Šta znači koeficijent KBM u MTPL? Šta je KBM u MTPL. KBM sa neograničenim osiguranjem

Cijena polise AO ovisi ne samo o snazi ​​vozila, vozačkom iskustvu, starosti i mjestu stanovanja vozača, već i o tome koliko oprezno vozi na putu. Vlasnici automobila koji ne dođu u nezgode (barem svojom krivicom) mogu računati na popust na autoodgovornost do 50%. Ali oni koji su često krivi za saobraćajne nesreće platiće osiguranje 2,5 puta više. Koliko će tačno biti popust ili premija zavisi od omjera bonus-malus (BMR). Dakle, koja su pravila za obračun KBM?

Popust ili kazna?

KBM se inače zove popust za vožnju bez nezgoda. Ako je vozač za prošle godine nikada nije postao krivac za nesreću, što znači da osiguravajuća kuća nije morala da troši novac za to, klijent se može ohrabriti da sljedeće godine prodajte mu osiguranje sa popustom - obezbedite bonus.

Ako je vozač upao u nesreću, osiguravač je morao da odustane od plaćanja. A kako biste nadoknadili svoje troškove i istovremeno ohrabrili budućeg vozača da bude oprezniji na putu, osiguravajuće društvo, obnovom polise, povećaće cijenu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti - obezbjeđuju malus.

Koje nezgode se uzimaju u obzir?

Za početak, napominjemo da ne utiče svaka nezgoda na obračun CBM. OSAGO nije vlasništvo. Stoga se u obračun uzimaju u obzir samo one nezgode u kojima je osiguravač morao da izvrši uplatu osiguranja za svog klijenta.

Ako vozač nije kriv za nesreću, ili incident nije evidentiran u saobraćajnoj policiji, ili je problem riješen prema evropskom protokolu, onda to vlasniku automobila ne prijeti povećanjem cijene obaveznog motora osiguranje od odgovornosti.

Tablica bonus-malus kvota

Za određivanje koeficijenta koristi se sljedeća tabela KBM proračuna.

Prve dvije kolone označavaju klasu na početku osiguranja i odgovarajući koeficijent. Preostale kolone tabele omogućavaju vam da odredite kako će se klasa i BMC promeniti u prisustvu ili odsustvu nezgoda.

Naslovi kolona ukazuju na broj slučajeva u proteklom periodu u kojima je isplaćena naknada. Shodno tome, prva kolona sa brojem 0 znači da nije bilo nezgoda, a peta, sa brojem 4+, označava da je osoba učestvovala u nesreći više od četiri puta. Brojevi i slova u tijelu tabele pokazuju kako se klasa OSAGO mijenja ovisno o broju nesreća na putu zbog njegove krivnje.

Obračun KBM-a se vrši prema sljedećem principu. Od vrijednosti koeficijenta se oduzima jedan i rezultat se množi sa 100%. Kada osoba prvi put kupuje MTPL, automatski dobija klasu 3 sa KBM 1. Takav vozač plaća 100% troškova osiguranja - bez ikakvih popusta i doplata.

Ako je BMR određen na nivou od 0,9, ispada: (0,9 - 1) * 100% = -10%. To znači da vozač ima pravo na 10% popusta.

Ako je koeficijent 2,45, onda: (2,45 - 1)* 100% = 145%. Cijena polise se povećava za 145%, odnosno vlasnik automobila plaća osiguranje 2,45 puta više. Ovo je kazna za stvaranje vanrednih situacija na putu.

Kako odrediti koeficijent iz tabele?

Prije obračuna CBM-a, odnosno popusta ili dodataka u skladu sa stažom osiguranja, potrebno je odrediti klasu vozača kako biste znali koji koeficijent primijeniti.

Recimo da je vlasnik automobila nedavno dobio dozvolu, kupio auto i došao da se prijavi za obavezno osiguranje od autoodgovornosti. Dodijeljena mu je standardna 3. klasa. Prošlo je godinu dana i došao je da obnovi osiguranje. Zaposlenik gleda istoriju osiguranja i saznaje da klijent nije imao nezgode u protekloj godini.

Iz tabele se vidi da u odsustvu nezgode, nakon isteka godišnjeg staža osiguranja, vozač prelazi u klasu 4, a njegov koeficijent se smanjuje sa 1 na 0,95. Prilikom produženja ugovora, vlasnik automobila može platiti osiguranje uz popust od 5%. Sljedeći put, prilikom podnošenja zahtjeva za obavezno osiguranje od autoodgovornosti, osiguravač će se već voditi linijom tabele koja odgovara 4. klasi.

Ako se ispostavi da se za to vrijeme dogodila jedna nesreća krivnjom vozača, onda će se njegova klasa promijeniti iz 3. u 1., a KBM će se povećati sa 1 na 1,55. Za osiguranje uključeno Nova godina morat ćete platiti 55% više. Nadalje, obračun KBM će se vršiti na osnovu linije koja odgovara 2. klasi. Tek nakon dvije godine osoba će se moći vratiti u 3. razred i početi ostvarivati ​​popust.

Ako vozač završi u klasi M, trebaće mu punih pet godina da ponovo dostigne standardnu ​​3. klasu.

Ako je u polisu uključeno više osoba, tada se popust ili premija određuje najgorim od koeficijenata.

Kako saznati svoj koeficijent?

