda) postali su razlog za pojavu industrijskih giganata - metalurške tvornice i čelične valjaonice (sada JSC Severstal).

Kada se procjenjuje moderni TGP Rusije na makro nivou, treba napomenuti da se teritorija naše zemlje, posebno nakon raspada SSSR-a, pokazala „udaljenom“ od najvažnijih svjetskih prometnih komunikacija još dalje do sjever i istok. To je zbog gubitka pogodnog pristupa morima bez leda i kratkotrajno smrznutim morima, teritorijalne udaljenosti Rusije od visoko razvijene zemlje Zapadne Evrope, kao i usložnjavanje političkih, pravnih, tehničkih i ekonomski problemi u aktivnostima kopnenog transporta za održavanje veza sa ovim zemljama.

Uprkos činjenici da Rusija ima širok pristup Svjetskom okeanu i gigantsku dužinu obale, ekonomski značaj obalnog položaja zemlje nije toliko značajan. Činjenica je da gotovo sva mora koja ispiraju rusku obalu spadaju u kategoriju dugotrajno smrznutih. Dakle, mora Arktičkog okeana su zamrznuta veći dio godine (ne smrzava se samo jugozapadni dio Barencovog mora, koji je pod utjecajem tople struje). Prosječna debljina morskog leda u ovim morima je 2 m. Ohotsko i Beringovo more Tihog okeana smrzavaju se 8 mjeseci (osim južnog dijela Beringovog mora, koji je bez leda tokom cijele godine). Zaljevi ruske obale Japanskog mora smrzavaju se 3-4 mjeseca. Međutim, unatoč tome, zaljev Petra Velikog (s nekoliko unutrašnjih zaljeva i zaljeva) koristi se za ulazak brodova tijekom cijele godine, a morske luke Vladivostok, Nakhodka i Vostochny koje se nalaze na njegovoj obali rade kontinuirano. Jasno je da surova priroda ruskog sjevernog i istočnog mora ozbiljno ometa razvoj pomorstva.

Baltičko more pere rusku obalu na istoku i jugoistoku. Najistočniji dio Baltičkog mora predstavlja Finski zaljev, koji strši duboko u kopno, pokriven ledom 4 mjeseca (maksimalno 6 mjeseci). Zamrzavanje Finskog zaljeva povezano je s njegovom udaljenošću od otvorenog dijela Atlantskog okeana i toplom strujom Golfske struje.

Jugoistočni dio Baltičkog mora, okrenut prema obali Kalinjingradske oblasti u Rusiji, najčešće je bez leda tokom cijele godine. Međutim, ova prirodna prednost, rijetka za Rusiju, nadoknađena je geopolitičkom realnošću koja se pojavila u postsovjetsko vrijeme: Kalinjingradska regija danas ima ćorsokak u odnosu na glavnu teritoriju Rusije. Strani teret koji stiže u luke Kalinjingrad i Baltijsk ne može se slobodno isporučiti na glavnu teritoriju zemlje, jer podliježe carinama u Litvaniji.

Prepreka raširenom razvoju pomorske plovidbe u Azovskom moru je njegova plitkost (prosječna dubina 7 m). Osim toga, more se smrzava 2-3 mjeseca (ali je debljina leda neznatna). Ruske luke Taganrog, Azov, Yeisk i Temryuk nalaze se na Azovskom moru.

Crno more kod ruske obale se ne smrzava. Rusija ovdje ima tri luke - Novorosijsk, Tuapse i Soči (potonji je putnička luka).

Sjeverni dio ruske obale Kaspijskog mora prekriven je tankim slojem leda 2-3 mjeseca. Ovdje se nalaze morske luke Astrakhan (u delti Volge), Olya i Lagan (posljednje dvije luke su u izgradnji i djelimično rade). Smještena na zapadnoj obali Kaspijskog mora, luka Makhachkala se ne smrzava i radi tokom cijele godine.