Izuzetno je rijetko da je CBM naznačen u polisa osiguranja. Stoga, kako biste odredili svoju klasu MTPL i, shodno tome, veličinu popusta ili premije, morat ćete kontaktirati osiguravatelja, sami izračunati BMR pomoću tabele ili koristiti RSA bazu podataka.

Prilikom traženja klase vožnje, osiguravajuće društvo je dužno da u roku od pet dana dostavi potvrdu na Obrascu broj 4 sa svim potrebnim podacima. Ovaj dokument će biti koristan ako vlasnik automobila planira promijeniti osiguravatelja.

Na web stranici RSA, da biste saznali koeficijent, trebate otići u odjeljak „OSAGO“ i kliknuti na karticu „Informacije za osiguranike i žrtve“. Među ostalim informativnim uslugama naći ćete i određivanje koeficijenta. Da biste dobili informacije, jednostavno unesite svoje puno ime i broj vozačke dozvole u obrazac koji se otvori.

Tako smo naučili šta je KBM, zašto je potreban i kako ga izračunati.

Kako bi motivisao vlasnike automobila da oprezno voze autoputem, Ruski savez auto osiguravača razvio je koeficijent bonus-malus. Na vrijednost ovog pokazatelja utiče broj nesreća u kojima je vozač bio uključen. Šta je KBM i kako funkcioniše ovaj koeficijent za obavezno osiguranje od autoodgovornosti, možete razumeti iz ovog članka.

Šta je KBM?

KBM (drugi naziv je popust za vožnju bez nezgoda) je pokazatelj koji utiče na cijenu polise osiguranja. Koeficijent se može smanjiti ili povećati. Sve ovisi o preciznosti vožnje i broju hitnih situacija.

Osiguravajuća organizacija koja prodaje obavezno osiguranje od autoodgovornosti, u obavezno mora uzeti informacije o KBM-u, koje se nalaze u jedinstvenoj automatizovanoj bazi podataka Ruskog saveza auto osiguravača (skraćeno AIS RSA). Ako takve informacije nisu dostupne, tada se prilikom izračunavanja troškova osiguranja bonus-malus uzima jednakim jedan.

Popust za putovanja bez vize uveden je 2003. godine. Do danas se koristi pri obračunu cijene osiguranja. AIS RSA OSAGO sadrži sve podatke o ugovorima koji su potpisani početkom 2011. godine.

Ko i kada ima pravo na popust?

Dodjela KBM-a se vrši na osnovu informacija o stopama nezgoda koje su sadržane u prethodnim ugovorima o autoodgovornosti koji su okončani prije godinu dana. Ako nema staža osiguranja, tada se koeficijent uzima kao jedan.

Klasa vozača (vlasnika automobila) se obračunava jednom u periodu važenja godišnje polise. To znači da ako dođe do plaćanja krivnjom vlasnika automobila, onda će mu KBM biti uvećan kada bude sastavljen sljedeći ugovor. Prilikom sklapanja nove polise, popust za opreznu vožnju će se uzeti u obzir samo ako je prethodni dokument istekao prije ne više od godinu dana. Istovremeno, na vrijednost bonus-malus koeficijenta ne utiče period rada vozila.

Ponekad, prema politici, ograničenom broju ljudi je dozvoljeno da vozi automobil. U tom slučaju, vozač koji traži popust mora biti uključen u osiguranje na dan stupanja dokumenta na snagu. Ako je vozač nakon potpisivanja ugovora dodat na autoodgovornost, onda se KBM za manje od pune godine ne uzima u obzir sljedeće godine.

Popust za opreznu vožnju se zadržava pri promeni osiguravača, kao i pri produženju roka važenja polise u kompaniji. Vlasnik automobila ima pravo na bonus ako je do stupanja na snagu novog osiguranja istekao rok važenja prethodne polise OSAGO.

Vrste KBM

Sljedeći koncepti osiguravajuće organizacije aktivno koriste u svom radu:

• „Vozački KBM“ je koeficijent koji se dodjeljuje svakom vozaču koji ima dozvolu za upravljanje vozilom.
• “Vlasnički BMR” je koeficijent koji se obračunava za vlasnika osiguranog automobila.
• “Početni KBM” je koeficijent koji je obračunat za vlasnika automobila u trenutku izdavanja polise.
• “Obračunati KBM” je koeficijent koji se koristi za obračun konačne premije prema ugovoru o osiguranju.

Kada se CBM ne koristi?

Ponekad se koeficijent bonus-malus ne koristi ili je jednak jedan. To se dešava u sljedećim slučajevima:

• prilikom osiguranja automobila koji su registrovani u inostranstvu;
• u tranzitnom osiguranju, koje se izdaje prilikom putovanja do mjesta tehničkog pregleda i registracije.

Gdje je KBM naznačen u politici autoodgovornosti?

Zakonodavstvo ne predviđa obavezno navođenje primijenjenog bonus-malus koeficijenta u polisama autoodgovornosti. Ali ponekad osiguravajuće organizacije izdaju interne naloge u kojima obavezuju zaposlene da pored imena svakog vlasnika vozila navedu raspoloživi koeficijent. Ovo se posebno često radi ako je velikom broju ljudi dozvoljeno da upravlja mašinom. Podaci se unose u kolonu “Posebne napomene”.

Napominjemo da KBM vozača i obračunati KBM moraju biti naznačeni prilikom popunjavanja zahtjeva za osiguranje, koji se popunjava radi zaključivanja ili produženja polise obaveznog osiguranja od autoodgovornosti.

Maksimum KBM

Najveći popust za opreznu vožnju prema OSAGO je 50%. Ovo odgovara klasi 13 ili KBM 0,5. Vlasnik automobila ima pravo na primanje 10 godina maksimalni popust. Ali to je moguće samo ako osiguravajuće društvo nije proizvelo plaćanja osiguranja za nezgodu iz obaveznog osiguranja od autoodgovornosti krivnjom vozača.

Kako saznati KBM za narednu godinu: tabela

Ispod je tabela klase vozača KBM, koja jasno pokazuje ovisnost vrijednosti koeficijenta o tačnosti i vozačkom iskustvu vlasnika automobila. Ovu tabelu koriste sve osiguravajuće organizacije.

Da biste se kretali po tabeli i odredili bonus za opreznu vožnju, morate znati broj nesreća koje su se dogodile krivnjom vozača i klasu vozača.

Svakom vlasniku vozila od samog početka dodjeljuje se vozač KBM 1 klase 3. Ovaj indikator je zaokružen crvenom bojom u gornjoj tabeli. Ako se tokom prve godine ne dogodi osigurani slučaj, to znači da će sljedeće godine vozaču biti dodijeljena četvrta klasa. U ovom slučaju, koeficijent će se smanjiti na 0,95. Ako je osiguravajuća kuća izvršila plaćanja za nesreću koja se dogodila krivnjom vozača, tada se koeficijent odmah povećava na 1,55 i dodjeljuje mu se prva klasa.

Tako svake godine pažljive vožnje bez nezgoda, vozač dobija bonus pri sklapanju polise obaveznog osiguranja od autoodgovornosti u iznosu od 5%. Ali, ako vozač doživi nesreću, onda će sledeće godine morati da plati 55% više za polisu nego prošli put.

Provjera KBM-a pomoću RSA baze podataka: kalkulator

KBM vlasnika automobila možete provjeriti na internetu. Lako je to učiniti na našoj web stranici. Klikom na link možete koristiti poseban kalkulator koji izračunava iznos popusta za opreznu vožnju.

Baza podataka prikazuje sve informacije: podatke o broju nezgoda u kojima je učestvovao vozač, klasa vozača, iznos dospjelog popusta. Iako je sistem dobro osmišljen i tačan, incidenti se i dalje dešavaju: baza podataka ponekad sadrži pogrešne podatke. Zbog toga vozač gubi mogućnost da ostvari odgovarajući popust.

Ove greške se često javljaju zbog ljudski faktor. Ponekad postoje i tehnički problemi. Stoga bi vlasnici automobila trebali ući u bazu podataka i provjeriti tačnost unesenih podataka. Ako sistem sadrži netačne podatke, a vlasnik automobila nema prethodnu polisu, onda kada se sklopi novi OSAGO ugovor o osiguranju, popust neće biti priznat. Da biste to izbjegli, preporuča se prikupiti sve dokumente koji potvrđuju klasu vlasnika automobila.

Kako odrediti KBM ako je više osoba uključeno u obavezno osiguranje od autoodgovornosti?

Ako je u MTPL navedeno nekoliko vozača, tada se koeficijent bonus-malus izračunava prema sljedećem pravilu: uzima se u obzir najveći pokazatelj. Na primjer, dva vozača su akumulirala popust od 40% (njihov BMR je 0,6), a treća osoba ima popust od 10% (0,9), tada se trošak obaveznog osiguranja od autoodgovornosti obračunava uz popust od 10%. Ako jedan od osiguranih vozača doživi nesreću i bude proglašen krivim za ono što se dogodilo, tada će se njegov koeficijent samo povećati. Za ostalo, popust se povećava za 5% godišnje. U slučaju kada polisa obaveznog osiguranja od autoodgovornosti zahtijeva dozvolu za vožnju automobila za neograničen broj osoba, tada se u obzir uzima popust koji je dodijeljen vlasniku automobila.

Rezimirajući

Bonus-malus koeficijent nije vezan za vozilo. Stoga, ako auto-entuzijasta proda svoj stari automobil i namjerava kupiti novi, onda ne treba da brine o sniženju, on ostaje isti. Ali na popust na svoju polisu treba računati samo ako nova politika stupa na snagu najkasnije do isteka prethodnog ugovora, a ako nije prošla godina dana od isteka stare police. Na primjer, vozač je prodao automobil u februaru 2017. Osiguranje ističe u junu 2017. Vlasnik ima pravo na popust na novi automobil najkasnije do juna 2017. Ako je ugovor o autoodgovornosti sastavljen prije juna, na primjer, u martu, tada će se za obračun polise primijeniti bonus-malus koeficijent na početku stare police. Dodatni popust neće biti dodijeljen.

Dešava se da vozač akumulira pristojan popust, a zatim iz određenog razloga prestane biti osiguran po autoodgovornosti. Podaci u bazi podataka će se čuvati ne duže od godinu dana od dana isteka roka trajanja ugovora.

Dakle, nakon 12 mjeseci popust se automatski ukida, a vlasniku automobila dodjeljuje se treća klasa, a koeficijent bonus-malus se povećava na jedan.