Dakle, Rusija ima samo 6 morskih teretnih i putničkih luka bez leda (Baltijsk, Kalinjingrad, Mahačkala, Murmansk, Novorosijsk, Tuapse) i još 6 morskih teretnih i putničkih luka (Vladivostok, Vostočni, Viborg, Nahodka, Primorsk, Sankt Peterburg) , koji rade tokom cijele godine, uprkos godišnjem zaleđivanju njihovih vodenih površina. Tako mali broj operativnih luka na gigantskoj morskoj obali Rusije naglo smanjuje vrijednost njenog obalnog TGP-a i ni na koji način ne zadovoljava potrebe razvoja moderne ekonomije.

Za procjenu ruskog TGP-a na makro nivou u odnosu na vanjske transportne komunikacije (kopno, voda i zrak), ističemo da glavne svjetske komunikacije prolaze južno od teritorije naše zemlje i usmjerene su iz različitih dijelova planete prema Zapadnoj Evropi, Sjevernoj Americi i zemljama Azijsko-pacifičkog regiona (APR), posebno Japanu, Kini, Južnoj Koreji, Tajvanu.

Primjetno poboljšanje ruskog TGP-a na makro nivou moglo bi se dogoditi uz aktivno uključivanje teritorije zemlje u međunarodni transkontinentalni (od Evrope do Azije i nazad) teretni i putnički transport željezničkim transportom (duž transsibirske i bajkalsko-amurske magistrale) , pomorskom (Severnom morskom rutom) i vazdušnom (zračnim prostorom naše zemlje već su djelimično ovladale vodeće svjetske aviokompanije).

Na mezo nivou, niz velikih regija Rusije, podložan modernizaciji transportna infrastruktura, ima prilično povoljan TGP.

Značajnu ulogu u razvoju trgovinskih i ekonomskih odnosa između Rusije i zemalja Zapadne Evrope i sjeverna amerika igrajte unutrašnja mora Atlantskog okeana (Baltik, Crno i Azovsko). Međutim, Baltičko more je sada postalo strano Rusiji (i stoga zahtijeva plaćanje u valuti za obezbeđeno transportne usluge) tokom cijele godine posluju u bivšim sovjetskim lukama Tallinn, Paldiski, Pärnu, Riga, Ventspils (jedna od najvećih luka u SSSR-u u smislu prometa tereta), Liepaja, Klaipeda. Na Crnom i Azovskom moru postale su strane morske luke Iljičevsk, Odesa, Nikolajev, Herson, Evpatorija, Sevastopolj, Feodosija, Jalta, Kerč, Mariupolj i Berdjansk, a na Dunavu - rečne luke Reni, Izmail, Kilija i Vilkovo. . Osim toga, na Crnom moru, bivše sovjetske (gruzijske) luke Batumi, Suhumi i Poti, kao i nedavno izgrađena luka za izvoz nafte Supsa, postale su strane luke za Rusiju.

Na Baltičkom moru, pored već spomenutih luka, Rusija je zadržala male morske luke Lomonosov, Kronstadt, Vysotsk, Primorsk, Ust-Luga (posljednje dvije luke su u izgradnji i djelomično rade), koje se nalaze na obali Zaljeva. Finske.

Gubitak najboljih transportnih i geografskih mogućnosti za pristup Svjetskom okeanu dogodio se samo na zapadnoj granici Rusije i nije zahvatio slivove Arktičkog i Tihog okeana i Kaspijskog mora.

Do nepovoljnih promena došlo je u realizaciji ekonomskih odnosa Rusije i zemalja Zapadne Evrope preko teritorija bivših sindikalnih republika SSSR-a, a sada suverenih država, putem železnice i autoputevi i korištenjem glavnog cjevovodnog transporta. Rusija je izgubila većinu posebno opremljenih željezničkih i cestovnih kontrolnih punktova na bivšoj zapadnoj granici SSSR-a, a uvjeti za naše korištenje transportne infrastrukture novih nezavisnih država postali su predmet stalne trgovine i uzrok političkih i pravni nesporazumi (posebno u odnosima Rusije sa Litvanijom, Ukrajinom, Belorusijom, a takođe i sa Poljskom). Rusija je pala u snažnu "cevovodnu" zavisnost od Ukrajine za snabdevanje Zapadne Evrope naftom i prirodnim gasom.

U postsovjetskoj eri, na inicijativu Sjedinjenih Država, nova cevovodnih sistema za transport nafte sa polja Kaspijskog mora do luka Crnog i Sredozemnog mora (Baku - Supsa, Baku - Ceyhan) zaobilazeći teritoriju Rusije, što je našu zemlju dodatno udaljilo od globalnih transportnih komunikacija.