Koeficijent bonus-malus pomaže da se značajno smanje trošak police osiguranja. Stoga se vozačima savjetuje da voze svoje vozilo Budite oprezni i pokušajte da ne dođete u vanredne situacije.

Da bi se odredila cijena polise autoodgovornosti, uzimaju se u obzir različiti parametri tabele podataka KBM-a. Neki pokazatelji su konstantni i nepromjenjivi, dok drugi mogu neznatno promijeniti svoju vrijednost, što će odrediti konačnu cijenu osiguranja.

Jedan takav indikator je BMR (bonus-malus ratio). A da biste ga izračunali, možete koristiti poseban kalkulator na web stranici.

Zašto je potreban KBM?

Za svaki automobil, i za svakog pojedinog vozača, konačni trošak obaveznog osiguranja automobila bit će različit. A sve zato što se uzimaju u obzir i snaga vozila i vozačke vještine određenog vozača. A što je vozač mlađi i manje vozačko iskustvo, to će osiguranje biti skuplje.

Svako osiguravajuće društvo prvenstveno je zainteresovano da privuče klijente koji imaju iskustvo u vožnji bez nezgoda, odnosno izostanak nezgode, makar krivicom svog klijenta. Takvi vozači donose najveću zaradu kompaniji.

Ako razgovaramo jednostavnim riječima, onda je malis bonus koeficijent svojevrsni popust za vozače jer voze oprezno i ​​ne upadaju u nesreće svojom krivicom.

I za svaku takvu godinu vožnje bez nezgoda, vozač može računati na primanje veći procenat popusti. Postoji posebna KBM tabela koja daje informacije o popustima na osiguranje.

Izračun koeficijenta

Svake godine dolazi do ažuriranja podataka, pa tabela KBM OSAGO za 2018. godinu izgleda ovako.

KBM OSAGO sto

1. Prva kolona dešifruje klasu vozača u OSAGO-u u trenutku osiguranja. Novi vozač koji prvi put kontaktira kompaniju dobija treću klasu. I upravo od njega će se izračunavanje odvijati u budućnosti, prema dolje ili prema gore.
2. Druga kolona sadrži podatke o CBM-u prema OSAGO-u, koji odgovara ovoj klasi.
3. Ostatak tabele je prilično jednostavan za dešifrovanje, sadrži informacije o klasama koje se mogu dodeliti u zavisnosti od prisustva ili odsustva osiguranih slučajeva za određeni period osiguranja automobila. Odnosno, kolona sadrži informacije o tome koliko puta je vozač kontaktirao kompaniju tokom perioda osiguranja.

Pravila za korištenje stola

Izračunavanje KBM-a iz tabele ima prilično jednostavna pravila izračuna. A da biste saznali koeficijent KBM-a, moraćete da imate informaciju o početnoj vrednosti dodeljene klase, kao io broju slučajeva osiguranja koje je vozač imao po prethodnom ugovoru, ako ih ima.

Cijena ugovora o osiguranju zavisiće od toga koja će se klasa CBCG primjenjivati. Korištenje podataka iz tabele je prilično jednostavno. Za određivanje koeficijenta potrebno je imati podatke o tome koja klasa u trenutku osiguranja i prisustvo osiguranih slučajeva za cijeli period. Kada vozač napravi pauzu od vožnje, prilikom podnošenja zahtjeva za sljedeću polisu, ponovo će mu biti dodijeljen originalni razred.

Prilikom inicijalne primjene, obračun obaveznog osiguranja od autoodgovornosti zasnivat će se na maksimalnim vrijednostima pokazatelja. Odnosno, korištenjem kalkulatora iznos će biti impresivan. Dakle, vozaču je dodijeljen treća klasa, a BMR će biti jednak 1. Kada prva godina korištenja osiguranja nije pokazala nikakvu osigurani slučaj, zatim slijedi dodjela četvrtog razreda. I koeficijent će pasti na 0,95. Ako se dogodila nesreća, tada će biti dodijeljena prva klasa, a indikator će se povećati na 1,55.

To znači da će se za godinu dana vožnje bez nezgoda, kao i za svaku narednu godinu, vozački popust povećavati za 5%. Ali ako dođe do nezgoda, cijena polise će porasti za 55%.

Kao rezultat izračunavanja KBM-a, morate znati svoju klasu. Da biste to učinili, možete se obratiti agenciji s kojom je sklopljen ugovor o osiguranju, a zaposlenik će vam dati potrebne podatke. A možete koristiti i druge metode. Nakon što dobijete sve informacije, možete koristiti kalkulator za naknadne proračune.

Koje popuste možete ostvariti u zavisnosti od klase?

Dakle, kao što je već postalo jasno, svaka klasa ima svoj popust - to je jasno vidljivo u tabeli.

Vrijednosti će biti sljedeće:

• Klasa M - popust + 145%;
• Klasa 0 – popust + 130%;
• Klasa 1 – popust + 55%;
• Klasa 2 - +40 popusta;
• Klasa 3 - bez popusta;
• Klasa 4 - 5% popusta
• Klasa 5 - 10% popusta;
• Klasa 6 - 15% popusta;
• Klasa 7 - 20% popusta;
• Klasa 8 - 25% popusta;
• Klasa 9 - 30% popusta;
• Klasa 10 - 35% popusta;
• Klasa 11 - 40% popusta;
• Klasa 12 - 45% popusta;
• Klasa 13 - 50% popusta.

Hajde da sumiramo

Pored jednog koeficijenta, da biste izračunali trošak police, trebat će vam vrijednosti drugih obaveznih pokazatelja koji će činiti ukupan iznos osiguranje.

Jedna od ovih vrijednosti je KVS. A ako je jasno šta je KBM, onda se mogu postaviti pitanja sa ovim značenjem. Ovaj pokazatelj starosti i iskustva (AIC) zavisiće direktno od samog vozača i nema nikakve veze sa određenim automobilom. Za početnike će FAC biti maksimalan, kao i za mlade auto-entuzijaste koji nisu navršili 22 godine.

U drugim slučajevima, kada vozač ima dobro vozačko iskustvo, FAC mu može donijeti i dobar popust. Koristeći online kalkulator, za obračun na posebnim sredstvima, možete saznati i , koji će se dobiti za narednu godinu uz povećanje vozačkog staža i izostanak nesreća u tom periodu krivnjom vozača.

Video uputstvo

Pažnja!
Zbog čestih promjena administrativnih zakona Ruske Federacije i saobraćajnih pravila, nemamo uvijek vremena za ažuriranje informacija na web stranici, te stoga Besplatni pravni stručnjaci rade za vas 24 sata dnevno!

Da biste kupili polisu sa popustom, morate voziti bez nezgoda. Vozače zanima šta KBM ima vozač početnik u Rusiji 2020. godine i kako će se ta brojka povećati ili smanjiti u budućnosti.

Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim rješenjima pravna pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želiš znati kako reši tačno svoj problem- kontaktirajte konsultanta:

PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u nedelji.

Brzo je i BESPLATNO!

U početku svi vozači imaju isti KBM, ali se kasnije indikator mijenja u skladu sa brojem nezgoda, odnosno nedostatkom istih.

Za svaki Osiguranje od saobraćajne nezgode kompanija nadoknađuje štetu i naknadno obračunava određeni iznos, povećavajući cijenu polise. Ovo daje podsticaj vozačima da voze oprezno.

Opšte tačke

Da biste ostvarili popust, morate izračunati BMR. Međutim, vozači početnici ne mogu računati na to, u početku im je dodijeljena klasa 3, što nije ni downgrade ni upgrade.

BMR indikator određuje stručnjak osiguravajućeg društva u trenutku izvršenja transakcije.

U početku, kada početna registracija politike, vozač ne može računati na popust prema koeficijentu.

Za osiguravača vozač početnik predstavlja rizik. Stoga se politika izdaje na visokom nivou tarifne stope, bez popusta.

Osnovni koncepti

Prije svega, trebali biste znati šta je KBM obračunski sistem. Ovo je sistem koji pruža bonus za one vozače koji voze oprezno, a sve veći faktor za one koji dođu u nesreću.

Osiguravajuća kuća, dok plaća štetu, trpi gubitke, pa samim tim i vozač dobija neku vrstu penal u vidu povećanja cene polise.

Do smanjenja vrijednosti dolazi ako vozač ne doživi nesreću u roku od 12 mjeseci ili nekoliko godina. Najveće smanjenje BMR može doseći 50%. Godišnje se dodjeljuje popust od 5%.

Vozač može ostvariti popust ako su ispunjeni određeni uslovi:

Obračun KBM-a je podsticaj za vozače automobila. Sistem omogućava značajnu uštedu prilikom sklapanja osiguranja ako vozač nije bio u nesreći nekoliko godina.

Za vozače početnike je posebno važno da poštuju sva pravila saobraćaja, jer u suprotnom, da biste dobili značajan popust, moraćete da vozite bez nezgoda oko 14 godina.

Zašto je to potrebno?

Zaposleni u osiguravajućem društvu prilikom sklapanja transakcije vode računa o podacima koji se nalaze u bazi podataka RSA.

Oni su besplatno dostupni; vozač treba samo dati podatke o svom vozilu i vozačkoj dozvoli.

Koji propisi regulišu

Propisi koje treba uzeti u obzir prilikom izračunavanja BMR-a i kontaktiranja osiguravajućeg društva:

1. – Zakon o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti – dodatak – od 25.09.2020. Napominje se da je koeficijent bonus-malus uključen u stope osiguranja.
2. – Saobraćajna pravila, koja nalažu da svaki vozač mora sklopiti polisu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti.

Svi vozači se susreću sa CBM-om, jer se to utvrđuje prilikom sklapanja polise osiguranja.

Registracija obaveznog osiguranja od autoodgovornosti je direktna odgovornost svakog vozača. Nepribavljanje dokumenta ima za posljedicu administrativnu odgovornost.

Koji KBM je dodijeljen vozaču početniku?

Vozači početnici dobijaju klasu 1 ili 2 - 0 ili M, u zavisnosti od toga kojoj rizičnoj grupi pripadaju.

Ako takva grupa nije uspostavljena, onda se daje klasa 3, iz koje se naknadno izračunava CBM. Za svaku godinu vožnje bez nezgode, klasa se povećava za jedan.

Dakle, ako je po prijemu prve polise OSAGO dodeljena klasa 3, nakon deset godina bezazlene vožnje vozač dobija 50% popusta.