Kako bi se poboljšao TGP i oslabila ruska “cevovodna” zavisnost od susjednih država, izgrađen je plinovod Plavi tok (Sjeverni Kavkaz – Turska) po dnu Crnog mora (zaobilazeći teritoriju Gruzije). Rusija je započela izgradnju velikog sjevernoevropskog gasovoda do zapadne Evrope po dnu Baltičkog mora (zaobilazeći teritoriju Ukrajine i drugih „problematičnih“ tranzitnih zemalja).

Trenutno Rusija gradi veliki glavni naftovod od Sibira do Kine i razvija se projekat izgradnje gasovoda od Sibira do zaliva Kola bez leda u Murmanskoj oblasti. Realizacija ovih projekata značajno će ojačati ruski TGP i oslabiti njenu transportnu zavisnost od tranzitnih zemalja.

Hajde da ukratko opišemo ostale komponente EGP-a. Ruski PRGP odnosi se na položaj teritorije naše zemlje u odnosu na globalne i regionalne centre prerađivačke industrije. Trenutni ruski PrGP se ne može smatrati uspješnim. Među 14 zemalja - ruskih suseda prvog reda - samo su dve ekonomski razvijene kapitalističke zemlje - Norveška i Finska (potonja je članica EU). Ali u obimu industrijska proizvodnja Finska i Norveška su daleko iza evropskih i svjetskih lidera. Osim toga, granica između Rusije i Norveške nalazi se u oštroj klimi Arktika, na sjevernoj periferiji obje zemlje.

Najbliži susjedi Rusije su uglavnom zemlje sa tranziciona ekonomija(baltičke zemlje, Ukrajina, Gruzija, Azerbejdžan, Kazahstan). Kina je jedna od susjednih zemalja sa dinamično razvijanom ekonomijom socijalističkog tipa. Međutim, NRK graniči sa Rusijom sa svojim sjevernim, najmanje razvijenim i ekonomski razvijenim provincijama. Osim toga, ne postoji bliska veza između Rusije i Kine u prerađivačkoj industriji. NRK izvozi jeftinu robu široke potrošnje u Rusiju i uvozi industrijske sirovine. Krijumčarenje u Kinu značajno podriva ekonomiju Dalekog istoka razne vrste sirovina (posebno industrijsko drvo, krzno) i masovna ilegalna migracija radne snage, koja je povezana sa ozbiljnim demografski problem(Sinicizacija Dalekog istoka).

AGP Rusije - položaj teritorije naše zemlje u odnosu na velike površine poljoprivredne proizvodnje i prehrambene baze u susjednim zemljama. AGP Rusije u odnosu na PrGP izgleda poželjnije, budući da se duž perimetra južne i jugozapadne granice Rusije nalaze zemlje sa manje oštrim agroklimatskim uslovima, koji omogućavaju uzgoj šireg spektra poljoprivrednih proizvoda potrebnih našoj zemlji. . Istovremeno, profitabilnost modernog ruskog AGP-a je smanjena zbog činjenice da su ekonomije mnogih zemalja - južnih i jugozapadnih susjeda prvog i drugog reda - daleko od najboljeg stanja. Osim toga, neke industrije agroindustrijski kompleks ove zemlje su sada preorijentisane Rusko tržište na svetskom. Na primjer, nakon raspada SSSR-a, bivše srednjeazijske republike počele su isporučivati ​​sirovi pamuk ne Rusiji, već svjetskom tržištu (tako je tekstilna industrija naše zemlje izgubila tradicionalne sirovine i našla se u dubokoj krizi) . Neke druge vrste poljoprivrednih proizvoda koje se isporučuju u Rusiju (posebno gruzijska i moldavska vina) pokazale su se loše kvalitete i bile su zabranjene.