Svake godine se dodaje popust od 5% na polisu autoodgovornosti. Prilikom sklapanja polise ne daju se popusti niti povećani koeficijenti. U drugoj godini uspostavlja se klasa 4. BMF se smanjuje i iznosi 0,95.

Treba napomenuti da se koeficijent bonus-malus ne mijenja ako je vozač udesio, ali nije krivac, jer u tom slučaju osiguravajuća kuća ne isplaćuje odštetu.

Vozači često brkaju polisu autoodgovornosti sa CASCO-om, kada se plaćanja vrše u svakom slučaju, čak i u odsustvu onih koji su krivi.

Šta određuje klasu vožnje putničkog automobila?

Svaki vozač koji sklopi polisu AO ima svoju klasu. Ovo je određena tačka koja se dodjeljuje za dobru vožnju vozila bez nezgoda.

Što je klasa viša, vozač dobija veći popust, a samim tim i niži trošak polise osiguranja.

Ukupno ima 15 razreda - M, 0, 1-13. Kada vozač dostigne 13. klasu, ima pravo na 50% popusta na polisu obaveznog autoosiguranja.

Za 3. razred ne postoje koeficijenti povećanja. Cijena obaveznog osiguranja od autoodgovornosti se povećava ako je vozaču dodijeljena klasa 2 - M. Dakle, cijena polise može se kretati od 140 do 200%. Klasa je faktor smanjenja za KBM.

Glavna prednost dobijanja razreda od 3 do 13 je to što se vozaču daje značajan popust na skupi dokument, koji je obavezan.

Glavni uslov za dobijanje KBM-a je vožnja bez nezgoda u trajanju od godinu dana - koliko traje ugovor sa osiguravačem.

Podaci o KBM-u nisu povjerljivi, ali da biste ih dobili potrebno je da u obrazac na web stranici RSA unesete lične podatke vozača, kao i podatke o automobilu i vozačkoj dozvoli.

Ako se otkrije takva greška, može se ispraviti podnošenjem peticije Ruskom savezu auto osiguravača.

Glavne nijanse:

Sistem klasifikacije i klasifikacije uveden je prvenstveno da bi se smanjio broj nezgoda na putevima.

Vozači kojima je cijena obaveznog osiguranja od autoodgovornosti visoka pokušavaju voziti oprezno kako ne bi došlo do nezgode i povećanja cijene polise.

Video: klasa vozača prema OSAGO

Kako sami izračunati koeficijent za mladog auto-entuzijastu

Ukoliko vozač nije doživeo nesreću tokom čitavog vozačkog staža, može ostvariti dobar popust za plaćanje polise osiguranja - od 5 do 50%. Visina popusta zavisi od toga koliko godina je građanin vozio bez nezgode.

Međutim, ako vozač doživi nesreću, zbog čega osiguravajuće društvo nadoknadi štetu oštećenom, odšteta se isplaćuje.

Sledeće godine pokazatelj KBM iznosi 1,55, što dovodi do povećanja cene polise AO. Napominjemo da se CBM ne primjenjuje na sledeće vrste TS:

• vozila registrovana u drugoj zemlji;
• prikolice;
• automobili koji putuju u regiju u kojoj je njihov vlasnik registrovan.

Prije nego što to učinite sami, vozač bi trebao naučiti o nekim nijansama:

Pre nego što počnete da računate	Potrebno je saznati koliko će vozača voziti vozilo
Najlakši način za izračunavanje	Korištenje posebnih online kalkulatora
Postoji poseban red obračun KBM u tom slučaju	Ako automobil vozi više vozača. Svako od njih ima svoju istoriju osiguranja, a do registracije za polisu AO akumulira određeni procenat CBCG. Međutim, kada se obračunava popust na autoodgovornost, u obzir će se uzeti samo jedan pokazatelj KBM - vlasnik vozila ili najgori vozač. Dakle, ako postoji nekoliko vozača, minimalna klasa će biti odabrana među svim indikatorima

To je zbog činjenice da osiguravajućim društvima nije isplativo da izdaju obavezno osiguranje od autoodgovornosti za vozače sa malim vozačkim iskustvom, ili za one koji često upadaju u nezgode.

Vozač može samostalno izračunati veličinu KBM-a koristeći tabelu.

Nakon odabira odgovarajućih indikatora, obratite pažnju na KBM naveden u drugoj koloni.

Gdje mogu provjeriti bonus malus?

Resursi za provjeru KBM-a:

• zvanična web stranica RSA;

Za dobijanje informacija potrebno je da popunite formular:

Foto: Provjera KBM-a na web stranici RSA. Dio 1

foto: Provjeravam KBM na web stranici RSA. Dio 2

• na web stranici osiguravajućeg društva;

• na internetskim resursima trećih strana - najčešće se usluga plaća.

U isto vrijeme, razumijevanje takvih pitanja nije samo korisno, već i profitabilno. Pogledajmo pitanje od samog početka, odnosno za vlasnika automobila koji ni ne zna kako KBM znači, i pogledajmo neke od suptilnosti njegove primjene.

Obavezno osiguranje

Svaki vlasnik automobila, zajedno sa ostalim dokumentima, mora sa sobom imati autoodgovornost. Zahvaljujući polisama, svi vozači su tako zaštićeni. Ukoliko dođe do saobraćajne nezgode, osiguranje krivca u nesreći će platiti oštećenom da vrati vozilo. A ako je nanesena šteta zdravlju, onda za oporavak.

Ova vrsta osiguranja ima sistem dizajniran da podstakne vozače da voze bez nezgoda. Štaviše, mjera se posebno odnosi na one koji su odgovorni za saobraćajne nesreće. Implementira se kroz KBM klase. Hajde da proučimo šta oni znače i kako rade.

KBM časovi

KBM označava koeficijent koji dobije vozač koji ne upadne u nesreću za koju sam postaje krivac, a malus, odnosno smanjenje koeficijenta, shodno tome, dobija onaj ko je inicirao nesreću.

Vožnja bez problema može trajati mnogo godina. Ali osiguravatelji, naravno, nisu zainteresirani za smanjenje cijene polise na nulu. Stoga su dali prag nakon kojeg se trošak osiguranja više ne smanjuje. Ovo je 50%.

Ima vozača koji dugi niz godina voze po svim saobraćajnim pravilima i ne krše ih. Bilo bi nepravedno kada bi morali da plaćaju isto kao i oni vozači koji slabo poštuju pravila na putu.

Dakle, maksimalni koeficijent je 0,50. Da biste postigli ovaj rezultat, morate izbjegavati nesreću 10 godina.

Sniženje ili gubitak popusta

Čak i ako dobijete maksimalan popust, nemojte misliti da se daje zauvek bez ikakvih uslova. Ako vozač upadne u nesreću i postane krivac, popust se smanjuje i dostiže jedan, nakon čega će trebati dosta vremena da se ponovo pređe na željenih 50%. Ali ako je vozač nedavno sjeo za volan i njegov popust je mali, onda će se kao rezultat nesreće ne samo vratiti na nulu, već će se trošak osiguranja čak i povećati.

Sa stanovišta savjesnih vozača, ovo je više nego razumna mjera: ako vozite na način da predstavljate opasnost za druge, platite više za svoju polisu!

Mnogo nesreća se dešava upravo zbog nekompetentnosti ili nepoštenja vozača. Samo takvi će platiti više samo u slučajevima kada dođu u nesreću svojom krivicom. Stoga bi u slučaju manjih incidenata bilo puno bolje da se dogovore sa oštećenim i riješe problem bez poziva saobraćajne policije. Tada će i jedni biti zadovoljni (jer neće biti potrebe za gubljenjem vremena i živaca u interakciji sa osiguravajućim društvom), i drugi (pošto će popust na polisu ostati isti).

Usput, morate znati da se KBM klase pod MTPL ne odnose na prikolice. Takođe, neće se uzeti u obzir ako se polisa izdaje građaninu stranoj zemlji ili vozilo za tranzit.

KBM klasa prema OSAGO: tabela

Dakle, na osnovu tabele ispod, možete izračunati svoj KBM. Horizontalna linija označava klasu vozača na početku perioda osiguranja. U zavisnosti od vozačkog staža u toku godine (bez nezgode ili sa nesrećom, sa naknadnim uplatama osiguranja), za narednu godinu dodjeljuje se jedna ili druga klasa KBM-a po MTPL-u. Tabela se sastoji od petnaest klasa, gdje je "M", što znači "maksimum", dodijeljeno polju za kazne.

Koju klasu dobija vozač kada prvi put vozi?

U prvoj godini osiguranja vozaču se dodjeljuje klasa 3. Koristimo ovaj primjer da naučimo kako razumjeti KBM klase. Tabela, ako pogledate prvi vertikalni red, sadrži klasu, a ako pogledate drugi - 1. Ovo je njen koeficijent. Ispada, KBM 1, klasa 3. Šta to znači?

Ako tokom ove godine vožnje vozač ne doživi saobraćajne nezgode (pogledajte treću kolonu), onda će u narednom stažu osiguranja imati BMR 0,95, klasa 4, respektivno. Tada će popust biti jednak pet posto. Međutim, ako se nesreća dogodi u ovom periodu, tada će joj biti dodijeljena klasa 2, gdje je BMC 1,4. Tada ćete morati platiti 40% više za osiguranje.

Početnici za volanom trebaju biti vrlo oprezni, jer će u slučaju dvije ili više nesreća BMR dostići maksimum i biti jednak 2,45. Ali nakon naredne godine vožnje bez nezgoda, vozaču će se vratiti treća klasa, a on opet neće morati da preplaćuje polisu osiguranja.

BMR od 0,5 znači maksimalno pedeset posto popusta. Ali ako takav vozač dođe u nesreću, tada mu se dodjeljuje klasa 7, što odgovara koeficijentu od 0,8.

Nekoliko vozača je registrovano u OSAGO

Ako se izdaje za više vozača, KBM se smatra posebnim. Za osnovu se uzima najveći koeficijent. Na primjer, ako su u osiguranje uključena četiri vozača, od kojih tri imaju ocjenu 0,7 ili nižu, ali samo jedan ima ocjenu 0,9, osiguranje će se obračunavati na osnovu najnovijeg KBM-a, odnosno uzimajući u obzir deset posto popusta.

KBM sa neograničenim osiguranjem

Ako planirate kupiti polisu obavezno osiguranje, koji može koristiti neograničen broj ljudi, KBM se drugačije smatra. Za osnovu se uzimaju podaci vlasnika automobila.