RP Rusije je položaj teritorije naše zemlje u odnosu na spoljna tržišta gotovih proizvoda i tržišta industrijskih sirovina. Potencijal regionalna tržišta prodaja industrijske robe i robe široke potrošnje nalazi se u neposrednom okruženju Rusije (nove nezavisne države na teritoriji bivši SSSR, zemlje istočne i južne Evrope). Međutim, trenutni položaj Rusije u pogledu tržišta gotovih proizvoda nije dovoljno povoljan zbog dobro poznatih poteškoća u razvoju ruska ekonomija. Sa progresivnim razvojem domaća privreda Pozicija Rusije u odnosu na tržišta gotovih proizvoda će se stalno poboljšavati.

Položaj Rusije u odnosu na svjetsko tržište industrijskih sirovina (mineralnih i gorivnih i energetskih resursa) određen je činjenicom da Rusija, kao velika sirovinska sila, malo ovisi o zalihama sa ovog tržišta, a u budućnosti će i sama imaju sve veći ekonomski uticaj na formiranje svetskog tržišta sirovina.

DGP Rusije je položaj teritorije naše zemlje u odnosu na grupe stanovništva, radne resurse i centre tehničke kulture koji se nalaze u bližim i dalekim zemljama. U neposrednom okruženju Rusije nalaze se zemlje sa velikom populacijom i velikim tržištem rada (NR Kine, zemlje Centralne Azije i Zakavkazja, Turska, Ukrajina). Migrira u Rusiju iz ovih zemalja radna snaga uglavnom sa niskim nivoom kvalifikacija (dok su našoj zemlji potrebni kvalifikovani stručnjaci). U nekim regionima Rusije, migracija radne snage iz azijskih zemalja počinje da narušava istorijski utvrđeni nacionalni i verski sastav stanovništva i pogoršava situaciju sa kriminalom. Sve ovo nam omogućava da tvrdimo da sadašnji DPP u Rusiji nije povoljan.

RGP Rusije - položaj teritorije naše zemlje u odnosu na velika međunarodna područja rekreacije i turizma. Međunarodne rekreativne zone najbliže Rusiji nalaze se u Ukrajini i drugim zemljama crnomorskog regiona (Bugarska, Gruzija) i Mediterana (Turska, Grčka, Kipar, Egipat). Rekreacijska područja Gruzije (posebno Abhazija i Adžara) trenutno su gotovo neiskorištena zbog vojno-političke nestabilnosti u regionu. Rekreaciona područja crnomorskih i mediteranskih zemalja sada su prilično dostupna ruskim turistama i turistima zahvaljujući vazdušnom saobraćaju. Prilikom procjene RGP Rusije, vrijeme provedeno na putovanju do mjesta odmora i fare rekreativci, kao i sigurnost rekreacije u državama u kojima se nalaze rekreativne zone (odsustvo opasnosti od terorizma).

Važno pitanje savremena ekonomska geografija treba da razvije jedinstvene kriterijume za sintetičku (eventualno cenu ili rezultat) procenu ruskog EGP-a, koji se sastoji od opšte karakteristike granice i zbirne ocene pojedinačnih komponenti EGP-a. Za sada je nemoguće jednoznačno procijeniti ruski EGP. Ako pođemo od podjele koncepta ruskog EGP-a na tipove u zavisnosti od položaja teritorije naše zemlje u odnosu na vanjske prirodne i umjetne objekte, tada će pojedini regioni Rusije imati više ili manje povoljne ekonomska tačka u pogledu primorskog položaja (sjeverozapadni region, Sjeverni Kavkaz, Primorje), drugi - nepovoljan ili neprofitabilan periferni, rubni, duboki i kontinentalni položaj (većina regija Urala, Sibira i Dalekog istoka).

Ekonomsko-geografska lokacija (EGP) je jedan od važnih pojmova ekonomske i društvene geografije, koji se široko koristi u obrazovnoj geografiji. Ogroman doprinos N. N. Baranski, I. M. Maergoiz, Yu. G. Saushkin i neki drugi naučnici doprinijeli su njegovom formiranju.

Prema N. N. Baranskom, ekonomsko-geografski položaj je odnos bilo kojeg mjesta, regije ili grada prema vanjskim objektima („datostima“) koji imaju jedan ili drugi ekonomski značaj, bilo da se radi o objektima prirodnog poretka ili objektima koji su nastali u procesu. ekonomska aktivnost osoba. Prema Baranskom, EGP je istorijska kategorija koja se menja tokom vremena. Ima i spojeve sa fizičkom geografijom, tako da se između njih ne bi trebao graditi „kineski zid“.

Ekonomsko-geografska lokacija može biti generalna (integralna) i komponenta po komponenta. Postoje četiri tipa integralnog EGP-a: 1) centralni, 2) periferni, 3) susjedni, 4) primorski položaj.

Centralna pozicija obično donosi značajne koristi. To se može pokazati na primjeru Centralna Rusija kao istorijsko jezgro ruske države. N. N. Baranski je analizirao prednosti centralnog položaja na primjeru gradova - Moskve, Madrida, Pariza, Berlina, Praga.

Periferni (duboki) položaj sveukupno znatno manje isplativo. Ovo se odnosi i na pojedinačna velika područja velike zemlje(Aljaska u SAD, Amazonija u Brazilu, centralni i severni regioni Australije, sever u Rusiji, zapad u Kini), i do pojedinačne zemlje, primjer za to je Mongolija.

Situacija u susjedstvu u uslovima normalnih političkih odnosa među državama, obično deluje kao povoljan faktor, važan preduslov za međunarodnu ekonomsku integraciju, na primer u zapadnoj Evropi.

I.M. Maergoiz je predložio da se napravi razlika između četvrti prvog i drugog reda. Susjedi prvog reda označavaju zemlje s kojima se određena država direktno graniči, susjedi drugog reda su zemlje koje su susjedi država prvog reda. Na primjer, Mađarska ima šest susjeda prvog reda, ali kao da “preko njih” susjedi i Rusiju, Poljsku, Njemačku, Italiju, Sloveniju, Bosnu i Hercegovinu, Makedoniju i Bugarsku. Uloga susjedstva drugog reda se povećava u slučajevima kada je dubina teritorije zemalja prvog reda mala i dobra prometnost.

Primorski položaj zapravo, u svakom trenutku je bio koristan faktor u društveno-ekonomskom razvoju. Dovoljno za pamćenje Ancient Greece i Stari Rim, Venecija i Đenova, Španija i Portugal, Holandija i Velika Britanija, borba Petra I i Katarine II za pristup Rusije morima. Kao rezultat postepenog povećanja uloge primorskog položaja, obalno naselje je postalo jedan od glavnih obrazaca općeg naseljavanja ljudi na globusu (već je rečeno da je skoro 30% svjetske populacije sada koncentrisano u 50-kilometarskoj obalnoj zoni, koja zauzima samo 12% kopna). Ovo se posebno odnosi na geografski fenomen koji su V.V. Pokshishevsky i S.I. Bruk nazvali primorska urbanizacija. U stvari, 40% svjetskih stanovnika gradova živi u obalnim područjima. A od 20 supergradova, 14 su morske luke (Tabela 66).

Već u eri naučne i tehnološke revolucije, 1960-1970-ih. u svjetskoj ekonomiji dosta se jasno definirala i tendencija ka obalskom (okeanskom) rasporedu proizvodnih snaga, koja je u literaturi dobila naziv prelazak na more. Do ovog pomaka došlo je pod utjecajem mnogih faktora, među kojima je posebno vrijedan sve veći značaj pomorskog saobraćaja i, shodno tome, povećanje tokova pomorskog tereta, te razvoj obalne urbanizacije. Prije svega, to je utjecalo na „niže etaže“ industrije (prerada nafte, crna i obojena metalurgija), koja se bavi preradom sirovina koje pristižu u morske luke. To je također utjecalo na industrije „gornjih spratova“ koje svoje izvozne proizvode šalju morem. Ovaj pomak prema moru bio je najočitiji na zapadnoj i mediteranskoj obali zapadne Europe, na južnoj i jugoistočnoj obali otoka. Honshu u Japanu, na istočnoj i posebno južnim obalama SAD-a, na obali Perzijskog zaljeva, na istočnoj obali Brazila, na zapadnoj i istočnoj obali Australije, u Rusiji Daleki istok. Kao rezultat toga, u svim ovim područjima velika lučko-industrijski kompleksi. U nekima od njih pomak prema moru je olakšan razvojem proizvodnje nafte i plina na moru, iako to, strogo govoreći, više nije toliko obalna, koliko sama „morska“ industrija.