Važno je imati na umu da ako je polisa prethodno kupljena za ograničen broj osoba, a zatim je odlučeno da se ponovo izda na neograničen broj osoba, onda će ona lica koja su bila uključena u polisu sa ograničenim brojem osobe treba posebno uključiti u njega. U suprotnom, KBM klase potonjeg će biti izgubljene.

Kako provjeriti omjer bonus-malus?

Imajte na umu da KBM nije uključen single base podaci Sadrži samo informacije o prethodnim osiguranjima automobila. Ali koeficijent izračunava i provjerava direktno osiguravajuće društvo kada vozač kupi polisu. Osiguravajuća društva dužna su da primjenjuju CBM klase prema obaveznom osiguranju od autoodgovornosti, a u bazu podataka unose i podatke o nezgodama u kojima je vozač bio učesnik u svom automobilu.

Stoga osiguravajuća društva mogu provjeriti vaš KBM i dati relevantne informacije.

Međutim, o tome možete saznati i na druge načine. Na primjer, tako što ćete otići na web stranicu RSA i tamo pristupiti bazi podataka KBM-a. Da biste to učinili, morat ćete zapisati svoj VIN kod ili državni broj automobila i podatke o vlasniku.

Rijetko (jer to nije obaveza) osiguravajuća društva navode BMR u polisi osiguranja. Stoga je ponekad dovoljno pažljivo proučiti dokument. Broj može biti naznačen nasuprot prezimena svakog vozača ili posebnim oznakama.

Mnoge stranice danas imaju i online kalkulatore pomoću kojih možete lako izračunati svoj KBM. Dakle, možete to sami saznati.

KBM baza podataka

Dakle, osiguravajuće društvo uzima podatke za izračunavanje koeficijenta iz baze podataka, a unose ih direktno osiguravajuća društva koja su osigurala vozače. Ovu osobinu treba da imaju u vidu posebno oni koji odluče da svoju karticu osiguranja promene na drugu. Najbolje je da uzmu potvrdu od prethodnog osiguravajućeg društva, gdje će biti naznačen KBM. Činjenica je da neki od njih mogu unijeti informacije u pogrešno vrijeme ili ih zaboraviti, mogu postojati i problemi s učitavanjem sistema itd. Stoga je bolje igrati na sigurno i lično donijeti dokument koji dokazuje da posjedujete određeni koeficijent, kako se on ne bi „slučajno“ vratio na nulu.

Karakteristike popusta

U ovom slučaju treba uzeti u obzir sljedeće informacije.

Donedavno je određenom automobilu bio dodijeljen popust za vožnju bez nezgoda. Prilikom prodaje i kupovine novog, vozač je morao ponovo pokrenuti staž osiguranja. Kada su uočeni nedostaci ovog sistema, odlučeno je da se od njega napusti. Sada se cijeli broj od toga koliko klasa KBM-a postoji odnosi direktno na drajver. Dakle, više nije bitno kakav automobil vozi i od koje osiguravajuće kuće je kupio polisu autoodgovornosti. Glavna stvar je vožnja bez nezgoda.

Odabrana pitanja koja vozači često postavljaju

Pogledajmo nekoliko pojedinačnih situacija.

Šta bi trebao, na primjer, jedan od vozača koji je registrovan na OSAGO i promijenio vozačku dozvolu? Kada aktuelni sporazum treba odmah kontaktirati Istražni komitet. Ugovaratelj osiguranja o tome pismeno obavještava osiguravača kako bi isti izvršio prilagođavanje baze podataka Russian Union Osiguravači.

Drugo pitanje koje zanima vozače je kako se određuje BMR ako ugovor o osiguranju nije ograničen na broj vozača, tako da proteklom periodu sporazum je predviđao ograničenja njihovog broja. U ovom slučaju, CS dodjeljuje klasu koja je navedena u ugovor o osiguranju. Kako posluje osiguravajuće društvo ako je situacija suprotna, odnosno prethodni ugovor o osiguranju nije imao ograničenja u broju osoba, a novi je zaključen pod uslovima sa ograničenjima? U tom slučaju osiguravajuće društvo ima obavezu da smanji BMR.

Klasa 3 - šta to znači za vozača? Pored toga što se ova klasa dodjeljuje onome ko je prvi put sjeo za volan, ukoliko vozač nije sklopio ugovor o autoodgovornoj odgovornosti više od godinu dana, koji god popust koji je ranije imao, isti prestaje, i opet prima čas kao da je prvi put sjeo za volan. Odnosno KBM 1, klasa 3.

Šta to znači za vozača ako ne obezbijedi pune informacije o nezgodi prilikom sklapanja ugovora? Sistem će odmah otkriti netačan proračun. Stoga osiguravajuće društvo u ovom slučaju izriče kazne vozaču. Izraženi su u 1,5 KBM. Odnosno, sljedeće godine isplata će se povećati za 1,5 faktora.

Zaključak

Pogledali smo šta znače CBM klase, kako se izračunavaju, primenjuju i testiraju. Vozači moraju imati na umu da je važno ne samo biti u stanju voziti automobil i poštovati sva postojeća saobraćajna pravila. Također bi bilo korisno razumjeti neka srodna pitanja, kao što je, na primjer, osiguranje i njegove suptilnosti, odnosno naša današnja tema. Tada će se osjećati samopouzdano za volanom, dok će u isto vrijeme štedjeti svoj novac.