Što se tiče tipova komponenti EGP-a, možda najčešće govore o transportu i geografskoj lokaciji. Svojevremeno je I. M. Maergoiz također predložio da se razlikuje energetsko-geografski položaj (u odnosu na izvore goriva i energije), agrogeografski položaj (u odnosu na glavne izvore hrane i poljoprivrednih sirovina), demogeografski položaj (u odnosu na na izvore radnih resursa), rekreativno-geografski položaj (u odnosu na glavne oblasti rekreacije i turizma), ali ti koncepti nisu zaživjeli.

U ovoj lekciji ćete se upoznati sa temom „Ekonomsko-geografski, transportno-geografski i geopolitički položaj Rusije“. Na početku lekcije, prisjetite se šta je pojam „ekonomsko-geografske lokacije“, ponovite ko je prvi uveo ovu definiciju, na kojim nivoima se ona proučava. Nakon toga pređite na proučavanje ekonomsko-geografskog, transportno-geografskog i geopolitičkog položaja Rusije.

Predmet: Geografski položaj Rusija

Lekcija: Ekonomsko-geografski, transportno-geografski i geopolitički položaj Rusije

Pojam „ekonomsko-geografskog položaja“ u geografsku nauku uveo je teoretičar i popularizator geografije, autor školskih udžbenika Nikolaj Nikolajevič Baranski. (vidi sliku 1)

Rice. 1. N.N.Baransky (1881 - 1963)

Da bismo procenili ekonomski i geografski položaj Rusije na različitim nivoima, treba obratiti pažnju na naše susede. Rusija se kopneno graniči sa 14 zemalja. Pogranične države su susjedi prvog reda. Većina susjeda prvog reda su zemlje CIS [L1].

Glavni zadatak ZND je da ujedini države koje su ga formirale radi ekonomske, kulturne i vojne saradnje.

Zemlje ZND su važne za rusku ekonomiju jer čine 16% ruskog izvoza i 24% njenog uvoza. Glavni trgovinski partneri su Ukrajina, Kazahstan, Bjelorusija. Zauzvrat, zemlje ZND su zainteresovane za očuvanje ekonomska saradnja sa Rusijom, jer ona čini više od 70% njihovih ekonomskih veza.

EGP Rusije na globalnom nivou (makronivo) karakteriše položaj zemlje u odnosu na glavne centre svjetske ekonomije i trgovine. Ova pozicija je izuzetno povoljna. Rusija ima potencijalne mogućnosti da razvije i produbi svoje ekonomske veze sa zemljama na svim kontinentima. Danas se to ogleda u činjenici da je Rusija članica više od 200 međunarodnih organizacija. Pa ipak, glavni spoljnoekonomski partneri, pored ZND, za Rusiju su zemlje EU [L2] i u U poslednje vreme- zemlje Azijsko-pacifički region [L3] . Na primjer, za dionicu evropske zemlječini 59% ruskog trgovinskog prometa, a od toga 51% dolazi iz zemalja EU. Udio zemalja u azijsko-pacifičkom regionu

(osim zemalja u regionu Amerike) -18%.

(vidi sliku 2).

Rice. 2. Faktori ruskog EGP-a na makro nivou

Na posebnosti geografskog položaja utječu prometni i geografski položaj Rusije. Nakon raspada SSSR-a, mnogi željeznički, cestovni, cjevovodni i gasovodi ostali su unutar granica nezavisnih država. Njihova upotreba će zahtijevati dodatne troškove za transport tranzitne robe. Stoga se u zemlji trenutno razvija izgradnja novih puteva i rekonstrukcija starih. Rusko carstvo a SSSR je imao četiri glavna izlaza na svetski okean: prvo, na Baltik, koji je Petar presekao u 18. veku, drugo, Crno more, treće, na sever i četvrto, na Pacifik. Zbog raspada SSSR-a i formiranja novih nezavisnih država, transportna i geografska situacija Rusije pogoršala se. Broj luka na Baltičkom i Crnom moru naglo se smanjio. Rusija je zadržala luke Kalinjingrad, Sankt Peterburg i Viborg na Baltiku, a Staljinski, Ventspils i Riga postali su luke suverenih država. (vidi sliku 3)

Rice. 3. Baltičke luke (ruske luke su označene bijelom bojom, luke suverenih država su označene crvenom bojom)

U Azovsko-crnomorskom basenu situacija je skoro ista, Rusija posjeduje dvije luke: Tuapse i Novorosijsk, a Odesa i Herson su postale luke nezavisne Ukrajine. (vidi sliku 4)

Rice. 4. Luke Azovsko-Crnomorskog basena (ruske su označene bijelom bojom, luke suverenih država su označene crvenom bojom)

Luke Baltika i Ukrajine rijetko koriste ove zemlje, jer su izgrađene za snabdijevanje cijelog SSSR-a. Rusija treba da zaključi nove trgovinske sporazume o radu ovih transportnih pravaca.

Saobraćajni i geografski položaj na Dalekom istoku okarakterisan je kao prilično povoljan za našu zemlju. Budući da Rusija može djelovati kao transkontinentalni “koridor” između zemalja azijsko-pacifičke regije i Evrope, to zahtijeva novu izgradnju mostova.

Prije raspada SSSR-a, Rusija je živjela u „bipolarnom svijetu“: s jedne strane, Sovjetski Savez, as druge, Sjedinjene Države; s jedne strane to su zemlje NATO-a, a s druge zemlje Varšavskog pakta.

Nakon raspada SSSR-a, svijet je postepeno postao multipolaran (vidi sliku 5) i stoga, da bi odredila svoju geopolitičku poziciju, Rusija treba da se fokusira na sledeće tačke:

· Rusija je najveća država na postsovjetskom prostoru i stoga treba da gradi nove odnose sa zemljama ZND;

· Rusija jeste najveća država svijet, koji se prostire preko euroazijskog prostora od Atlantika na zapadu do Tihog okeana na istoku;

· Rusija je sjeverna zemlja jer 64% njene teritorije pripada planetarnoj zoni Sjevera.

Rice. 5. Trenutna geopolitička situacija Rusije

Nova Rusija u svojoj geopolitici trebalo bi da se fokusira na sledeće grupe zemalja:

· Zemlje ZND i druge nove nezavisne države nisu samo pogranične države, već i susjedi drugog reda (Moldavija, Jermenija, centralnoazijske države) i trećeg reda (Tadžikistan);

· Zemlje zapadne i južne Evrope, ujedinjene u Evropsku ekonomsku zajednicu (EU), među kojima raste uloga Njemačke, novog globalnog geopolitičkog pola; (vidi sliku 6)

Rice. 6. Njemačka - novi globalni geopolitički pol

· Zemlje istočne Evrope, usko povezana tokom čitavog poslijeratnog perioda sa SSSR-om, s kojim Rusija mora obnoviti i ojačati veze;

· Zemlje basena Baltičkog i Crnog mora - Rusija je sa njima već zaključila multilateralne sporazume: kulturne i ekonomske, o pitanjima životne sredine, o ljudskim pravima;

· Zemlje Azijsko-pacifičkog regiona, posebno novi polovi svetske ekonomije i politike: Japan, Kina, Južna Azija, Indija;

· Posebnu ulogu ima jačanje i razvoj raznolikih veza između Rusije i Sjedinjenih Država. Naša zemlja je već zaključila sporazum o radikalnom razoružanju i istraživanju svemira, uz razvoj ekonomskih, naučnih i tehničkih veza;

· Veze Rusije sa Kanadom i Severnom Evropom dobijaju veliki značaj u razmeni iskustava u razvoju severnih teritorija.

Zadaća

  1. Navedite ruske susjede prvog i drugog reda?
  2. Kako možete ocijeniti geopolitičku situaciju na sjeveru Rusije?
  1. Geografija Rusije. Priroda. Populacija. 1 čas 8. razred / autor. V.P. Dronov, I.I. Barinova, V.Ya Rom, A.A. Lobzhanidze
  2. Geografija Rusije. Stanovništvo i privreda. 9. razred / autor V.P. Dronov, V.Ya. Rum Atlas.
  3. Geografija Rusije. Stanovništvo i privreda / ur. "Drofa" 2012

Ostale lekcije na ovu temu

  • Geografski položaj i granice Rusije. Geopolitički položaj ().

Nauči više

  1. Službena web stranica ZND ().
  2. Na ovoj stranici možete saznati sve o lukama Rusije ().

[L1] U decembru 1991. SSSR je prestao postojati, a većina novih nezavisnih država koje su se pojavile unutar njegovih bivših granica odlučila je stvoriti ZND (Zajednicu nezavisnih država)

[L2] Evropska unija (European Union, EU) je ekonomska i politička unija 27 evropskih država koja ima za cilj regionalnu integraciju (unifikaciju).

[L3] Azijsko-pacifička regija (APR) je politička i ekonomski termin, označavajući zemlje koje se nalaze duž perimetra Tihog okeana i brojne ostrvske države u samom okeanu.

Nije bitno da li su ti objekti prirodnog reda ili su nastali u procesu istorije (prema N.N. Baranskom). Drugim riječima, EGP je pozicija u ekonomski prostor, koji je određen u odnosu na prirodne elemente okruženje, i na umjetne elemente izgrađene sredine i na smještaj samog stanovništva.

EGP analiza se provodi prema sljedećim komponentama

  • transportno-geografski
  • industrijsko-geografski
  • agrogeografski
  • tržište
  • demografski
  • rekreativno-geografski

Razlikuju se sljedeće vrste EGP-a:

  • centralno;
  • periferni;
  • granica;
  • tranzit;
  • more;
  • duboko.

Plan karakteristika EGP zemlje (regije).

U školskom kursu geografije, opis EGP-a obično slijedi sljedeću vrstu plana:

  1. Položaj u odnosu na susjedne zemlje.
  2. Položaj u odnosu na glavne kopnene i pomorske prometne puteve.
  3. Položaj u odnosu na glavne gorivo i sirovinske baze, industrijske i poljoprivredne površine.
  4. Položaj u odnosu na glavna područja distribucije proizvoda.
  5. Promjena EGP-a tokom vremena.
  6. Opšti zaključak o uticaju EGP-a na razvoj i položaj privrede zemlje.

Wikimedia fondacija. 2010.

Pogledajte šta je "Ekonomsko-geografska lokacija" u drugim rječnicima:

    Položaj regije ili zemlje u odnosu na druge objekte od ekonomskog značaja za nju. Npr. kategorija je istorijska, može se promijeniti u vezi sa izgradnjom željeznice. ili elektrana, početak razvoja korisnog ležišta...... Geografska enciklopedija

    Položaj ležišta, preduzeća, grada, okruga, države ili drugog ekonomsko-geografskog objekta u odnosu na druge ekonomsko-geografske objekte koji za njega imaju ekonomski značaj. Procjena EGP-a objekta zavisi od njegovog položaja... Financial Dictionary

    Veliki enciklopedijski rječnik

    Položaj bilo koje tačke ili drugog objekta na površini zemlje u odnosu na druge teritorije ili objekte; u odnosu na površinu Zemlje, geografski položaj se određuje pomoću koordinata. Geografski položaj odlikuje... ... enciklopedijski rječnik

    Položaj bilo koje tačke ili područja zemljine površine u odnosu na teritorije ili objekte koji se nalaze izvan ove tačke ili područja. U matematičkoj geografiji, geografski položaj označava geografsku širinu i dužinu datih tačaka ili područja, u ... ... Velika sovjetska enciklopedija

    Položaj grada, okruga (regije) ili države u odnosu na transportnu mrežu, mrežu transportnih čvorova i tokova. Posebnosti položaja privredno-geografskih objekata određene su prirodom teritorijalne pokrivenosti (makro položaj, ... ... Geografska enciklopedija

    Čile. Ekonomsko-geografska skica- Ekstrakcija željezna ruda na polju Algarrobo (provincija Huasco). Čile. Ekonomsko-geografska skica opšte karakteristike ekonomija. Kina je jedna od relativno razvijenih zemalja Latinske Amerike. Ona je na 5. mestu u latinici...... Enciklopedijski priručnik "Latinska Amerika"

    Ekonomsko-geografska lokacija EGP 6 energetski heterogene petlje reaktor 6 cirkulacionih petlji rashladnog sredstva ... Wikipedia